4月30日 C5133次 南昌西-高安、C5134次高安-南昌西

通高铁后 没有能把公路客运杀死，反而客运票价还先降后升恢复开通前的原价。在国内恐怕不多吧？

恭喜哦

城际和动车两个差不多吧

南昌西至高安 15分钟 21.5元
南昌西客运站（与南昌西站隔一条马路）至高安 公路客运 1小时以上，20元
公路客运一直活得很滋润

两台四线能立折始发？

这次南昌西至高安的C字头加车在时间上是相当紧张，从南昌西发车时完全就是见缝插针式的。
查12306可知，4月30日 沪昆下行方向 南昌西往长沙南有13：41发车的、13：45发车的G2269，然后加了这趟13：48发车的C5133，紧接着13：51分又跟着发车G1501。10分钟内下行4趟车。
只是想不明白为什么在这么紧张的时间段加车，其实这趟车的时间点来说 还有点太早，如果能是傍晚6点左右从南昌西发车效果会更好，430还是工作日，在南昌的高安老乡们5点或5点半下班后 从市区经地铁差不多可以在6点左右赶到南昌西站。而且从时刻表上看6点以后的沪昆高铁无论是上下行都已经比较空闲了。

南局车次不够用了

高安站的出站口面临巨大考验！一天的时间 C5133次车票已经快要卖光了！这样一来，4月30日 14点03分 南昌西开来的C5133次停靠2站台下来整整一车人，通过出站地道到出站口时 正好会差不多遇到从上海虹桥方向来开的G1501次停靠1站台下车的人流（具体数量不详）。而我们高安站那个出站口才4台闸机。

高安站的客流不错！应该多安排车次停靠啊！

隔壁丰城，5月5号去南昌的车全是候补，（丰城南除外）