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【Ponyo推荐】《极速方程式》（Capeta）最真实的赛车动画 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.youku.com%2Fplaylist_show%2Fid_827930.html&urlrefer=ad65b93800b8b96e875aeefe67e85dd1 男主角从第一次玩卡丁车开始升上初级方程式完整的展示一个车手的早年卡丁车生涯

【Read Me FiFi】放暑假...........

我系一条鱼，我唔怕热.............. 我啲血都就嚟沸腾啦................

【视频】为什么说GP2是F1车手的摇篮？看看这个吧~~~~~~ 居然还是在同一个弯道

这车撞的太有水平了

【Read Me FIFi】被13亿中国人集体诅咒的球员世界杯开幕前，科威尔身患绝症的消息不胫而走，这也导致当科威尔在澳大利亚队与加纳队的比赛中被红牌罚下后，球迷们一片哀鸣，普遍认为这对一名不久于人世的球员来说太残酷。然而记者通过医学专家了解到，科威尔的不治之症并不像一些媒体所报道的那样———“只能活两年”，虽然不能治愈，但只要控制得好，他仍可以维持生命甚至足球生涯。最早向公众披露科威尔患病的是澳大利亚队队医坎南加拉，他在接受澳大利亚《周日电信报》采访时披露科威尔患上一种名为“自身免疫性肝炎”的疾病。据坎南加拉透露，科威尔是在2002年一次例行体检中查出患上这种怪病的。坎南加拉将这一保守了8年的秘密公之于众，是想告诉人们，科威尔在国家队出勤率不高是因为疾病，而非“耍大牌”或者“唯利是图”。然而，在转述这篇文章时，一些媒体将重点放在了“怪病”和“生死”上，不仅断章取义，还出现了翻译错误。因为“科威尔活不了多久，或许只可以活5年，最长也就是10年”，所以，有媒体得出结论：2002年时最多只能活10年，那么到现在，科威尔的命就“只剩下 2年”了。事实是，科威尔早已查出此病，并且从一开始就积极地接受治疗。此外，在这8年间，科威尔经历了两次转会。众所周知，每个球队签下新球员前都有体检，而科威尔两次顺利转会也说明他“不久于世”的消息并不属实。 ++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 事实上是科威尔只是身患病症只要接受妥善的治疗便可康复如正常人般生活科威尔得到绝症这一消息是中国媒体在翻译时出的一点“小问题” 结果此消息迅速爆炸性传开报刊网站连日报道网友们纷纷赞扬这位“斗癌勇士” 数亿中国人、上千家媒体前所未有的集体诅咒一个球员得绝症这可怜的孩子........................

挂科了.........耳机居然收不到听力频道

【Read Me FiFi】万恶的耳机.........英语挂了......... 考英语听力耳机什么频道都首得到唯独收不到听力的频道............

【问题】关于战列舰船体设计的问题为什么看很多历史资料欧洲战列舰都偏向橄榄型船身设计而美、日战列舰都偏向长扁型设计这是出于航速考量？装甲防御能力考量？适航能力的考量？还是其他什么的？

瓦伦西亚的第一弯过的相当整齐唯独某辆黄T红车破坏队形~~~~~~

【Read Me FiFi】fifi出左新歌《家园》（我系新人啊） fifi出左新歌《家园》（我系新人啊） sherry_fifi 0位粉丝 1楼大家好啊，我系新人 fifi终于出左新歌啦薛凯琪、高以翔-家园试听http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fv.youku.com%2Fv_show%2Fid_XMTY1MzEwODgw.html&urlrefer=4a517fdc2627b67793862dad7241ab4b 2010-6-30 10:54 回复封

【Read Me FIFI】fi转发了雀的微薄？ “百格fi”那张图

老月啊..........

【技术图示】吹气式排气管@华伦西亚奔驰雷诺法拉利稍后带来一点个人看法

【Read Me FiFi】你还记得那些经典的广告词吗？净系德麦当劳叔叔先可以令今个月嘅开心乐园餐咁开心咖咋，快啲嚟凑齐六款啦，送完就冇咖啦。I'm loving it. 砖石恒久远，一颗永流传。食多啲！食多啲！食多啲啦！

【新闻】F1欧洲站二次练习阿隆索最快马萨失控抛锚测试受限 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fsports.sina.com.cn%2F&urlrefer=895ca6f93b65439a9b36f0c7090f21fd 2010年06月25日21:37 新浪体育新浪体育讯北京时间6月25日20:00～21:30，2010F1欧洲站第二次练习继续在瓦伦西亚街道赛场举行。主场作战的法拉利车手费尔南多-阿隆索以1:39.283名列全场最快。第二次练习开始时气温26度，赛道温度升至44度，非常炎热。路面在历经早上的首次练习和垫场赛之后，抓地力有了改善，但是仍不理想。阿隆索1:39.283的成绩是第58分钟使用超软胎作出的。他本轮测试的主要安排是前半程测试硬胎，后半程测试软胎。这同时也是大多数车队的工作步骤，两届世界冠军对升级后的F10感到满意。队友马萨则惨遭不幸！第41分钟，巴西人在出5号弯时，压上路肩后转向过度致使后轮前甩，抛锚在赛道中央。直到距比赛还剩半小时左右结束时，马萨才重新返回赛道。巴西人的车况明显欠佳，F10在压上路肩后，非常敏感，难以控制。马萨最终排名第七。红牛车队二次练习继续对失速尾翼进行测试，维泰尔和韦伯最终排名第二和第三位。首次练习中名列全场最快的奔驰车手罗斯伯格，本轮排名第四。他的队友舒马赫则仅列第11位。迈凯轮方面，汉密尔顿和巴顿处在P5和P9。其中前者在比赛临近结束时，险些在最后一个弯道追尾舒马赫。当时F1七冠王突然在最后一个弯道前大幅度减速，汉密尔顿从内线穿插避免了事故。但英国人向德国车王伸出了一个不愉快的手势。二次练习的一个小插曲是，印度力量车手里尤兹在比赛进行到25分钟时，尾翼上莫名其妙的多了一个飞舞的带子，但是并未对赛车造成任何破坏。维珍车手格洛克在第53分钟退出比赛，是本次练习唯一退赛的车手，原因初步判定是变速箱故障。 2010F1欧洲站第二次练习成绩表名次车手车队成绩时差圈数 1 阿隆索法拉利 1:39.283s 33 2 维泰尔红牛-雷诺 1:39.339s +0.056s 27 3 韦伯红牛-雷诺 1:39.427s +0.144s 29 4 罗斯伯格梅赛德斯GP 1:39.650s +0.367s 22 5 汉密尔顿迈凯轮-梅赛德斯 1:39.749s +0.466s 24 6 库比卡雷诺 1:39.880s +0.597s 28 7 马萨法拉利 1:39.947s +0.664s 22 8 苏蒂尔印度力量-梅赛德斯 1:40.020s +0.737s 30 9 巴顿迈凯轮-梅赛德斯 1:40.029s +0.746s 27 10 巴里切罗威廉姆斯-考斯沃斯 1:40.174s +0.891s 33 11 舒马赫梅赛德斯GP 1:40.287s +1.004s 24 12 里尤兹印度力量-梅赛德斯 1:40.387s +1.104s 33 13 佩特罗夫雷诺 1:40.618s +1.335s 29 14 小林可梦伟宝马-索伯-法拉利 1:40.906s +1.623s 34 15 德拉罗萨宝马-索伯-法拉利 1:40.945s +1.662s 30 16 布埃米红牛二队-法拉利 1:41.115s +1.832s 35 17 霍肯伯格威廉姆斯-考斯沃斯 1:41.371s +2.088s 30 18 阿奎苏阿里红牛二队-法拉利 1:41.457s +2.174s 36 19 科瓦莱宁莲花-考斯沃斯 1:42.467s +3.184s 31 20 特鲁利莲花-考斯沃斯 1:42.993s +3.710s 30 21 格洛克维珍-考斯沃斯 1:43.811s +4.528s 14 22 迪-格拉西维珍-考斯沃斯 1:43.854s +4.571s 27 23 塞纳 HRT-考斯沃斯 1:44.095s +4.812s 24 24 查铎 HRT-考斯沃斯 1:44.566s +5.283s 21 (新浪F1频道发自瓦伦西亚)

【图+问】这个不叫修改单体壳？

为什么爱宕级的舰桥那么高呢？比吖利伯克还高那么多？是出于提高宙斯盾的安装位置还是其他目的？

【图】法拉利的排气管吹气设计

【Read Me FiFi】我想说，我刚才被雷劈了雷声一响插座火光一闪电脑非正常重启烧了个电插板现在是用laptop不插电上的

【新闻】2011赛季将允许使用可调尾翼系统双层尾翼被禁用 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fsports.sina.com.cn%2F&urlrefer=895ca6f93b65439a9b36f0c7090f21fd 2010年06月24日15:44 新浪体育新浪体育讯 F1将在下赛季准许可调尾翼系统的使用，以提高超车能力从而增强比赛的观赏性。与此同时，双层尾翼和F-duct将被禁用。迈凯轮工程总监帕蒂-诺维(Paddy Lowe)证实，F1车队联盟(FOTA)提议采用可调整角度的尾翼减少空气阻力提供超车速度，这与当前的F-duct的作用相似。可调尾翼能够将赛车的直道速度提高约15 km/h，以帮助超车，但是不能在比赛开始的前两圈内使用。位居前列的赛车不能将这项系统用于阻挡后车，但是可以用其赶超前车。 “尾翼可以由车手进行调整。”诺维在车队的电话会议中说，“他能够在排位赛中按照他的喜好调整翼片，所以我们实际上可以让翼片处于低阻力的状态，从而在排位赛中利用它做出更快的圈速成绩。” “在正赛中，你不能在开始两圈使用它，但在此之后，如果你与前车的距离在一秒之内，这时你就能利用它了。所以这将非常有趣，这是FOTA为了提升比赛的观赏性的提议，我认为这非常令人激动。” 预计FOTA的这项提议将在今天的国际汽联世界赛车运动理事会的会议中获得通过。为了进一步改善超车，车队们还同意动能回收系统(KERS)在2011赛季回归。 (Flying Spur) +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++ 明年要禁双层尾翼

【视频】 F1、FXX 、599XXが富士を疾走　フェラーリフェスティバル这该不会是我们吧的人上传的吧......

【视频】 F1、FXX 、599XXが富士を疾走　フェラーリフェスティバル

【Read Me FiFi】申请小吧鄙人申请“百度贴吧薛凯琪吧”小吧主一职位原因如下 1.鉴于近日之非常情况，吧内恐需更多人手管理，鄙人有足够充足的在线时间应付日常。 2.鄙人一直希望为本吧做一点小小贡献，本次斗胆索要小吧一职纯属担心目前非常时期恐有人入吧捣乱而无人应对。待风波过去，鄙人愿意交出小吧职务。 3.鄙人曾任百度F1吧大吧主，现任小吧，自信有足够经验应付日常删贴、管理。以上，特请吧主批准，亦望诸位支持。此致本吧1087位fifans

【新闻】考斯沃斯已开始研发KERS 誓在明年提供更强产品 2010-06-23 11:55:26 来源: 网易体育 FIA指定的引擎制造商考斯沃斯表示已经开始研发KERS系统，他们要在下赛季让客户们用上更好的引擎及KERS。网易体育6月23日报道：引擎制造商考斯沃斯已经开始发展KERS系统，他们希望凭借努力，在2011赛季为客户们提供强有力的产品。这家以英国北安普敦为基地的公司目前正为4支F1车队提供引擎产品，其中包括3支新车队以及威廉姆斯车队，虽然考斯沃斯的引擎并不是很强的产品，但至少到目前为止，这款引擎是稳定的，而且成绩亦让人满意。考斯沃斯本次回归是希望能够长时间留在F1，为此，公司正努力研发更强的产品，其中包括下赛季将再一次重返F1的KERS动能回收系统。考斯沃斯的F1运作主管马克-格兰杰在接受《汽车运动》采访时表示：“我们的2011年计划是平坦的，我们希望确保让我们的客户使用KERS，为此，我们要做好准备。” “这是一个复杂的系统，要获得成果并不是容易的事，我们需要重新配置引擎，加上改变辅助设备，但是我们很乐意这样做，我们要确保客户能够用上KERS，当然，前提是他们有使用KERS的愿望。” 威廉姆斯车队已经确认，在2011年，车队将会使用KERS系统，而维珍、HRT及莲花车队还在犹豫，这主要是考虑到成本的因素。虽然最近几周一直流传，威廉姆斯正考虑在明年使用雷诺引擎，格兰杰却表示，公司希望留住客户。 “我们有一个为期3年的协议，而且目前没有证据显示，这当中会发生变化。” 据了解，考斯沃斯甚至已经准备好在2011年扩大客户，如果有新车队进入F1，考斯沃斯将会以低价位的产品吸引对方加入。（莱高伦） (本文来源：网易体育作者：莱高伦)

【问】《交响情人梦古典曲精选合辑》里的交响乐出自哪只乐团？？？指挥是哪位？老贝的第七交响曲听起来像德奥式的风格

【新闻】红牛瓦伦西亚再试失速尾翼纽维升级版系统将揭开面纱 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fsports.sina.com.cn%2F&urlrefer=895ca6f93b65439a9b36f0c7090f21fd 2010年06月23日12:10 新浪体育新浪体育讯红牛车队是否将在瓦伦西亚使用F-duct成为关注焦点，因为迈凯轮在该系统的帮助下在大直道中拥有速度优势，而迈凯轮当前是红牛最重要的竞争对手。最新的消息证实红牛将在练习赛中验证F-duct的效果之后再决定是否在排位赛和正赛中使用。红牛在土耳其练习赛中首次测试了F-duct系统，尽管取得了令人鼓舞的测试结果，但最终放弃在排位赛和正赛中使用。在加拿大站，车队技术总监艾德里安-纽维选择留在工厂进一步优化系统，完成对RB6的其它改进。瓦伦西亚是一条拥有长直道的中等下压力赛道，而利用F-duct能够提高直道速度，适宜在这条赛道中使用，这便是红牛再次测试该系统的原因。虽然车队对于改进后的F-duct能够提升赛车的性能表现感到乐观，但是车队发言人表示F-duct的应用并未最终确定，“我们将在周五进行评估，然后决定我们是否在比赛中使用。” (Flying Spur)

【新闻】帕特·弗莱，法拉利新的技术副当家~~~ 法拉利确认了帕特·弗莱将在下月初进入意大利车队，这位设计师在4月刚刚离开迈凯轮。46岁的弗莱在迈凯轮已经效力了18个年头，此前担任迈凯轮车队的主任工程师。法拉利在周二确认了弗莱将在7月1日加入车队，他在法拉利将担任助理技术总监的职务，弗莱将向技术总监阿尔多·科斯塔汇报，而目前法拉利的技术部门价格将不会改变。我们援引米兰体育报的消息，原迈凯轮工程师帕特-福莱已经确定加盟法拉利。福莱前不久结束了长达8年的迈凯轮生涯，46岁的福莱从1987年起效力于贝纳通。在和迈凯轮分手后，红牛、奔驰都对他表示兴趣。目前福莱何时正式到马拉内罗报到，还未知晓。（以上内容转自HC）

【必胜！습니다！】瓦伦西亚，我们还是很强！红牛 “这条（瓦伦西亚）赛道有高速弯角，这些弯非常适合我们的赛车。”霍纳在接受德国媒体《图片报》采访时说，“需要补充的一点是，亚德里安·纽维在车队工厂里花费了大量的时间研发我们的失速尾翼系统。如果这一系统能够奏效，我们在直道上的车速会更快。” 法拉利 “赛车在加拿大相比在土耳其更具竞争力，这为下一站在瓦伦西亚的比赛建立了很好的基础。” “这里的街道赛道与蒙特利尔的赛道特性并没有太大差异，在此基础上，我们期望F10赛车的一些改进能够令我们更具竞争力。” “本赛季是难以预测的，任何事情都可能发生，我确信我们能够在西班牙的周日为冠军而战。” 迈凯轮 “没有什么细节会被忽视，这样的全面推进真的能带来回报，允许我们竭力发挥赛车每个方面的性能。我们也重视车队的提升，我们研究进站、工程学、策略，我们将从这些方面获得实际的具体的好处。” 。“作为一支车队，我们在过去两站获得了最高分，感觉我们真是聚集了相当大的夺冠势头。” “所以我想我们在下周末的瓦伦西亚，希望能够再次利用这种夺冠的决心和雄心。” 奔驰：“展望即将到来的瓦伦西亚站，这条赛道在很多方面都跟蒙特利尔相似，拥有长直道，还连接着低速弯，这也很贴合我们赛车的特性。我们会在这一站带来一套新的升级套件，这将会帮我们在升级方面取得更大进展，跟前面的车队战斗。” +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

【新闻】霍纳：RB6稳定性没问题有失速尾翼定能再冲冠

【新闻】罗斯伯格：欧洲站力争更多积分 W01升级定成败 2010-06-21 02:22:08 来源: 网易体育日前，梅赛德斯GP车手罗斯伯格在采访中表示，希望在接下来的欧洲分站赛拿到比加拿大站更多的积分，他盼着W01赛车的后续升级也能在争冠道路上帮他一把。网易体育6月21日报道：在队友舒马赫以一名之差跌出加拿大站前十积分区的同时，梅赛德斯GP车手尼科·罗斯伯格却在蒙特利尔的赛道上拿到了第六名，这位德国小将希望能在即将到来的欧洲F1分站拿到更可观的积分。到目前为止，2010赛季的前八场F1分站赛已经结束，梅赛德斯GP车队共积108分暂居车队排行榜第四位，罗斯伯格跟领跑个人积分榜的汉密尔顿也相差35分。由于今年的正赛积分系统发生变化，罗斯伯格仍然处在争冠序列中。罗斯伯格谈到日益逼近的欧洲分站赛，希望梅赛德斯GP在W01赛车上做的后续升级至少能让他离总冠军奖杯更进一步。 “上周末在加拿大的比赛对我们而言非常之艰苦，但是在第一圈滑落到第13名之后，我很高兴能在最后以第六名完赛，并且拿到十个积分。”罗斯伯格说，“在那场比赛中，我们的车速很快，所以我希望在接下来的瓦伦西亚站的比赛中，赛车的后续升级还会帮我们带来进一步的提高。” “这将是F1大奖赛第三次来到瓦伦西亚，我对这个比赛周末充满了无限期待。瓦伦西亚是一条非常精彩的赛道，跟你们平时所期待的那些典型的街道赛道很不一样。这条赛道有很多完角，除此之外还有很多护栏，但这条赛道的行车速度很高，这意味着你的注意力必须保持高度集中。”罗斯伯格最后补充道。 (本文来源：网易体育作者：Oli)

【Read Me FiFi】求剧透，《分手说爱你》结局悲剧？喜剧？开放式？

【新闻】RB6速度优势明显红牛两将前8站领跑超过300圈 2010-06-18 18:13:02 来源: 网易体育在前8个分站中，红牛的两位车手在66.6%的圈数都能处于领跑位置，这亦足以说明RB6的性能强大。网易体育6月18日报道： 2010赛季F1比赛进行了8个分站比赛，有媒体做了一项有趣的数据统计，原来在前8个分站正赛中，红牛的两位车手在大部分时间都是处于领跑位置。据统计，在2010赛季的前8个分站中，众车手合共领跑的圈数总数为491圈。其中红牛的澳大利亚老将车手韦伯占了其中的210圈，这亦是在前8个分站中领跑圈数最多的圜手，他要第二位的队友维特尔多领先了93圈，德国小将的领跑圈数为117圈。相关数据意味着，纽维所设计的红牛RB6赛车在前8个分站领跑的圈数百分比为：66.6%，而其他车队只占了33.4%，这足以证明红牛赛车的速度优势。当然，迈凯轮车队的两位车手目前在车手积分榜处于领先位置，他们在前八站中亦会有不少的领跑机会，虽然数据上只占了总体的26%，但这支英国车队却十分高效，他们在积分榜领先群雄。其中卫冕世界冠军车手巴顿有73圈的领跑机会，而队友汉密尔顿仅有55圈，但小汉却是目前车手积分榜的领跑者。法拉利的阿隆索亦是榜上有名的，他在前8站有18圈的带头领先，梅赛德斯GP的罗斯伯格则有17圈的领跑机会，值得注意的是，红牛二队的布米在加拿大分站也有过领跑的机会，由于在比赛中比较晚进站，因此，在进站之前，他拥有1圈的领跑机会。（莱高伦） (本文来源：网易体育作者：莱高伦)

【Read Me FiFi】希望有影后提名

【新闻】韦伯：欧洲站将成分水岭总冠军争夺者会减少 2010-06-18 11:24:13 来源: 网易体育跟贴 0 条手机看赛事 "去年，巴顿在开始阶段赢得了很多比赛，但那是不正常的。"韦伯说，"一般情况下，赛季过半之后，应该有三位或者五位车手有机会冲击总冠军。" 网易体育6月18日报道：下周，F1各支车队将迎来本赛季的第九站比赛，欧洲大奖赛。红牛车手韦伯认为，欧洲站将成为本赛季的分水岭，此站过后有机会争夺总冠军的车手最多剩三位。八站比赛过后，在目前的车手积分榜上，迈凯轮车手汉密尔顿以109分领跑，他的队友巴顿和韦伯分列第二和第三，法拉利车手阿隆索以94分名列第四，位居第五的维特尔积90分。这五位车手包揽了本赛季的前八个冠军，就目前的形势而言，他们都有机会冲击总冠军。但是韦伯期望，欧洲站过后上述五位车手中将至少有两位退出总冠军的争夺。"去年，巴顿在开始阶段赢得了很多比赛，但那是不正常的。"韦伯说，"一般情况下，赛季过半之后，应该有三位或者五位车手有机会冲击总冠军。" "大约70%的总冠军是在最多三位车手之间产生的，而且是在比较少的最后几站比赛中争夺才变得激烈。"韦伯认为今年的总冠军或许直到最后一站比赛结束才能产生。红牛赛车的速度在今年冠绝群雄，包揽了前七站的杆位，直到上周的加拿大大奖赛才被迈凯轮车手汉密尔顿打破垄断局面。对于法拉利和迈凯轮赛车已经赶超他们的言论，韦伯对此不予理睬，他认为他的赛车在瓦伦西亚会有更强势的表现。 "（加拿大站）自始至终我们的速度都比较快，虽然在最后时刻落后于法拉利和迈凯轮。"韦伯说，"在瓦伦西亚我们会有很好的机会，但我认为那不是一场轻松的比赛。" （义君） (本文来源：网易体育作者：义君)

【转自HC】加拿大GP进站用时对比 1 Fernando Alonso Ferrari 7.177 7 2 Michael Schumacher Mercedes 7.452 33 3 Fernando Alonso Ferrari 7.463 28 4 Michael Schumacher Mercedes 7.479 12 5 Jaime Alguersuari Toro Rosso 7.567 25 6 Vitantonio Liuzzi Force India 7.645 24 7 Nico Rosberg Mercedes 7.706 27 8 Lewis Hamilton McLaren 7.731 26 9 Nico Hülkenberg Williams 7.799 24 10 Jenson Button McLaren 7.8 27 11 Robert Kubica Renault 7.836 9 12 Mark Webber Red Bull 7.888 13 13 Adrian Sutil Force India 7.892 6 14 Nico Rosberg Mercedes 8.034 5 15 Robert Kubica Renault 8.074 59 16 Sebastian Vettel Red Bull 8.08 14 17 Sebastian Vettel Red Bull 8.163 27 18 Mark Webber Red Bull 8.209 50 19 Jaime Alguersuari Toro Rosso 8.233 7 20 Nico Hülkenberg Williams 8.256 58 21 Sebastien Buemi Toro Rosso 8.315 35 22 Sebastien Buemi Toro Rosso 8.432 15 23 Timo Glock Virgin 8.457 48 24 Vitaly Petrov Renault 8.464 56 25 Jenson Button McLaren 8.468 6 26 Robert Kubica Renault 8.642 26 27 Michael Schumacher Mercedes 8.646 14 28 Lewis Hamilton McLaren 8.69 7 29 Timo Glock Virgin 8.696 32 30 Rubens Barrichello Williams 8.861 7 31 Timo Glock Virgin 8.898 24 32 Jaime Alguersuari Toro Rosso 9.126 42 33 Felipe Massa Ferrari 9.271 41 34 Lucas di Grassi Virgin 9.338 28 35 Heikki Kovalainen Lotus 9.386 51 36 Jarno Trulli Lotus 9.424 30 37 Rubens Barrichello Williams 9.441 30 38 Lucas di Grassi Virgin 9.585 40 39 Pedro de la Rosa Sauber 9.596 18 40 Timo Glock Virgin 9.982 15 41 Heikki Kovalainen Lotus 10.06 16 42 Lucas di Grassi Virgin 10.091 14 43 Felipe Massa Ferrari 10.208 23 44 Sebastien Buemi Toro Rosso 10.388 50 45 Karun Chandhok HRT 10.419 19 46 Heikki Kovalainen Lotus 10.824 32 47 Jarno Trulli Lotus 11.408 5 48 Adrian Sutil Force India 11.453 27 49 Karun Chandhok HRT 11.788 45 50 Felipe Massa Ferrari 12.557 63 51 Nico Hülkenberg Williams 13.387 6 52 Pedro de la Rosa Sauber 13.697 1 53 Vitantonio Liuzzi Force India 14.99 1 54 Rubens Barrichello Williams 16.109 11 55 Vitaly Petrov Renault 16.446 18 56 Jarno Trulli Lotus 21.68 40 57 Felipe Massa Ferrari 22.02 1 58 Jarno Trulli Lotus 33.581 41 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fwww.f1fanatic.co.uk%2F2010%2F06%2F16%2Fcanadian-grand-prix-pit-stops%2F&urlrefer=d9131453937b3be7d0e92d706ef13679

惨了惨了，贝利说中国队正在变强.........国足永世不得翻身了

【新闻】【视频】F1加拿大站在即韦伯驾模拟器讲解维伦纽夫赛道

FIA的效率上来了

【水】加拿大，我们会很强................. 雷诺：赛道的某些部分非常适合我们发挥，大部分弯道都是低速弯，你需要非常有攻击性地压过路肩，而这方面正是R30擅长的。迈凯轮：这条赛道的特性应该是适合我们的MP4-25赛车的，在大直道之前有几组慢速弯，所以我们应该利用好梅赛德斯-奔驰引擎还有我们的空气动力学套件的组合，在排位赛和正赛中都展示出强大的竞争力。法拉利：我们同时也没有放弃加拿大站。加拿大的情况是不同的，蒙特利尔应该更适合F10，我们将会更具竞争力。红牛：我们在哪里都很强。威廉姆斯：我们会到来新的鼻锥，那将带来价值0.1秒的提升.........................

【新闻】2014俄罗斯GP登场，赛道依然出自Tillke 由雪鸟发表在HelloF1赛车·F1赛车场 http://tieba.baidu.com/mo/q/checkurl?url=http%3A%2F%2Fbbs.hellof1.com%2Ff1&urlrefer=65506a8d45fa282677af58a87591c53a 俄国大奖赛的揭幕战似乎将在2014年加入F1赛历。F1的大佬伯尼在4月说至少有3个地点在争夺俄罗斯大奖赛的主办地，但休闲胜地索契却获得了“很大的助力”。坐落在黑海北岸的索契同时也是2014年冬季奥运会的主办地。地区发展副部长Yuri Reilyan对生意人报说道，“埃克莱斯通建议我们在2014年秋天举办第一场比赛。” Reilyan还说一旦埃克莱斯通能确保比赛能举行，并且未来不会被废置，赛道就将开建。坐落于奥林匹克公园内的赛道估价在2亿美元。F1赛道的专业设计师Hermann Tillke已经同意进行草稿设计了。 Reilyan说道：“现在说预算还太早，最终方案还没确定，这会由一个今年底之前建立的组织委员会确认。” 来源:[ESPN]

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“朝鲜队将会夺得世界杯冠军！ ” □晚报记者徐明报道世界杯G组(巴西、葡萄牙、科特迪瓦、朝鲜)是公认的死亡之组，尽管如此，朝鲜队却毫不介意自己所面临的严峻形势，反而信心满满地豪言要夺取世界杯冠军！主力前锋郑大世更是公开放话，要与巴西携手出线。 “朝鲜与巴西将携手出线，而我在世界杯小组赛中将场均攻进至少一个球。 ”主力前锋郑大世如是说。而朝鲜足协副主席孙光浩相比郑大世的豪言更加自信，在接受采访时，孙光浩雄心勃勃的喊出了朝鲜队本届世界杯的终极目标：“朝鲜队将会夺得世界杯冠军！ ”对于夺冠的理由，孙光浩坚定地说：“本届世界杯朝鲜将会夺冠，因为我们有亲爱的领袖金正日的巨大支持，这将会带领我们达到最后的伟大目标！ ”相比朝鲜官员的自信，朝鲜队主帅金正勋显然对球队有着清醒的认识：“朝鲜队能够打入2010年南非世界杯的决赛阶段就是十分了不起的成就，我希望我们能在本次大赛上取得好的成绩。 ” 尽管朝鲜队到目前为止是世界杯上最自信的球队，但是他们在此前的热身赛中，并没有取得如意的战绩，5场热身赛无一胜绩无法证实朝鲜队已经具备夺冠的实力。在昨天晚上，朝鲜队还遭遇了一场惨败。在约翰内斯堡郊区进行的与尼日利亚队的世界杯热身赛中，朝鲜队最终1：3负于非洲雄鹰。比赛开场第16分钟，以三前锋出阵的尼日利亚队依靠效力于英超埃弗顿的雅库布先拔头筹；下半时第62分钟，朝鲜队禁区内犯规，被判罚点球，前国米射手奥比纳主罚命中，2：0；终场前2分钟，马丁斯为尼日利亚队打进了第三个球。比赛中，朝鲜队的车正赫因为犯规被红牌罚下，10人应战的朝鲜队最终凭借郑大世打进的1球挽回颜面。除此之外，这场比赛出现了践踏事故，最终导致10多人负伤，这让外界对南非世界杯的安全问题再度担心起来。当时，这场比赛在只能容纳12000名观众的赛场举行，由于比赛场地位于南非的贫民窟，又可以不用买票免费观看，因此吸引了大批球迷到场看球。由于球迷太过兴奋，20000多名球迷争先恐后挤入球场。比赛开始后，那些没能进入现场的球迷破坏了大门一拥而入，酿成了重大的踩踏受伤事故，至少有9人在这起事件中受伤，其中，一名负责安保工作的警察身受重伤，比赛被迫中断10分钟后才重新开始。

FIA官网太没效率了下星期就比赛了维伦纽夫赛道的官方赛道图还没出来自己上GE截图算了

【购车信息】1991年Ferrari F1赛车出售 - Scuderia Tipo 642 想要收藏F1赛车的人现在机会来了！位于美国佛罗里达的一个法拉利经销商最近正在出售一台1991年的Ferrari（法拉利）F1赛车 - Scuderia Tipo 642。这是配置3.5升V12自然进气引擎，以及底盘编号126的Ferrari F1赛车。该经销商表示这部车还搭配7速变速系统，当时是由Ferrari车队签下的法国车手Jean Alesi所驾驶，而且是由前McLaren工程师John Barnard所设计。等到Tipo 642车型被Tipo 643所取代后，在当年的赛季终了时，这部车就被Ferrari工厂重新整理准备出售，不过到现在才正式浮上台面。而售价方面也并不便宜，预计以70万美金卖出（约台币2240万）。如果有买主将这部车买来，最后当然还是会变成继续收藏的命运，想要看它重新在赛道出现、恐怕是很困难的了。

吃猫肉者性无能！喵