满大街跑外卖的好多UY和巧格，USR见得少啊，今天看视频，有人骑UY走318进西藏了，好想骑车出去玩啊，需要什么装备，吧友们有没有经验丰富的，也不跑太远，跑个三四百公里出去见见世面，也让他们看看咱们的USR

女车手吗？USR差在豪爵标，骑行感受是真的不错

3，4百公里带个头盔拿上手机直接跑就行了，轻轻松松

没有盒子的标**

我usr一天干过530公里，车没问题，人累趴了，其中有40公里是超级烂路，40公里跑了两个多小时。
平时一天三百多公里很轻松，

我都打算买这个车，明年摩旅

现在跑了5000多公里了，越骑越喜欢，经常跑山路

Usr比uy骑着姿势舒服

主要是差了那几个字母

稳定性油耗静音振动抑制都不错，样子的话见仁见智了！

别说uy，那天说了句uu和usr各有各好，都被喷死了，唉，有个铃木标的话

丑

看看隔壁uy吧那车多少毛病吧

Usr丑（虽然uy也没好看到哪去）但是售后点多，轻骑的车买了就看运气了，大毛病肯定没有的，小毛病只要能骑卖家都会说没问题。实际上usr跑起来还是很舒服的，轻骑的车松松散散。

怎么跟你解释呢，首先是usr当初上市价格是真的很自信啊，1万块钱出一点头，比当时的UU、UY还贵啊。你要是当时选择的话你会选择哪个呢？！其次是他的ess发动机是逆向研发仿制出来的产品，油耗稍微比原仿制发动机费些油。个头也比UY小一点。USR的竞品应该是UU不应该是UY。还有就是他现在之所以好卖了就是因为降价的结果，去年底USR就已经降到九千多块钱了大概9500左右，但是销量还是不好，所性今年又降价了，据说有的经销商报价到了8300左右了，降了价所以才这么香啊。但是当初高价买车的人是情何以堪啊！国产车摩托车也割韭菜呀！再说这个车和UY的比较问题吧，个头不一样大，usr带人憋屈减震偏软，两个人都重的话过减速带容易触底反弹。UY是个头大，座椅大，减震韧性好，带人相对来说比较轻松。发动机比USR省油一些，毕竟一个是原装铃木发动机一个逆向仿制的。还有一个点我比较推崇UY的地方是屏幕带时间显示，一万元以内的踏板车几乎找不到几个带时间显示的，UY就有。