源田回忆说：“南云和其他参谋人员都觉得我们上了当，放松了警惕，同时也不知道怎样来正确地审度当时的局势。” [ 注：源田的陈述。 ]
　　“10艘水面舰艇，像是敌舰”，这种报告措辞当然是不明确的。在这一海域的军舰只可能是敌舰。南云自己的部队处于中途岛攻略部队的最东侧，可以推测，这10艘军舰不是德国的，当然更不会是意大利的，所以只可能是敌舰。情报参谋小野宽次郎海军少佐把敌舰位置在图上标出后，发现它们离自己的舰队正好200海里。查明敌舰队中是否有航空母舰乃是头等重要的事情。倘若没有，对日本人就不构成威胁。它完全处于日本舰载飞机的攻击范围之内，可以暂时让它逍遥自在地游弋，等到第二波攻击很快地把中途岛那边的事干完后，再回来收拾它也不迟。
　　但是，如果敌舰队中真有一艘或几艘航空母舰，那就大不一样了。 [ 注：《中途岛海战》，第167—168页。 ] 草鹿首先考虑到：“在报告中提及的活动在那片海域的敌舰队不可能没有航空母舰，肯定在某个地方。”可是他知道日本人不会取消对中途岛的进攻，因为他认为，发现这支美国舰队并没有改变当初促成作出此决定的种种考虑。同时，他也忘不了“两只兔子”的争论以及其后的训令：攻打中途岛乃首要任务。 [ 注：草鹿的陈述。 ]
　　因此，南云作出的决定实际上是一种折衷。虽然他同意按预定日程进攻中途岛，但又不能对在附近活动的10艘敌舰掉以轻心，也不能坐等“利根号”上的侦察机去查明舰种。所以他在7时45分传令所属部队：“准备攻击敌舰队，没有换装炸弹的攻击飞机不要把鱼雷卸下。”2分钟以后他又下令“利根号”上的4号机“查明舰种，保持联系”。 [ 注：日本的叙述，第15页。 ]
　　从7时28分收到情报到7时45分下达命令，其间显然有17分钟耽搁。为此，南云受到许多指责。南云本人的报告明确地说，他于8时左右才收到来自“利根号”上的侦察机的报告。山口和草鹿都同意这一说法。 [ 注：日本的叙述，第7页；《联合舰队》，第84页；源田的陈述。 ] 但7时45分和7时47分的命令说明，事实上南云在7时45分之前已经收到了报告。然而，要说南云收到报告后15分钟举棋不定是没有根据的。从那天早上早些时候附有发报时间的电文中可以看出，从发电到收电之间的耽搁曾达到14—27分钟。例如，上文提到的那架侦察机关于发现潜艇的报告是5时20分发出的，5时40分才收到，小川关于袭击沙岛的报告发报时间是6时40分，“赤城号”于7时7分才收到。 [ 注：日本的叙述，第13—14页。 ] 如此看来，“赤城号”舰桥收到7时28分的报告很可能在7时40分左右。这样，用以标出航向，召集幕僚研究讨论，然后由南云作决定、下命令的时间就只有5分钟。
　　此刻，“赤城号”和“加贺号”的鱼雷机换装炸弹的工作大概已完成了一半。作业队卸下鱼雷、装上炸弹后，飞机重新被起吊到飞行甲板上。南云急令这项工作立即停止时，2舰的飞行甲板上已停放了10—15架准备攻击中途岛的轰炸机。当然，在紧急情况下炸弹也可以用来攻击舰艇，但其命中率和破坏力都远不及鱼雷。 [ 注：《中途岛海战》，第168—169页。 ]

　千早在“赤城号”上降落后气得哇哇直叫：“把友机当敌机的炮兵指挥官应当撤职！”他和他的队友山田海军大尉向舰桥报告说，岛上的简易机场不像日本情报资料所说的只有1个，而是有3个。
　　“敌人出动战斗机没有？”渊田问道。他急于想了解这次袭击的每个细节，仍然认为这次攻击严格地说是他的事。
　　“我们离岛大约还有10分钟的时候，格鲁曼式飞机出动，弄得我们很狼狈，”山口答道。他还说高炮火力“比预料的要猛”。 [ 注：“悲剧之战”。 ]
　　直到9时18分，最后一架飞机才降落。这时“赤城号”上忙得不亦乐乎。大约8时30分，舰桥上又收到“利根号”上那架可靠的侦察机的报告：“又发现巡洋舰2艘，方位8°，距中途岛250海里，航向150°，航速25节，”8时45分，“赤城号”收到一份内容几乎完全相同的电报。 [ 注：日本的叙述，第16白17页。 ]
　　这项报告没有引起多大波动。草鹿认为这也许只说明敌航空母舰群不是1个，而是2个。这样，机动部队就应当攻击先发现的那个航空母舰群，因为它可能离得近些。 [ 注：草鹿的陈述。 ] 但如果像大多数参谋人员所推测的那样，这2艘巡洋舰只是后加入先前发现的舰群的，那将无碍于大局。南云已经作了决定。甲板下的机库里，穿着短衬衫和短裤的舰员们正汗流浃背地把单重800公斤的炸弹卸下来。他们没有把这些炸弹送进弹药库，而是把它们胡乱地堆在机库附近。 [ 注：《中途岛海战》，第171页。 ]
　　按照南云的计划，“赤城号”和“加贺号”应当在10时30分前把所有飞机都加足油，把所有轰炸机都挂上鱼雷，作好起飞准备，“苍龙号”和“飞龙号”最迟不得超过11时也要把一切准备就绪。他计划第一波每舰起飞3架战斗机，从“赤城号”、“苍龙号”和“飞龙号”各起飞18架轰炸机，从“加贺号”起飞27架轰炸机。 [ 注：同上，第8页。 ]

然后，当真正准备派出侦察机的时候：
　与此同时，南云下令“苍龙号”派出1架高速试验型侦察机，前去核实“利根号”上那架侦察机所报告的敌情。 [ 注：日本的叙述，第7页。 ] 大约在同一时间里，即8时45分，阿部下令“筑摩号”派1架零零型水上飞机去执行同样的任务。他作出这项决定时，“利根号”上的侦察机报告说它正在返航。 [ 注：同上，第16页。 ]
　　阿部当即严令该机暂缓返航，南云命令其“打开发报机，准备测向”。这一命令的言外之意就是让其当信标，为机动部队向敌舰队运动导航。阿部也向其转达了内容相同的命令，并要其“监视敌人，等待“筑摩号”上的4架飞机到来”。由于通讯量陡增，这位侦察机的驾驶员一定是忙得不可开交。 [ 注：日本的叙述，第17页。 ]

筑摩那个违规云上飞行的才是憨憨。。。

　日本人估计美航空母舰为2—3艘是基于下述可能性：报道说已经沉在珊瑚海海底的航空母舰中也许有1艘只受损伤，“大黄蜂号”──其下落何在对日本人仍是个难解的谜──也许就在太平洋上。
来看这一段，日本人充分考虑到了前线部队吹水的问题
这一估计还考虑到在夏威夷一带可能有美军飞机，一旦出现紧急情况，它们可立即被派往中途岛。他们估计这支空中力量为：约有60架水上飞机、100架轰炸机、200架战斗机。这一估计虽不绝对准确，但与事实也相差无几。 [ 注：日本的叙述，第2—3页；“中途岛海战分析”，第13页。 ]
　什么叫做”还考虑到在夏威夷一带可能有美军飞机，一旦出现紧急情况，它们可立即被派往中途岛。“
所以说你在为反驳而反驳，难道不是在打滚？
@爸爸国USA

其实作为第三方，我们也只能从有限的资料去解读当时的决策情况。以日本佬的性格，加上现在的美日同盟，这些情况他们肯定有更加完整的复盘。翻墙去查查资料就一清二楚了。。。

日军连续犯了一大堆错误，不输简直天理不容。（虽然美军那边也有很多错误，但没有日军这么致命。）

@陆战队shine
“大黄蜂号”──其下落何在对日本人仍是个难解的谜，文中的Wasp是胡蜂好吧，你这中文鬼翻译直接变成大黄蜂了，我都不好说什么呢,航母都能弄错。

好吧，抛开那些满地鸡毛的问题就一点
如果南云在8点45分以前，南云派出任何飞机飞去4号侦察机的位置，四号侦察机完全有能力用无线电引导这些飞机前往，这是这些飞机会惊讶的发现他们只飞了100而不是200就到达了美国舰队上空