从节约成本，避免重复建设角度，从淮安东南延的可能性比较大。
接着安徽规划的滁天扬 ，由扬州站西往南延，叠加扬镇城际，扬常城际，属于投资最省的方案。
长江干线过江通道，金山通道在列，这也是宁镇扬一体化的重要通道。

高邮-扬泰机场-泰州南-常泰大桥-常州西，或许是京杭通道的东线方案

连镇南延，京杭通道，或许是多路南下常州。

乖乖，又是打字又是画图的，费了不少脑细胞吧，脑细胞废一个少一个，你要小心啊

鼠目寸光的西区狗，整天唱衰扬州东。扬州东未来并站北沿江，谋划京杭，才能做大做强。你在西区有狗牢，公铁干线就要为你们这些，自私自利西区🐶服务。
本人家在西湖，谈方便肯定是扬州火车站

2021年仪征世园会，按理2020年北沿江高铁线路确定后，立马启动宁启仪征站恢复重建。
时间足够 。
为何到十一月还没有确定呢?
当然仪征站的客流量一直是个问题，之前就因为客流量不足停运，人口50多万，而且东部的乡镇离扬州站比较近。
这个问题值得思考。

稍微有点脑子的人就不会这么画，避开市区，你觉得可能吗？

扬州站就不是市区?还是你不属于那个“稍微有点脑子的”

镇江再修一座大桥？

这个线路的好处是可以扬中，形成扬州-镇江-扬中城际，扬州-镇江-常州城际，扬中可以有始发列车，发往江北。
部分与滁天扬共通道。
以250 为主，城际为主，兼顾干线运输。

居然有扬州东边的井底之蛙回复说，
走宁淮-滁天扬-在刘集接入北沿江，走扬州东。
这群蛙蛙的智商真是体育老师教的？
目前淮安东到扬州东站约137公里，最快39分钟，将来原线路优化提速，可以提速到36－37分钟。
按照蛙蛙们的线路走天长，至少187公里，即使以310的时速一站直达，也得40分钟。
铁总脑子进水了，还是这群蛙蛙脑子有坑？？？
看来扬州东边井底之蛙不是一个，而是一群。