这么大这么贵的家伙，打一次就掉到大西洋喂鱼，实在浪费大了。学猎鹰9吧？估计发动机深度节流不够。那为何不学学CZ8的外挂吊舱法呢？
CZ8宣传时，都说是捆绑两个助推器整体回收，引来无数质疑。助推器要分离，不分离就有死重，就弄巧反拙了，怎么可能回收？这都怪他们贪方便，把两侧小火箭随便就叫成助推器。其实，那两侧附加的小火箭，就是两个回收模块，应该叫外挂吊舱更准确。
这两支小火箭，只要燃料充足，能够燃烧到跟主机同步关机且依然有余（用于回收点火），那就不会有死重的问题，也就不是助推器了。由于小火箭推重比通常较高，所以吊挂在主箭外面并不会严重影响性能。这是现阶段一种相当不错的火箭回收方式。
SLS也可以学学，在箭体外挂两支小火箭用于回收，那不是爽歪歪？SLS的发动机当初本来就是设计成可重用的，现在要能回收估计都不用怎么翻新了，重型火箭飞十次美滋滋。

用固推做回收动力，你也真是个人才，半桶水还是少说多学

点到即止的方法，好像有些人愣是不明白。好吧，我再详细说说。
没人说要用固推做回收模块，也没人说要用回收模块取代SLS的固推。你只需要简单地搞两支液体小火箭，有一定节流能力的，有充足燃料的，挂在主箭体外面。发射时一起点火提供推力，跟主机一同熄火。但并非作为助推，而是降落时充当全箭的回收发动机。

简而言之，就是在现有结构基础上额外附加两支小火箭。

话说航天飞机的SRB回收后复飞过吗？

如果两次挂载的是固体小火箭，那么久应该抛弃，掉海里也可以回收，航天飞机就是这么干的，反推着陆时候带着固体火箭只会增加降速的燃料消耗。
如果挂载的是液体小火箭又不要分离，那么直接把小发动机装在芯级、跟芯级共用储箱上更好，笔记不分离就没必要外挂，否则只是增加空气阻力。

首先，回收的CZ8在那里呢

SLS芯级燃烧时间和航天飞机差不多，差一步入轨，我都懒得计较你的助推凭什么能烧这么久了，你先想想芯级怎么扛过载入热障吧

用重型猎鹰的办法不行吗？

先不提助推，你这是在为难RS-25让阿尔忒弥斯难产 最后和CZ8一起在PPT里学习？

芯级具备回收能量就行，带不带助推比较鸡肋固推天然可回收重复利用。楼主这个想法是嫌SLS不够贵固发比液发便宜

不要被ppt忽悠了 事实就是未来20年ppt都做不出来

这个Pp丅还是算了，就是技术太差才捆绑回收，死重太大，即使这样也是pPT而已，几十年内实现吧

长8ppt回收，叫sls怎么学