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我觉得这个可能性非常大
2021年04月27日 15点04分
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level 8
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线路基本上保持不变，如果京沪高铁参与进来，这样一来地方铁路风险降低，同样京沪高铁的车也能适当分流到济枣线上去，同时保证京沪高铁的利益及济枣高铁双线运行的风险
2021年04月27日 16点04分
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如果国铁参与，但是线路基本上不变，还会降速到250吗？
2021年04月27日 23点04分
国铁参与 站点还是之前那几个吗？
2021年04月28日 07点04分
有没有可能济枣济南到滕州段基本不变，枣庄南改地方或者干脆枣庄站并站，再伸出支线到台儿庄新沂，同时连枣临，就是原初的方案。徐州可以直接顺直连济南临沂，德州到泰安段和京沪高铁比就是在济南绕一下。
2021年04月28日 10点04分
level 4
国铁山东省政府三七或者四六分吧，大概。希望各站点规模能借此机会再扩大一下。但觉得希望有点渺茫。
2021年04月27日 17点04分
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即有京沪高铁站扩站即可实现
2022年04月21日 01点04分
level 11
level 8
济莱南下最好，与各线路都不冲突
2021年04月28日 10点04分
9
那就不叫旅游高铁了
2021年04月29日 06点04分
为下一步京枣沪，京枣港，京枣广，京枣美，京枣日，京枣太，京枣月，京枣宇，京枣银，等等提前做打算，还有未来的青藏高铁改成青枣藏，全部由枣庄投资
2021年04月30日 00点04分
@153******35 谁家的🐶，给老子叉出去
2021年05月07日 08点05分
level 7
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level 5
已经有了 还建 国家要是批准了 国家脑袋里有屎 国家也没救了
2021年04月30日 04点04分
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已经有了还建的多了，胶济不就是吗？沪宁城际当初都觉得多余，现在是居然不够用了，京沪高铁济徐段没那么严重，但是济局在京沪高上的话语权不太够
2021年05月06日 05点05分
所以被批死了
2022年04月21日 01点04分
level 1
第一次过审时国铁的专家希望和京沪高铁并线，省里和济南希望走东线。然后是两边进行勘探，省里审支持东线上报，这不一开始招标了就让你暂停了，相建要不该微调要不降速
2021年04月30日 05点04分
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大佬出现了，国铁一直坚持西线
2022年04月21日 01点04分
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