现在众所周知，宣城北站并没有在商合杭线上，而是规划在宁宣铁路上，那会是在途中的哪里呢？朱桥乡边上？

包括未来规划的宿望宣，合芜宣等城际铁路线会怎么走？接北站还是现在的宣城站？

你看错了，那个是客运北站，是去底下乡镇的大巴车

感觉还不如取消设宣城北站，改到芜宣机场设站（宣城可以不用出钱），以后合芜宣宁城际铁路反正也要修机场站，城际得自己掏钱，刚刚好届时修城际宣城段直接利用宁宣，不用再花冤枉钱了。最重要的是，芜宣机场设站，芜湖也不会反对了。加之设置宣城北站其实意义不大，宣城小城市，一个主城区车站即可，再设一个站不光可能会分走宣城站车次，而且经停车次少，到时候会沦为仙林站、安亭西站这种的鸡肋（人家南京和上海尚且如此，我不相信宣城会好到哪去）

没有了，都是接宣城站

根据2020.4宁宣初测的方案，宁宣在宣城站北14km宣城高新区设宣城北站。所谓“宿望宣”“合芜宣”大饼线路也会接入宣城北。通过宣城站北渡线接入商杭场 宁宣宣绩 与商杭合场3台7线。宣城站两侧站房规模定死除了炸站房或者夹心饼干否则不会再扩建了

合芜宣城际进芜宣机场

有个办法是把宣杭、皖赣普速线移出，线位、站台给高铁用

那个是预留车站？

宣城小站，没什么客流！

宣城北站在朱桥的油榨沟，作为宣城站和芜宣机场航空站的交汇枢纽。未来是必须的，岂可鼠目寸光！

宣城市县对宣城大市的认可度不高，没有向心力，都有逃离的感觉哈，再说宣城顾及下边市县也不多，难为他了，自身就那样，没得怎，哎！

宣城自己规划没有用

最新规划是设置宣城西站，西向及西南、西北向3条高铁（城际）接入，同时规划建设存车场，开行始发高铁。原北站位置设置线路所由联络线接宁宣进入宣城站。