楼主莫急，有客流别怕没车，客流多会加车。
没客流，现在车多也会减。
铁路是企业，是为了少赔钱、多赚钱，所以大家不用担心。
刚开通，慢慢来

后期还调整了哇，又不是一成不变的

足以证明太局的善良哈哈

老太焦一天原来才几趟火车啊，现在一下子增加这么多，停站也不太合理。运几个月椅子就会知道厉害了，除了几个标杆车外都会逐步增加停站，向站站乐靠拢。

主要是榆社水质好，列车去榆社停车加满水再走。

高平不是刚开始才9趟？这不也慢慢加到12趟了，没事，下次调图慢慢加吧

有眼无珠，思想僵尸

长治东非要两趟去北京的吗？晋城过来停长治南不行吗？可恶恶心

焦作西7趟车D3355没开

更新：1月29日数据（1月22日上午查询）
倒数第一：焦作西，6趟车，博爱县38.5万人
倒数第二，长治南，10趟车，上党区35.6万人
倒数第三，高平东，13趟车，高平市49.95万人
倒数第四，襄垣东，18趟车，襄垣县28.06万人
倒数第五，武乡、太谷东并列，各20趟，武乡县18.58万人，太谷区31.34万人（太谷西36趟车，合计56趟车）
倒数第七，榆社西，21趟，14.2万人。
数量并未变化，D2785并未开

县里的站停的少，要叽叽歪歪停车少、出行不便；县里的站停得多了，又会叽叽歪歪站站乐、耗时长。
煤纸哥俩说：我们太难啦！

山西的事井盖别逼逼