长期以来，苏北铁路缺乏，一直以来都靠公路运输，主要客流方向，上海，苏锡常，南京，浙江。一般都点对点，不去地区中心城市坐车。跟全国大部分铁路资源丰富地方不一样，都去中心城区坐车。还有这次上局调图，徐通线以市级停车为主，长途车为主，比较赶时间，象西安，银川，太原，川渝方向。而连镇线，连盐线基本上是到连云港，青岛，烟威方向，距离不是太远，停靠站则还可以。而对应徐盐线相应范围的，上海到徐州，郑州，济南，经徐盐线则比较少，甚至没有，部分未开行，导致徐盐县站一路哀嚎，其实加三对到上海站站乐，基本解决问题。徐州到盐城，站站乐也就两小时，盐沪跳站停，也就4个左右小时，还算可以。

优秀的观点，上局看不见

淮盐这一段基本没啥大的动静了 淮扬镇铁路不是白修的