【资料】1964年东北优等列车运行图
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吧务
level 12
Niedar 楼主
继《北海道优等列车运行图》(https://tieba.baidu.com/p/7436450695)之后,又照着时刻表做了一张东北的。
没啥好铺垫的,直接上地图吧。
各种系统通向本区域外,比北海道的复杂多了。
特急的体系倒是与现在差不多(除了新庄-秋田现在换成了盛冈-秋田以外)。
急行和准急的体系与北海道一样彻底消失,无一例外全部换成普通和快速。
与现在相比,线路方面最主要的区别就是田沢湖線(盛岡~大曲)还没有开通。所以这条重要线路上没有任何优等列车。
另外,新潟是有特急的(とき:上野-新潟),但是本图没有收录。因为这不是东北地区的列车。
跟北海道比,有钱就是不一样,起码铁轨还都在[滑稽]
2021年07月11日 16点07分 1
吧务
level 12
Niedar 楼主
不过从路线网来看,急行列车的线路现在还是有快速列车在的,说明需求的底子还在,只是列车种类分化了。
准急列车现在多少也有一些快速留着。
2021年07月11日 16点07分 2
level 11
萌新想问下为什么上野ー盛岡的基本上都是東北本線,而上野ー青森基本上常磐線呢?是考虑到全程运行时间吗?
2021年07月12日 17点07分 3
基本原因:当时的车头拉车厢比较慢,走东北本线6个半小时,比常磐线慢1个小时。到盛岡的一共就4趟车,北星是夜行列车,晚上10点到早上8点时间刚好,没必要缩短。ひめかみ是临时列车,插空加的。つばさ是跟去秋田的一起跑的,必须走福岛。
2021年07月12日 18点07分
去青森的车基本上都是为了赶时间,走常磐线快一些。当然特急除外,必须把各线都照顾到。顺便一提仙台-盛冈是1966年电气化的,盛冈-青森是1968年电气化的。
2021年07月12日 18点07分
如果问题改为上野-仙台为什么都走东北本线,那是因为1961年已经电气化完成了,这边直接跑电车就行,更快和节约成本。另外因为奥羽本线直通列车比较多,所以去仙台以北的列车特意给这边让路。
2021年07月12日 18点07分
明白了,感谢小吧[真棒][真棒]
2021年07月13日 01点07分
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