侧箱端翼后视镜的传说
f1吧
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level 3
MasterDante 楼主
很久很久以前..........
有一辆叫248F1的法拉利把倒后镜的安装位置放到了侧进气口上
与以往空气动力学设计思路不同的是
以前的空力部件的改变是希望它发挥印象
而这个设计却相反
希望它尽量不要发生效果
因为后视镜是车身上仅此余轮胎的最大的湍流制造者
此处产生的湍流流向胃部将降低后部套件和尾翼的空气效率
所以
248F1把它放到了侧箱进气口上
位于前轮的后方
让后视镜制造的湍流淹没在前轮制造的大湍流之中
2010年04月06日 12点04分 1
level 13
NOS_ATX
SFor插楼
2010年04月06日 12点04分 2
level 3
MasterDante 楼主
后来有部叫R27的赛车248F1的设计进一步发展融合到侧箱端翼上
以提高空气效率
PS:我知道这个传说很烂........
2010年04月06日 12点04分 3
level 8
⌒⌒⊙﹏⊙⌒⌒
多亏伟大的迈扣 这种不安全的设计终于要被废弃了![理想]
2010年04月06日 12点04分 5
level 3
MasterDante 楼主
回复：4楼
相对还好一点
其实如果真要说最碍事的部件就是车手得头
2010年04月06日 12点04分 6
level 13
NOS_ATX
回复：4楼
我是Tifosi～要时时贯彻SF的思想
2010年04月06日 12点04分 8
level 8
⌒⌒⊙﹏⊙⌒⌒
回复：8楼
SF 056 V8 是LJ
2010年04月06日 12点04分 9
level 13
NOS_ATX
回复：9楼
[汗]眼儿妹...没看懂
2010年04月06日 12点04分 10
level 8
⌒⌒⊙﹏⊙⌒⌒
法拉利F10 编号056 V8引擎是垃圾
2010年04月06日 12点04分 11
level 13
NOS_ATX
回复：11楼
[Kiss]这样才乖～～剩下的无视[汗]
2010年04月06日 12点04分 12
level 3
MasterDante 楼主
其实随便我想说说雷诺
07年当全世界都用零龙骨的时候他们还在用V龙骨
08年搞了台鼻翼造型超级夸张的R28
最后还要用回传统设计鼻翼
还好拿了两个锦标
09年鼻子次次一碰就穿
10年终于回归正常了
速度似乎也OK了
2010年04月06日 12点04分 13
level 15
张李月儿
[顶]好玩，顶一个
2010年04月06日 12点04分 14
level 3
MasterDante 楼主
R28鼻翼上的“口”
气流通道
2010年04月06日 12点04分 16
level 14
RX78_GP03D
R28鼻锥有模仿F2005之嫌
F2005这东西不谈喽。。。。。。。。法拉利到后来想通过空力上的改进来弥补些差距，谁知也无济于事
2010年04月06日 14点04分 18
level 9
男丁丁爱女丁丁
回复：18楼
真正的F2005成了MP4-18甚至还不如.....连跑都没跑过....
2010年04月06日 14点04分 19
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