为啥华约系的车普遍装备爆反，而北约系就单靠复合装甲，按理说，以防御为主的北约，不是更因当装爆反，防御锅盖头的冲击吗。

苏联车是因为装甲空间的问题，老车防护提升主要靠升级爆反。北约车可以通过修改装甲配方和添加套件获得防护和抗破上的升级。

俄罗斯的车普遍吃的是苏联的老本，老毛子的车设计思路是尽量压缩空间，降低战场识别度和被弹面积，所以车内空间小，有些又都是些老式的装甲了，无法在内部再添东西，只能外挂各种新型的爆反来提升防御。而北约车体空间大，复合装甲的研究也没有停滞。北约车也是可以挂爆反的，可以看M1A2 TUSK，侧裙就是爆反。其实，说到底，毛子没钱了而已。

北约车从1980年代就把爆炸反应式装甲作为重要的防御增强措施

游戏里英国的挑战者侧面就装的爆反

因为北约重爆反技术发展缓慢抗破又完全够用，所以只有在不够用的地方叠爆反去弥补冷战机动防御思维下航向角防护缺失的设计缺陷

北约车都是弄一套件，需要的时候装上。不过爆反技术确实苏系用的更好吧，一直在发展。

欧美反恐行动多，士兵多以坦克为掩体，要是一身爆反，士兵得骂娘，中俄注重平原野战，且车型小，爆反更适合。还有谁要补充的

模块化，想装就装

这个原因比较复杂，包涵历史因素、科技体系、观念习惯、设计思路等多方面的原因。
个人认为从苏联方面来考虑比较有代表性的是，苏联的爆反科技爬的非常早（当然他们没有“爆反”这种称呼，而是把所有含能装甲统称“动态防护装甲”，所以其实爆爆AAAAA的奶罩对毛子来说等同“爆反”）。相关概念甚至能追溯到二战，50年代开始实质研究，60年代后期具备工程化条件，但因为各种缘故到80年代才装备，我猜是因为70年代北约陆战太废拉，实际上80年代初的接触1正是为了应对70年代后期北约的一票新型ATGM，时间挨那么紧很难不让人联想是老早点好了科技等着对家的
另一方面，非爆炸式反应装甲（NERA，经典如百叶窗式结构）的情况完全不同，毛子爆反和复合装甲（三明治式、嵌入式陶瓷）的研发历史都很早，但NERA却很晚且出现的很突兀，以至于有KGB窃取乔巴姆说（真·毛巴姆），这玩意儿搭配苏式传统铸造炮塔装甲结构并不是很好，而且太吃空间很难布置在大倾角首上。其效果相对苏联传统复合装甲设计的优势仅止于抗破性能，可苏联人手上已经有抗破效果更突出的爆反科技了（在苏式传统装甲布局下），怎么选就没疑问了

看看中苏对吨位哪堪称变态的限制，不上爆反ce会很难看

请问第二张图是什么型号的T72呢？