在刀片电池之后，DM-i混动系统成为比亚迪又一炙手可热的动力配置，据悉，目前搭载DM-i混动系统车型的订单都要排队等好几个月才能提车。在4月份的上海车展上，搭载了骁云超级混动系统的比亚迪宋MAX DM-i首次亮相，目前该车型已经正式在工信部申报，成为又一搭载DM-i动力的车型。

从申报图来看，比亚迪宋MAX DM-i车型的外观和去年8月份上市的宋MAX升级版基本一致，沿用了Dragon Face 设计风格的前脸设计，前杠使用了更为运动的造型，底部的横贯式镀铬饰条延续到了两侧雾灯框的区域。

车尾的造型也是和宋MAX升级版保持一致，最新的贯穿式尾灯迎合了当前的设计趋势。这一次申报信息的一个亮点是在分解图中看到了高顶的版本，也就是此前上海车展上亮相的版本，也就是说，带高顶的车型也会出现在量产版本上。

动力部分，比亚迪宋MAX DM-i搭载由1.5L发动机+电动机组成的DM-i插电式混动系统，其中发动机最大功率为81kW。与汽油机配合的是一台型号为TZ220XYE的永磁同步电机，最大功率达到145kW。动力数据非常突出，但是其申报的综合油耗值仅为0.9L，要比此前上市的秦PLUS DM-i车型油耗值还要低。

这车也不错啦，不过我最近看中了天际ME7，整个造型干净利索，而且很精悍，我觉得造型更立体一些

dmi是不是汽油发动机负责发电，电机负责驱动？

内饰方面，宋MAX的设计风格比较简洁，但是采用的是环抱式座舱设计，看起来很有运动感。在配置方面，宋MAX+的表现也非常出色，并且在舒适性配置、智能驾驶辅助配置上也十分丰富，如果不选择高配版本。车内的整体布局与宋MAX相似度极高，不过新车采用了大量的线条勾勒，看上去比较有质感。
车辆内部的设计非常大气，整体风格非常简洁，而且用料非常的不错。内饰也是宋MAX最大的变化，内饰方面同样延续了家族式设计。在配置方面，宋MAX+的表现也非常出色，并且在舒适性配置、智能驾驶辅助配置上也十分丰富。

宋MAX的主要安全配置就不用多说了。例如，ESP车身稳定系统、TCS牵引力控制等等。除此之外，宋MAX的车身安全表现也十分出色，在车内乘员舱内也有很多的隔音棉，不仅能够保护每一个车身的噪音，还能在发生的时候降低噪声。

估计要14.88起。。