瞌睡又来了
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这些东西真的是我能下单的吗 找穿越机配件,翻出来这么些东西,就堂而皇之挂在🍑饱推荐上,我要是下单了会不会被喝茶
我特么可算知道为什么唯独对凤清儿有反应了 一直以来看其他女角色都还好,正常动漫脸,唯独凤清儿,没来由的起⭐🐟,这下清楚为什么了,原来是把耳朵看成天线了
继续爆改小薯片,强上o4 我是真喜欢这机架设计,对3D打印太友好了 插头改焊接,螺钉改1.4,碳板改ppa,35g,感觉还能扣,换个0802电机,核心板也打印,多余的插座全拆了,应该可以压进30g
应该是全网最轻的薯片了吧 头都薅秃了,螺丝都换PEEK了,终于把这小东西抠进了18g,再想减估计只能换0702电机了
看到个离谱玩意 给我的65小鸡选电机看乏了,往大的电机看了一眼,这特么什么逆天力效,我想办法把这玩意整到我的小鸡上不是无敌了?
打了一个65薯片 直接平移mobilar6,重量有待优化,目标干到18g,先试试全鸡铝合金螺丝
不算新的新手,球推一双鞋 小学初中玩过轮滑,后来荒废了,去玩山地把膝盖伤了后公路养生到现在接近30了,上周去出差遇到一个大的弟弟侬有轮滑,心又痒痒了,试了一下大体动作竟然还没忘,加之轮滑用到的肌肉群和骑行的相似度很高,遂有捡起来做个补充运动和休闲的想法,以下是一些我的个人需求和疑问🤔,大佬们帮忙看看 第一追求通过性和舒适性,第二速度和耐力,不玩花活,平时应该主要在绿道公路和石板路用,也想自驾游的时候替代折叠车做游览用 鞋子需要热塑,我是平足穿普通鞋子5分钟足弓就剧痛 另外我看现在有大三轮和四轮的区别,个人感觉三轮应该通过性更好,轮间距那么大应该也会减小卡东西的风险,但不知道为什么吧里看着全是四轮,这两个实际用起来到底有多大的区别呢
环中路通车了,我要重新定义铁人三项 先绕着台湾跑一圈,然后从台湾海峡游到大陆,最后环中骑行一圈
简直大开眼界 我现在有种错觉,全网都在讨论人类历史上第一个高速事故致人死亡的案例
曾经做梦都想拥有一台自己的电脑 然而真正实现电脑自由后,我却连开机都懒得开了
说说我对未来mini系列衍生新机器的看法 24年新规之后国内再去卡249克这个坎已经没有任何意义,同时现阶段mini的潜力也几乎已经被挖掘殆尽,我估计明年大疆会以现在的mini为蓝本,再推出一个针对国内的mini型号或者一个系列,提高重量上限到400g左右同时控制住整机三围尺寸与现在相当。有了这150g发挥空间相信大疆可以整出不少活,首当其冲就是增大电机,增强抗风能力和飞行性能,其次上个一英寸底(完全可以直接把air2s那个云台拿来改改怼上去),然后稍微增大电池维持目前的续航,如果4g模块可以以“基于电信服务的图传增强技术”这个借口避开新规管控直接内置就更好了。 有人肯定会说这样一套下来绝对不便宜,不如直接买Air了,但对于不少不追求极致画质的使用者来说mini在便携性隐蔽性易用性和使用意愿等方面真的无可替代,比如我平时就一直将机器插在背包侧面,想飞手往后一掏就拿出来飞了,我有喜欢登山徒步的同事也和我差不多,登山包要装帐篷衣物厨具攀登装备和食品,大点的机体大点的电池根本没法装,再提个箱子去爬山怎么都显得很呆,一台mini挂背包胸带上刚刚好,对我们来说哪怕Air比mini便宜了,我们也只会选mini,在没得选的情况下大疆能够出一个折叠尺寸差不多,重量增加不算太多,性能解除封印更进一步的mini,对我们的吸引力是毋庸置疑的
你游竟然还能整出这种掉san玩意儿
阶段性毕业,后面就是无关紧要的东西慢慢改了
大佬们,推荐一个16寸车架 K3plus那样就挺好,但找不到单车架,想自组,或者有没有大手子能搞到k3p的单车架嘛
新的pro stealth有人吃过螃蟹了没
这才是骑行软件中的神! 画质逼真,路上随机事件丰富不会无聊,骑累了还可以下车和其他车手和路人友好交流♂,各种奇奇怪怪的地方可供探索,结束了还可以输出fit文件让汗水不白流 现在已经没有那种急切盼望开春出车的感觉了
【碟片规格置换】MT800 160mm置换140mm 买的时候买了一对160,现在想把后轮160换成140,300km成色,基本全新,厚度1.9mm
500+撸了弟弟农全套可还行? rcr裤子+racer夹克+打底衫,多一条夹克凑单的到货退掉,或者有没有人想要没抢到的可以打折价出
新手第一个炉子 起因是因为天气转凉钓鱼想整口热水煮煮茶,又不想带太多东西,就想起来做了个mini酒精炉,现在炉子倒是做好了,我只烧个搪瓷杯这样的也够用了,想问问大佬们有没有什么小巧的结构给杯子稳定的架起来,最好能和炉子做一块能折叠就更好了
《你还有什么理由不努力》
助力每一个自闭萌新 希望他能看到
骑着三老婆给大老婆送个祝福8 大老婆一高兴答应给我换手机了,美汁汁
挑战最轻二合一码表架
有人用过这玩意没 3条18块,一条6块钱,这不比把带便宜多了 只是最长只有1.8米,有点危险
没用的负载增加了! 从女朋友那撬来的
劳资的新轮组!新的gp5000!刚用上的TPU内胎!焯!
目前个人能找到的蓝厂最好的来令片平替 三十多一对,金属烧结,做工粗糙,其貌不扬,但上车感受很舒适,0噪音,煞的住,目前表现和我山地上新换的g04ti一致,甚至噪音还要小一点接近无声,就看磨合好后线性如何了
叼牌车主,证件照来一个,正式加入公吧 前前后后装了半个月,状况不断好歹是完成了,大部分是车把走线搞出来的破事,下次再买全内走我是狗
无法想象23和25的胎是什么体验 从山地过来,本来以为28是比较粗的,这装上一看怎么感觉这么细
当你告诉别人你车有多重后普通人的反应是啥样的 下班了去刷绕城绿道,搁花海边拍个照,旁边踱个老头儿过来,瞅瞅我瞅瞅车,问我, 小伙砸,你车这么大应该挺重的哇, 我:是啊,啷个得有十公斤呢!(跨上了车) 老头儿:欧欧,挺重的挺重的(小声) 起步,出去了大概有十米 老头儿:哈子喃?***才二十斤?!******(后面听不清了)
公路鲍鱼用的来令片和山地用的来令片区别只有宽度吗 来令片都涨到快三位数了,在家翻箱倒柜找出来一车份的g03ti,满心欢喜去装车发现怼不上去,所以想问问这玩意除了宽度不一样,厚度和高度上的销钉孔位置相同吗,我想直接打磨下去将就一下
别拿春天的太阳不当回事... 上周末绕城一周,温度只有十来度,太阳晒着也不热,带着防晒也没喷,然而...
各位大佬,6000价位轮组求推荐 菜腿,加上选的架子也不是破风架,骑行路线起伏也多,就不搞高框了,35~45之间就可以,目前看中近藤c40和方圆c3,求问用过的大佬这俩咋样,还有其他好的选择吗
手册上说公路车用bh90jk和山地的bh90不通用 我就想不明白了这玩意哪里有区别了,唯一的不同点也就是山地油管剖开中间层的编织管没像公路的碎开,按我的理解这就是无中生有强行区分纯纯智商税?
在看手变,看着看着蹦出来这么个东西 淦,好怪哦
懂我意思吧家人们
前几天还在围观喜闻乐见肯塔基,转头就落到自己头上了 好家伙,还以为知道方法不会被卡,这没曾想单片的倒是顺利取下来,最后仨大哥的托架被前面的变形卡死在里面了
来直观感受一下日常骑行中轮胎的形变会有多大 45psi压马路胎压,人车总重75kg,这是拉了一个兔跳砸下来的效果(后轮离地大概还不到30cm)
给兄弟们提个醒 平时一定要注意勤检查车子车况,今天处理中轴异响,完了看时间还早,就拿扳手把全车上下螺钉挨个拧了一遍,不拧不知道,一拧发现我的后刹五线体螺丝竟然松了,手都能带动万幸的是还没开始漏油 后来想了一下,应该是脚往后踩踩到了,老款刹车五线体朝外的我觉得都应该检查一下
兄弟们,看看隔壁公吧老哥 你们还有什么不出车的理由
微软已经急不可耐的把游戏平面化logo打出来了 看看少了哪个小可爱
这就是你打了也出了压力区了就是找不到猎物的原因 好家伙,我看着我的牛牛倒下,看着它变成一对牛角,然后慢慢被湖给吃了!
为了用多屏协同装了个hw电脑管家,结果.. 神 T m电脑管家不知道从哪里给我扒拉出一个bios更新,比官网的版本还高 我现在好慌,可别哪天给我自动更新了
2018 wc 真的是老了啊
整了个新玩具 铁汁们,想想可以整点啥活
啊这,自立门户了这是
论运动后拉伸鸡肉的重要性 看到个跑步的把腿跑这样了,阔怕
国产威图60T棘轮8个月使用报告 总体表现比预期稍好,我车子上班会用,加上平时骑行,总里程应该不会小于3500km,平时会练一些基础过障动作,土路上坡下坎也不少但没有正儿八经上过山,使用背景就这样 说下目视检查情况吧,齿顶和齿背除了图层被磨掉一点之外,基材基本无损,硬度还是够高的,齿底磨损情况看来棘轮齿配合时没有整个面接触,不过齿尖和齿底受力接触面检查下来无点蚀,齿根无裂纹,但有个别和花鼓塔基配合的齿被磨损了,不过是少数,可以接受,另外从与花鼓和塔基配合面的磨损来看,塔基与花鼓上面那个齿的硬度更高,所以一开始我担心棘轮硬度太高磨损塔基花鼓就没必要了 此款棘轮在1688上只要不到300就可以拿到,对长期通勤党来说应该是个不错的替代方案,但更长时间的轻度使用有待我继续体验下去了(本来想说重车上不知道的,但想了一下要重度使用棘轮的好像就xc车吧) ps我的原装棘轮出掉了,那个用了有一年,不然还可以有个对照,说不定就会觉得这对棘轮垃圾了也不一定,没对照没伤害哈哈,但以我的经验来看这种长时间受到交变应力还有振动摩擦的零件,现在这表现也合格了
很好,我的rk又双叒叕T M裂了 以前275时候已经裂了一车份的,然而29胎当时已经买了也没退,使用半年,胎毛都没磨完,再次开裂,谁以后再推荐马牌我头都给他捶掉
拆车保养借了个称,整车10.3,俩轮就4.3,裂开
嫌网上卖的手表支架还要用表带缠一圈,又大又丑,于是乎~ 不如自制 第一期验证模型没干涉,明天继续搞快拆卡扣,优化连接处曲线
前叉总打底,原装垫块又太贵,只能另辟蹊径了 效果不错 帮我想想还有什么东西是可以打印出来用的
hxdm,我闻到了升级的味道 问题来了,是换把组坐垫呢,还是换新款套件呢
兄弟们,关于单盘盘片,有什么说法莫 换了29轮后,原来的34盘拉40飞轮爬坡就有点力不从心了,但是呢,换飞轮又贵,又想再攒攒一口气上12速,于是乎准备换个32的盘先凑合用着了 然后问题来了,听说牙盘盘齿也有对速联和姨妈诺不同优化的,这个没研究过,想问问如下这几个情况怎么样,齿形刚性和耐磨那些,用过的来水水咯
兄弟们,迪卡侬出洗车水了 有没有老哥尝试过的?
像水壶架这些不重要的部位寨碳有时候还针不戳和水壶严丝合缝,跳了几下纹丝不动,就看耐不耐用了,
最后还是没逃过29真香定律....可能是老圈太差了,编了个3 最后还是没逃过29真香定律.... 可能是老圈太差了,编了个361的29圈感觉启动也不比老275慢,唯一的体感下降点就是慢速急转确实明显钝了很多,碾压性能,提升感觉不明显,压马路区别...也不明显,脚踏终于不犁地了这点是最大的改善...... 再多骑骑看一下吧
坐标成都,看我发现了什么
我觉得可以来一份自行车鉴别指南
动作大佬们可有尝试这个操作
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