不过确实感觉现在电动汽车价格虚高，以后可能会迎来降价潮

完全有可能，因为那时候的高端的电动车主驾已经不需要有人了，低端电动车才需要驾驶员。

全品牌车型实力汽贸，各种稀缺车型，优惠力度大，低首付，低月供，贷款渠道多，全国上牌，实体店在中山火炬开发区，联系方式在简介。全款无视地区，全国订车。

那你有的等了.在没有更低成本的新电池取代现款的磷酸铁锂和三元锂之前电动车不可能大幅降价.而且一款新电池从研发到普及是一个非常缓慢的过程.还需要各大车企研发新的平台来装配电池.像特斯拉的4680电池.老早研发完成.却迟迟没有上市.就因为为了装配4680电池要重新设计底盘.这也是为什么蔚来的价格降不下来.他的换电站只有一种规格的电池.就注定了他后面生产的所有车都要用ES8的平台和电池.除非他再打造一个成本更低的平台和电池.那他就得再建许多和这个平台电池配套的换电站.

毛豆3成本是12万一台，按车企利润，卖13差不多。再5年，15万这个水平吧

电池现在最低的特斯拉100美元出头，几年算你降一半好了，你觉得10万是怎么样一个车身和悬架？

那你得看他的几年是两三年还是八九年，毕竟现在好像还没有量产车能同时做到5秒内和700公里续航的。
另外，缩到10万是不是只考虑了三电的成本下降？传统车部件并没有这个降价速度，给你一辆零百5秒但只有丐版飞度的安全配置你愿意吗

十年不太可能，二十年有可能！三十年直接进入
赛博朋克
时代

乾劲动力锂电池，日常防水设计，耐低温设计。安全系统高，内有智能断电保护功能。本产品放电平台高，爬坡有力，加速更快。公认的绿色新能源。稳定性高

不是说电动车成本比燃油车低啊，现在主要是电池研发费用高，以后会不会10万买辆燃油车15万级别的车呢

等等等，买电车大部分都是限牌，等得起五年？家不要了啊

如果哪吒u p把辅助驾驶拆了，做成轿车，再加个几十千瓦异步电机，今年的15万就能达到你的要求，5年以后10万有希望，也得看大环境，现在是一天比一天魔幻

应该要等很久很久，电池降低，相应补贴也会降低。。。

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