原来飞IL2的，飞了好几年都没有掌握全部型号的飞机，4.08的1948版里多达40多种型号，就算同一个系列的有些不同时期性能差异也巨大，换型号的话起飞降落感觉就得改。不过本人已经对大部分重要战斗机都很熟练了
Lockon给我带来的感觉是，飞行驾驶的天堂，操作显然比电风扇舒服多了，所以现在的战斗机飞行员们是幸运的，至少在体力上不会比二战飞行员累，因为有自动驾驶，而且没有螺旋桨力矩偏转问题，巡航甚至打盹都可以。二战的前辈们辛苦啊，要不停地调整。
起飞都不难，喷气机的降落可以实现很多电风扇做不到或者做了就会吻地的动作，因为机体气动设计解决了电风扇普遍低速操控性能差的要命问题，降落的限制小了，可以用不温柔的手法而是把飞机拍地面上，起落架强度是电风扇的好几倍。
空战也容易多了，不用费尽翻滚摇晃脑袋找像细胞一样的敌机。雷达、敌我识别，火控，只要按按钮就可以轻松击落敌机，IL2里候追着人家屁股拼机炮，一击还不一定击落，被咬的时候反应面点就可能机毁人亡。现代飞机有Flasher，后视雷达，怎么着都能知道屁股后头的敌机在哪儿以便作出正确动作
唯一就是红视和黑视比电风扇厉害多了，很容易就出现，因为速度更快了嘛所以用现代喷气机拼机炮操作起来没有电风扇来的顺滑，需要时间去适应
二战末期的喷气机速度和操控性能还没赶上A10和25，却担当狗斗的任务，所以从A10开始我觉得很上手。个人曾幻想过关公战秦琼，A10去打P51，一定叫51哭死


雷达、敌我识别，火控，只要按按钮就可以轻松击落敌机
这也意味着你更容易被击落了

您一定没飞过IL2，如果LO里您能轻松用机炮击落敌人，到了IL2也只是新手。我意思二战飞机想击落敌人并且生还还能安全降落非常的不容易，而现代飞机有了雷达和导弹，起码不用玩命拼机炮了，还有什么超视距，二战时候有导弹吗？德国也就发明了无线电遥控的飞行火箭，还不是电视制导，那会儿连电视都没发明，发射后不管根本不存在。现代空战可以发射后不管了对吧，不用担心击中敌人这段间隔时间被别人击落，可以脱离逃走。


赞同楼上的观点，能安全返航是件很困难的事情，就更甭说计算击落多少敌机了。二战电风扇和现代涡轮喷射就是速度的差距，都一样容易挂，作战方法不同，效率不同，作战节奏越快的死得越快
二战的王牌并非全靠运气和个人技术登上宝座的，跟其驾驶什么样的飞机有极大关系，技术的对抗就如您所说的，有时候是一边倒的，谁落后谁就基本上只有挨打的份。说个令人心痛的教训，抗战初期国军飞行员接受的训练并不比日航的差，但是上天以后净给日本人制造王牌了，根本原因就是技术的差距，不是说靠精神力量和人机合一能解决的。


晕死，我只是说了这么一句：你更容易被击落了，并没有说其他的。有错了？
掰这么一大堆不知道干嘛。。看着晕。。

行了，我就是骗点击率好了吧
其实两个游戏，飞行都一样水平，作战完全不同概念。电风扇没有计算机和雷达给你指引，看见目标以后全凭经验，没经验就得当靶机
有雷达，LO里菜鸟刚一上手也能击落电脑。
如果新人的话，完全不会开飞机，就先拿IL2练习怎么飞行，基本动作。然后再上手LO，就好比现实中，一个飞行员最先能摸到的教练机就是电风扇，先学习怎么安全起降和基本飞行，不学习格斗。然后再上手喷气机，也且得练一阵子呢