盐宜,常泰,淮兴泰和扬常宜。
京杭二线吧
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jsyztf 楼主
盐宜和常泰斗争的背后是常州和无锡的矛盾。
无锡和常州矛盾的背后,是泰州这个搅屎棍对这两地的挑拨和利用。
尤其是无锡,的确心有不甘,相比此刻无锡已经体会到扬州人连镇二次环评会后的感受了。
当无锡感觉到自己被人利用和背叛之后,怒火中烧下,
无锡才会打出拒绝泰州上海联络线,拒绝常泰顺接盐宜,盐宜拉直,常州无锡共设太湖西站等一系列组合拳。现在常锡双方角力,到底鹿死谁手,现在尚未可知。
如果盐宜拉直,常州无锡用一个站,倒也是个折中的办法,但是这样会产生一系列深远的影响。
首先,盐宜拉直,常泰就会变得毫无意义,常泰本来就是平行线路,如果失去里程优势,常泰大桥上的两线就失去意义。
常泰两线唯一可行的用途,个人感觉就是苏锡常快线北沿。
其次,就像无锡对泰州甩脸一样,从之前盐宜隧道方案的消息来看,扬州官方在盐宜上也相当强硬。扬州已经从三泰帮时代走出来了。
假设如果盐宜泰州段能和扬州谈好,给扬州宁盐线,扬州放行盐宜并站泰州南,对扬州变化不大。
万一盐宜不能并站,盐宜真要跨骑泰州南,泰州是不可能给扬州东南联络线的,扬州也绝不会给泰州淮兴泰。换句话说,扬州不能通过北沿江跨线盐宜南下常锡杭,锡常也无法通过盐宜北沿江北上淮扬京沪二。
第三 如果锡常不能通过盐宜转向京沪二,那么盐宜就只能让锡常北上通达盐城上沿海线,盐宜就变成了沿海支线,通苏和泰锡常分享青连盐的客流。
第四 泰州的盐宜,北沿江,淮兴泰,常泰的组合拳,目的是让沿海线和京杭线京沪二线在泰州南并站交叉,让泰州成为真正枢纽,可是从目前的博弈来看,无锡,盐城,扬州都拒绝了,泰州已经破产了。
第五 盐宜拉直,变成沿海支线,但是锡常北上顺接京沪二淮扬线的需求还在,而连镇又的确太绕,速度也低,这就为五峰山三四线用于扬常宜提供了一个新契机。我们扬州应该随时关注锡常泰三地事态发展。
铁总,锡常,扬州,淮安,都有互相快速通达的需求。扬马已经改镇马,连镇也有联络线进了北沿江场,只要北沿江场预留的线路顺接三四线并走向常州接太湖西站,一切就顺水推舟了。
扬州只要掐住一点,我们要一视同仁,没有扬常宜就没有淮兴泰。
想要淮兴泰,先放行扬常宜。其实暂时没有新淮扬,连镇也够用了,连镇北沿江泰安联络线的确是神来之笔,只要铁总因势利导,在适当坚持一下,连镇一下子,变成京沪二,京杭,沿海支线,鲁苏皖支线,都可以用到的线路。铁总这投资效益,看来做梦也会笑醒。
2021年05月08日 14点05分 1
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为什么总是将扬常宜与坏心态捆绑讨论呢?说的直白点,坏心态配和扬常宜捆绑讨论吗?别说盐宜了,就连盐通的车次都比淮扬少将近20对,更不要说至今还摇摆不定的盐宜了,这还看不出来问题所在吗?而且扬常宜铁定走不到泰州境内,泰州有什么资格说三道四的?坏心态(包括盐宜)都要从扬州过境,作为沿线城市的扬州自然有说话和决定取舍的权利,本质的区别摆在这呢,以后讨论扬常宜就讨论扬常宜,讨论坏心态就讨论坏心态,请不要把两者相提并论!
2021年05月09日 23点05分 3
盐通比淮镇车次少,是因为淮镇有两个方向吧
2021年05月11日 12点05分
@bingozzzzzzzz 盐通既有徐宿淮,也有青日连方向的来车,难道这就不是两个方向了?
2021年05月11日 14点05分
@百局度段 我说方向是通达的城市,淮镇可以去南京,苏锡常,盐通就到上海横向对比,纵向对比,盐通车次不少了
2021年05月12日 05点05分
@bingozzzzzzzz 淮镇与盐通,往北的方向就不考虑了?淮镇能去的,盐通都能去,淮镇不能去的,盐通也能去,车次咋就还是上不去呢?
2021年05月12日 14点05分
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所谓扬常宜就是连镇南延吗?那么淮安应联合扬州共同推进,这线路基本是直线通达杭州[吐舌][哈哈]
2021年05月10日 02点05分 4
淮安人算了,扒着没指望的坏心态下锅呢[笑眼]
2021年05月10日 05点05分
@老哥吧吧务 楼主不说了吗,没有扬常宜,就没有淮兴泰、确实扬常宜要比淮兴泰重要很多,淮兴泰对于淮安也只是锦上添花,根本不急[哈哈][吐舌]
2021年05月10日 06点05分
@老哥吧吧务 有了扬常宜,淮安也可以和扬州一样快速到达杭州,奈何阻力太大,直接影响到了南京利益[勉强]
2021年05月10日 06点05分
淮安才不在乎什么扬常宜,淮兴泰这些没影的事。淮安去杭州有宁淮+宁杭。这都不要淮安费劲,有南京去忙就好了。躺赢。还可以连镇+镇溧+宁杭,镇溧14五肯定会建的。这个有镇江和国铁忙,淮安又躺赢。
2021年06月20日 09点06分
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我是个在扬州的靖江人,现在这种情况好尴尬,既希望扬州好又希望靖江好,但在高铁上泰州连续打击靖江,但靖江仅有的盐宜又离不开泰州,去上海联络线又需要别人的施舍,靖江太难了。
2021年05月10日 05点05分 5
专业的规划交给专业的人去做,我们外行人观望即可[呵呵]
2021年05月10日 10点05分
谁让你们常州府被偷家了[笑眼]
2021年05月10日 11点05分
level 2
盐宜就算无锡西站与常州南站合并了,但江阴站和惠山站是固定的,只要这两个站不做调整,盐宜江南段就无法捋直了,而且江阴站的场站设施已经决定了,不可能再给盐宜与南沿江的东向联络线,张家港的先例摆在面前呢,江阴会“输给”张家港吗?无锡铁定给宜兴经惠山站往上海方向的联络线,这不仅是为了宜兴,更是为了无锡自己经惠山站南下杭州方向,就连这条联络线都是通过侧线接入的方式解决的,沪宁城际的本线是不可能给你动的,再加上无锡站本身以及往西的线路两侧早就定型了,老京沪线与沪宁城际几乎是紧挨着的,哪里还有空间安排下盐宜与沪宁城际的东向联络线了?就算安排得下,谁又能拆得起这一大片?所以不要跟某地学“睁眼说瞎话”!
2021年05月10日 06点05分 6
只要上路局通用无锡肯定能挤出地方扩建火车站南进站口。
2021年05月11日 06点05分
@我是蝴蝶兰新手 你搞清楚无锡站的场站结构了吗?知道从盐宜拉联络线进无锡站,要拆掉和改造哪些地方吗?
2021年05月11日 07点05分
@百局度段 我就是无锡人,对于无锡站还是熟悉的,无锡站北广场没法扩建的但是南广场还是能够,前段时间无锡站南广场兴源路要隧道化,既然要修把靠近运河的国旅大楼拆了至少能南扩十几米呢 ,所以只要上路局同意无锡站还是能阔的,无锡站旁边废弃的长途汽车站还空那十来年了,够添新股道。
2021年05月11日 09点05分
我的意思只是火车站能扩建,盐宜在入无锡站的联络线这个很难耗资太巨大了。
2021年05月11日 10点05分
level 3
无锡为何心有不甘?
2021年05月10日 10点05分 7
因为常泰短路了盐宜。
2021年06月16日 07点06分
level 10
jsyztf 楼主
@百度局段
泰州的隧道说,无锡的拉直说,其实都可以看成是一种烟雾,或者讨价还价。其实也反应了各方有趣复杂的心态。
大家都知道核武器不能用,可是在博弈激烈的时候,提的最多的就是核武器。
你别把我逼急了,否则我就鱼死网破。
我觉得把淮兴泰和扬常宜捆绑,只是一个话头而已。没有话头,谈话就死了,就不好讨价还价了。
只要有人理这个话头,自然就得按照这个话头说理,只要说上理,一比较,扬常宜相比淮兴泰的巨大优势就会一次次得在大家心里强化印象。
2021年05月10日 11点05分 8
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你先搞清楚五峰山大桥上预留的另两线会怎么用,连镇接入丹徒站的场站结构,再来谈扬常宜的事情吧,我就跟你说一句,把扬常宜与坏心态捆绑讨论,是对扬常宜的侮辱!很多话不方便放到网上说,但像你这么自己把黄金与废铜烂铁相提并论的,如同自己往粪坑里跳,如果你能理解这句话的意思,那以后就别拿它俩说事,说了,对扬州有百害而无一利!
2021年05月10日 14点05分 9
level 2
关于盐泰锡常宜,如果公园不走扬州还会被坑,东北联络线和江都两个村民小组被划走就是例子。
2021年06月20日 10点06分 13
level 3
就有扬常宜也不会有淮兴泰。
2021年06月21日 07点06分 14
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