呼南本质是由200到350不同时速的线路拼凑而成，各省心怀鬼胎都想借国家大通道之名行省内城铁之实，可以说先天不足。
其中，河南 湖南大大的狡猾，把呼南拉到省会或省会附近，然而都留了一手，一个搞了个直线西通道，一个先开工张吉怀高铁。河南湖南都是有恃无恐，张吉怀 焦洛南本身就在大通道直线上，不管有没有呼南，都是要修的!
只有湖北，荆州哭着喊着问水果湖要一碗水端平的时候，水果湖也端出了一碗好糖水，那就是荆荆岳，只是荆州不满足，想要一碗叫呼南牌糖水，水果湖没办法，照着南北两南兄弟的布局，盛了半碗糖水，哄荆州喝下，这就是高价糖水荆荆了，好不容易混合了水果湖和荆荆血泪做出来的。
荆州喝了血泪糖水，勾引南面的表兄常德，水果湖妈妈给了我半碗呼南，就看你和湘妈的了!
结果大家都知道了，湘妈从头到脚都没有这个想法，一直做的是借呼南修湘中城铁，凭借政治优势稳拿湘西通道之妙着。
不同的城市布局，不同的政治环境，造成的南北两地不同的势态，水果湖实在是画虎不成反类犬啊！

湖南还拐些，益娄区间一趟客车都没有，硬搞湘中大S弯。

水果湖的确是打的一手烂牌，襄荆宜张对接湘西张吉怀，襄荆荆常对接湘中常邵永，大家都好，可惜偏要为了某副一己私利合成一条。

看楼主说的这么悲愤这么偏颇，擦擦眼角的血泪吧。

某些宜昌人可真不要脸，看地图都知道，荆州修到岳阳或者华（益）等于宜昌也通了这两条。难到宜昌去岳阳或者华（益）还能飞过去？完了还在楼里说荆州两条宜昌两条。明明是宜昌四条荆州两条。但凡你们守点规矩走松滋澧县到常德也不会遭铁总反对。

即使宜昌走宜都也是到石门，从2009年以来提的都是宜石，从来没有宜澧。

荆常捞不着高铁，就捞普铁，捞不着干线就捞城际，如果都捞不着，就把山区的铁路扯到平原上来，总之荆澧必须有南北铁路

常德荆州修荆常线，宜昌张家界修宜张线，互不干涉，皆大欢喜。不知道宜石人为啥拼命反对荆常线。

众所周知 酸葡萄州一有问题就怪水果湖

别瞎扯河南。
理解不了河南的高铁布局，就别拿来说事。
郭嘉的高铁方向，就是相邻省会高铁直达，所以郑太肯定有，和有没有呼南关系不大。

河南的郑太郑万就是呼南