如题
明明猎鹰9花了大力气搞成功可回收，为啥不复制,非要重新搞个新花样，求解。

基本都能复制，只是条件不同，挑战更高。
进火星时速度比一级时快多了，也比龙飞船重多了，燃料不够减速，想尽可能地利用空气减速，
所以直到最后才立起。

弄个昆虫翅膀的东西，可展可收，不影响飞行！起飞就收，下降就展开。

星舰做了两对翅膀，在有大气的星球降落时，利用翅膀减速，可以节省大量燃料。你看猎鹰减速全靠一级发动机开着。而且星舰开机时间少了很多。

因为两者的条件恰好相反，
猎鹰9一级的再入速度不是太快，单纯用预留部分燃料来反推减速可以抵消，同时箭体直径小，迎风面积小，因此就算想用气动减速效果也有限。
而星舰是二级的再入，速度更高， 而其箭体直径很大，短租，气动减速效果好。此时如果放弃气动减速而完全依赖反推，那么就需要预留大量的燃料，对入轨效率影响太大，同时星舰用的是不锈钢，且上面还带的有载荷仓等结构，这方面特别需要减少对再入重量的需求。
所以星舰这样一直腹部朝下并张开四个翼，就是尽可能的挖掘空气阻力的减速效果，节省预留燃料重量，在最后一刻再利用预存的那一点点燃料摆正和落地。

f9的一级降落是垂直降落，是因为如果尝试尽量使用大气制动的话，箭体材料受不了摩擦高温，而垂直降落基本相当于用最耐热的喷管做热盾了，在速度不快时这样可以将就用，而且最后减速时发动机工作时间也更长。
星舰是火箭的二级兼轨道飞行器，再入时高度更高速度更快，而自持燃料又非常有限，因此必须充分大气制动，那么只能以侧面迎风减速为主。

二级回收最大的问题是再入发热，这个问题解决不了没法用猎鹰九号那个模式。