新华网长沙2月11日电（刘扬、王极、张家炜）位于湖南株洲的广铁集团白马垄站，京广铁路、沪昆铁路和白马垄高铁联络线在这里交汇。每天有400多趟列车经这里北上南下、西行东进，平均3.6分钟就有一趟列车通过。
作业人员对信号机进行检修维护。新华网发 王极 摄
广铁集团长沙电务段白马垄信号工区工长罗义新说，他和工友们守护的地方是“咽喉要塞”。而他们的主要任务是对白马垄站12公里的道岔、信号机、轨道电路等信号设备进行巡检维护。
作业人员对道岔杆件进行调试。新华网发 王极 摄
“白马垄站列车密度高，既有普速列车穿行，又有高速动车组通过，一旦关键设备发生故障，‘咽喉要塞’就有可能面临‘瘫痪’。”罗义新说，为了保障春运安全，工区将巡检频率由每周一次增加至每周两次。
罗义新在柑子坳隧道内测试轨面电压。新华网发 王极 摄
作业人员完成巡检维护任务返回。新华网发 王极 摄
今年是罗义新奋战春运的第16个年头。在列车汽笛的间隙抢抓检修“窗口”、看信号设备正常运行、与轰鸣的列车擦身而过是他特有的“忙碌与欣喜”，“工作再苦，任务再重，也要守住‘咽喉要塞’的安全”。