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#哈尔滨#
哈伊高铁铁力至伊春段先行工程正式开工】5月13日9时50分，在祖国林都伊春市，由中铁二十二局集团承建的铁伊铁路先行工程跨规划新建路特大桥的施工现场。NR2203型旋挖钻机、挖掘机、起重机等大型设备连续奋战4.5个小时，顺利完成桥梁1号墩首根钻孔桩施工任务，标志着（哈）尔滨至（伊）春高铁项目铁力至伊春段先行工程正式开工建设。
哈伊高铁位于黑龙江省中部，整体呈西南至东北走向。起自哈尔滨市，途径巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市，终至伊春市，线路长度300.361公里，全线设9个车站，其中新建车站6个，特大桥45座，设计时速250公里/小时。
据中铁二十二局集团铁伊铁路工程项目指挥长麻国臣介绍，先行开工的铁力至伊春段位于小兴安岭南麓，沿线山多景区多，是我国第一条穿越多年冻土区的高速铁路，也是国内在建最北部的高速铁路，沿线分布着14段共计5.8公里的岛状冻土带，其最深处厚达3米，施工中需破解松软土路基、冻土路基等多项技术难题；该条铁路还将穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区，环保要求极高，使原本普通的施工运输环节升级到运输过程无外尘污染的等级。“目前，我们已围绕重难点工程组织编制了挖孔桩、深基坑、连续梁挂篮悬浇、跨省道平交道口、人工挖孔桩等各类专项施工方案，开展技术人员专业培训，举办专家论证会，深入现场开展联合攻关，坚决啃下“硬骨头”。
据了解，哈伊高铁是我国最北部地区客运主通道，也是黑龙江省“一核一横五纵”快速铁路网的重要组成部分。项目建成后，沿线的绥化市、庆安市、铁力市、伊春市全面纳入到“哈尔滨1小时、2小时”经济圈的辐射范围中，有效促进了我国沿线经济带的产业集聚、人员往来、外贸合作，加强了东北老工业基地振兴，打造我国北部地区对俄贸易经济增长的全新引擎。
2021年05月13日 05点05分
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哈伊高铁铁力至伊春段先行工程正式开工】5月13日9时50分，在祖国林都伊春市，由中铁二十二局集团承建的铁伊铁路先行工程跨规划新建路特大桥的施工现场。NR2203型旋挖钻机、挖掘机、起重机等大型设备连续奋战4.5个小时，顺利完成桥梁1号墩首根钻孔桩施工任务，标志着（哈）尔滨至（伊）春高铁项目铁力至伊春段先行工程正式开工建设。
哈伊高铁位于黑龙江省中部，整体呈西南至东北走向。起自哈尔滨市，途径巴彦县、绥化市、庆安县、铁力市，终至伊春市，线路长度300.361公里，全线设9个车站，其中新建车站6个，特大桥45座，设计时速250公里/小时。
据中铁二十二局集团铁伊铁路工程项目指挥长麻国臣介绍，先行开工的铁力至伊春段位于小兴安岭南麓，沿线山多景区多，是我国第一条穿越多年冻土区的高速铁路，也是国内在建最北部的高速铁路，沿线分布着14段共计5.8公里的岛状冻土带，其最深处厚达3米，施工中需破解松软土路基、冻土路基等多项技术难题；该条铁路还将穿越近50公里的原始森林、二级水源保护区和日月峡国家级森林公园等景区，环保要求极高，使原本普通的施工运输环节升级到运输过程无外尘污染的等级。“目前，我们已围绕重难点工程组织编制了挖孔桩、深基坑、连续梁挂篮悬浇、跨省道平交道口、人工挖孔桩等各类专项施工方案，开展技术人员专业培训，举办专家论证会，深入现场开展联合攻关，坚决啃下“硬骨头”。
据了解，哈伊高铁是我国最北部地区客运主通道，也是黑龙江省“一核一横五纵”快速铁路网的重要组成部分。项目建成后，沿线的绥化市、庆安市、铁力市、伊春市全面纳入到“哈尔滨1小时、2小时”经济圈的辐射范围中，有效促进了我国沿线经济带的产业集聚、人员往来、外贸合作，加强了东北老工业基地振兴，打造我国北部地区对俄贸易经济增长的全新引擎。
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