今天出掉了我的DT SWISS OPM ODL前叉，作为我最喜欢的前叉，发货前还是很多不舍，就来这里发个帖给大家说说这只叉子吧

快更！

好

gkd

哈哈，是直播

首先说说这款叉使用的感受吧。DT OPM前叉有ODL（open-drive-lock）三个档，相比老款fox CTD和新款fox Fit4阻尼，DT这个ODL三挡阻尼非常好用，全开open非常灵敏，走碎石路非常舒服；半开裆drive阻尼明显增强，支撑性很好，所以你可以把气压稍微调低一点，享受open的舒适，同时需要强劲支撑时又能用drive裆顶上，不像fox那种虽然说有OMF 3档，但Open和Medium几乎没有区别。另外，DT的lock档锁得死死的一点浮动都没有，棍子一样，不像fit4或者charger2那样锁死以后可能还会有点微微浮动，简直是山马党的福音，当突然受巨大外力冲击时也可以自动解锁。
OMP还具有高速阻尼调节功能，这个调节也非常灵敏，反正我用过fox fit4上和sid charger2上的高速压缩阻尼我调到最大和最小感觉都没什么区别的。这种感觉让我不太喜欢fit4和charger2，调整了没有反馈，总觉得是不是阻尼有问题，问了很多人才知道就是这样子。相反，DT的阻尼调节反馈非常精准，绝不会给你模棱两可的感觉。

XC前叉我是一定要选择线控的。DT的线控器有两个版本，常规单控版本个人觉得非常难用，但通常可以收到双控版本的线控器。DT这个三挡双控线控器做工很精致，外形比较复古，重量很轻，操作手感也很好，闲鱼上售价还是不便宜的，唯一缺点就是只能装在左手上把位，个人非常接受不了线控器装这个位置，颜值拉跨，操控也没有下把位舒适。所以每次我都是不要线控器或者把线控器卖了换点钱，然后用三档的左手指拨或者其他款的三挡线控器代替。个人最喜欢的是Scott这个左手下把位的三挡线控器，做工细致且轻便，但需要结合锁死把套或者3D打印一个垫圈才能安装到位，不太好淘价格不便宜。
使用第三方线控器（指拨）的时候，会因为拉线行程不同，导致不能很好地操控ODL三挡。如果线拉的很紧，L档是挂不上去的，需要稍微将线放松一点，也就是从O档到D档之间有一点空行程，之后就能顺利挂上L档

后叉桥也算是这款叉一大特色，好多大佬说这个叉子刚性差，可能是我腿菜吧感觉不出来

气嘴这里设计差评，太丑了，总觉得好像丢了个盖子，还总感觉气嘴容易被磕碰到。

DT的块装桶轴设计一直是我很喜欢的，使用方便而且拨杆位置免工具快速调节，重量也很轻
对侧的桶轴孔周围镶了一圈金属边，质感瞬间提升不少，配RT86这种黑白配色的碟片特别好看

重量上，DT OPM与fox 32 sc fit4以及最新的sid ult sl相比确实重了些，但是作为非碳前叉，1.5kg左右的重量（27.5版本）也还算不错啦，而且价格香啊，毕竟sid和fox 32的次顶级款也不见得比他轻多少
性能的稳定性方面，这款叉我前后倒腾过4支，3支都是2手，但是这3支2手骑行感受性能全都和新叉无异，我个人连续骑行半年以上不保养，无任何可察觉的性能下降，锁死一值硬邦邦，解锁一直都很润，各档阻尼的变化一直都很明显，给我的感觉就是这款叉各处做工非常精细，公差很小，所以叉子的整体感非常强，性能十分稳定。我也听说过有车友玩坏的，不过至少我没遇到，当然我自己还没有用长时间高强度越野来考验过他，多半都是压马路和走点乡村土路。
很多人说这款叉买不到零件，保养困难，我自己是没保养过（也没玩到需要保养的时候就出掉了），但是听自己保养过的大佬说其实挺简单的，换油和尘封都是常规操作，与一般前叉大同小异，没事别动阻尼就行。反正这位大佬自己保养过2次的那只叉出给我，我骑着是跟新的没啥区别的。@-阔睡又来了

总结一下DT SWISS OPM ODL这支叉
优点：
1、阻尼调节反馈很清晰，很润，全开软、半开稳、锁死硬，没有模棱两可的感觉
2、重量比较轻
3、性能稳定，细节做工处理好
4、不容易打底
5、这个性能重量配这个价格实在太香了
缺点：
1、没有boost规格
2、零配件难买，保养还好，但修理是个问题
所以，很遗憾，尽管我将这支叉视为100开档XC的唯一选择，但谁叫我偏偏又想玩29,29我就偏偏要配boost呢？那怎么办还不是只有出掉喽~
不过谁晓得，或许哪天我又回归27.5不要求boost了呢，对到那时候我肯定会再重新收一支OPM回来

1500卖掉了啊

完