陆战队shine 陆战队shine
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求问:关于一战以后轻巡洋舰 如题 如果没有记错的话,英国最开始没分重巡轻巡的时候有1等,2等,3等这样的巡洋舰划分 基本上是装甲巡洋舰/大型防护巡洋舰为1等 152mm炮轻巡洋舰/防护巡洋舰为2等 侦察巡洋舰为3等 1等巡洋舰基本上最后发展成战巡又被条约呛回重巡 2等巡洋舰基本上就是一战后的现代轻巡洋舰 积极级一般被认为是英国人最后一条侦察巡洋舰,1911年服役以后曾经担任过很多驱逐舰支队的旗舰,从这一点上看侦察巡洋舰带有一定的驱逐领舰的意思,自此之后,英国没有建造过任何一艘侦察巡洋舰,也没有建造过专门的驱逐领舰,其“驱逐领舰配置往往与其带领的驱逐舰差不多。 反观美国人,奥马哈级最开始建造的时候名字叫做侦察巡洋舰,其后又连续制造了2级8炮的驱逐领舰(英国人也有八炮的部族级),到了弗莱切级还有航空版弗莱切,甚至战后还有核动力版本的班布里奇级驱逐领舰,随后又有建造思路不同的亚特拉大级防空巡洋舰和克利夫兰级炮战轻巡洋舰,最后战后保留了防空巡洋舰 法国人另辟蹊径,德国人苏联人海军吉祥物所以暂时不讨论 意大利人有大型的8炮轻巡洋舰也有更小更快的佣兵队长级,后者显然倾向于侦察巡洋舰和驱逐领舰的地位, 日本人的5500吨级以及后来的大淀和阿贺野级一直偏向与驱逐领舰。 那么,综上所述,可不可以认为按照最开始的1等,2等,3等分类 1等巡洋舰最后是重巡洋舰我想应该没问题。 以英国,意大利为首的殖民地国家更倾向于殖民地巡洋舰属性的2等巡洋舰,在此基础上看看能不能兼顾后者凑合其他军舰担任3等巡洋舰的位置。 而美国,日本这类无殖民地国家则更倾向于领到驱逐舰的3等巡洋舰,在此基础上(主要是指美国)制造出本质上是偏小一号的1等巡洋舰的巡洋舰以图对抗别国二等巡洋舰。 请问这样的理解对吗?
有趣的事情:海战亲历者的中弹妄想症 引用自斯坦利·约翰斯顿的《“列克星敦号”与珊瑚海海战》 “   11点10分30秒,了望哨喊道:“他们来了!敌鱼雷机在左舷。”舰长镇静地朝那个方向瞟了一眼,平静地对操舵兵说:“右满舵!”这样进行机动是为了把“列克星敦号”甩过来,让较窄的舰尾对着鱼雷机。但是,同这些向这边冲过来的银灰色飞机(我现在看到它们正低低地藏在那般巡洋舰后面)的速度相比,勇敢的老“列克星敦号”好象没动一样。在舰长下达舵令的刹那间,敌机变得越来越大,排成单横队接近。它们速度很快,我估计它们加大油门俯冲时时速有三百海里。    这时,“列克星敦号”的火炮仍然沉默着。    现在炮手们已经看到第一波中的九架飞机了,其中两架飞往左后方不到二千米的那艘巡洋舰。这两架飞机飞的很低,稍微拉一下机头才从那艘巡洋舰上方擦过去。这时,其中一架突然在空中开花,就象突然被一位魔术巨匠抓走了。它显然是被那艘巡洋舰的炮弹打中了它携带的那条鱼雷,使它爆炸了。这架日本飞机爆炸时煞是好看。人们喊道:“打得好,伙计们。开门红。”    这时,“列克星敦号”上的一百多门炮也开火了。五英寸炮咚咚的射击声,37毫米炮断续的炮声和20毫米炮的轰鸣声,响成一团。爆炸的巨大音响和颠簸使我们在舰桥上感到象在半真空中一样,透不过气来。舰桥下边那些火炮一开火,我们在舰桥露天部分的这些人被炮弹发射药的火药臭味呛得难熬。小口径自动炮开火时,在军舰的左舷竖起一道曳光弹的火墙,一道道红色和白色的曳光弹道在灿烂的阳光下闪烁。    11点17分,“列克星敦号”仍在转弯,一次又一次把狭窄的舰尾对着日本飞机。这时,敌机则略微修正航向,一俟跟我们的军舰平行,突然转向我左舷。它们简直是骑在小口径曳光弹的弹雨之上,但毫不畏惧,就连那架领队飞机被我们的巡洋舰击落也没有影响日本人的决心。    现在他们已经离我们很近了。第一对双机离我们不到八百米,最后一架也不超过一千米。我们看到了从飞机上投下来的黑糊糊的雷体和鱼雷入水时激起的水花,以及它的两个推进器搅起的水泡航迹。两条鱼雷在水下以五十节的速度向我们扑来。    还有八架敌机冒着炮火飞过来,投了鱼雷。它们没有飞走,继续直冲我们飞来,领头的双机贴着海面,飞的很低,只好抬了抬机头从我们前部飞行甲板上方擦了过去。    我立刻看到了我们枪炮兵训练的成果。前面的37毫米炮抓住了第一架日本飞机。我看到,他们的炮弹和红色曳光弹打穿了机翼和机身。这架飞机摇晃起来,慢慢向左倾斜,刚好从我们舰首前方下面擦过去,机尾拖着一条火舌在右舷舰首不到三十米的地方栽进海里。    陆战队员操作的左舷前五英寸炮集中火力打第二架飞机。当这架飞机拉起来从这些炮位上方飞过时被炮弹直接打中,炸得粉身碎骨,飞机的引擎在炮位跟前掉进大海,机翼和尾翼的碎片象一片片碎纸一样飘落在飞行甲板上。我没看到机组人员结果怎样,我对这个也没有兴趣。    剩下的六架银灰色飞机企图从舰尾方向飞走。我们的尾炮也同样集中火力猛烈朝它们射击,但没有打中。这些敌机刹时飞了过去,并做大坡度转弯,以摆脱炮手的瞄准,然后低空急速飞走了。    第一波的攻击刚结束,第二波又来了。它们也是从左后方飞来的,但不是低空,而是在三百多米或者更高一些。我能辨认出他们是以四十五度角下滑的。    11点18分30秒,一条鱼雷命中“列克星敦号”左舷前部,剧烈的爆炸使那里喷出一股夹着海水的火舌,连我们都感到脚下的“列克星敦号”猛然抖动起来。我们看到,还有几条鱼雷拖着航迹朝我们这边驰来,这是第一波八架日本飞机投下的鱼雷,现在刚到。我看到,有的鱼雷钻出了水面(雷头露出水面后又扎进水里,大概定深器出了毛病)。在我看来,那万恶不赦的雷头简直是死神的化身。我似乎感觉到它们是活的,露出水面窥测我们,弄清正好对着我们之后,再扎下去冲过来。    11点20分,轰隆一响,整个军舰又是一震,“列克星敦号”又中了一条鱼雷。这次也是在那个位置,在左舷前部。这回也同样喷出了一股夹着海水的火舌。“列克星敦号”猛地一震,我们都站不稳了,正在这时,舰首对空了望哨(它在舰桥的上面)喊道:    “俯冲轰炸机!”    我朝着向阳方向望了望,看到第一架俯冲轰炸机刚投掉炸弹,正在拉平。这架飞机飞的很低,不到三百米高。我抬头刚好看到那颗长长的黑色炸弹从那架飞机上掉下来。一颗一千磅炸弹正好落在左舷前炮位三门五英寸炮中间,一声可怕的巨响透着耀眼的闪光,把这里的火炮全炸哑了,并起了火,炮位上的陆战队员大部分被当场炸死。    第二波鱼雷机开始投雷,所有瞄向它们的火力都没打中它们。它们降到离海面只有七十米,离我们一千米远。我看到,它们既没有改为平飞,投弹时也没有和海面拉平,而是继续快速俯冲。    这群敌机也直向我们飞来,并用机枪扫射,而且打得很准,杀伤了左舷后炮位上的一些人。战斗已经发展到白热化的程度,也看不到是否有敌机被我们击落了,反正我是不知道,周围全是俯冲轰炸机的靠近弹掀起的水柱,有几十米高。朝我们飞来的敌机高度比烟囱高不了多少,而且都用机枪扫射飞行甲板、军舰两舷和了望部位。飞行甲板上一时全是曳光弹弹道,很耀眼,但大部分都太高了,没有打中暴露的炮手。    11点21分,轰隆一声又中了一条鱼雷,也是在左舷,几乎是在舰中部。更多的鱼雷朝着我们驰来,那道道白色雷迹就是水中恶煞的可怕凶兆,左舷海面好象净是鱼雷。    这批刚投下的鱼雷钻出水面的比第一波攻击时还多。有两条鱼雷看来无疑是要击中我们军舰的中部,从它们后面的航迹可以看出是瞄中了我们。我看了一眼一百米以外的黑糊糊的雷头,看来肯定是要命中的。我振作精神等着它爆炸,可是没有动静。    我朝右舷望了望,两条鱼雷从那边露出了海面,向远处驰去。它们一定是从我们军舰下面驶过去了。就是说,它们定深有十多米,老“列克星敦号”满载吃水最少有这么深。    这时,一颗小型炸弹命中了“列克星敦号”的烟囱,炸死和炸伤了窄过道上的几个人。转眼功夫,几架俯冲轰炸机的机关炮又打伤了那上边的几个人。总之,这里是战斗中非常危险的地方。    在这期间,我左手拿着麦克风录音,另一只手在笔记本上飞快地作记录,而眼睛又要观察周围的一切。这时,我的脑海里突然闪现一个不合时机的想法:“这里噪音太大了,连爆炸的个数都辨不出来,还莫如不录了。”    这个想法刚一闪过,又出现了新的动静,“列克星敦号”的汽笛凄惨地叫了起来。原来,有一颗重磅炸弹穿过上层建筑和烟囱之间十米的空隙,没有命中军舰,落到了右舷的海里。这颗炸弹在穿过这里时击中了一根金属管,被炸弹弄弯的这根金属管里有一根从舰桥上操纵汽笛的绳索,绳索被拉紧,汽笛象挨了打的孩子似的呜呜叫个不停。一直到最后一架日本飞机从我们头顶上飞过去,才有人把蒸汽关掉。    呼、呼、呼……哒、哒、哒……我们的高炮和机枪响个不停。日本俯冲轰炸机从我们飞行甲板上飞过,所有火炮一齐朝它们开火。我们看到,敌机扫射时曳光弹打过来不是过高就是太低,没有打中飞行甲板上的炮手,也没碰着我们这些在舰桥上的人。    另一个想法闪过我的脑海:“这帮家伙并不是象我们那样俯冲的。他们俯冲的角度不大,只有五十度。”我这样想着,突然看到一个黑点从右舷舰桥前面栏杆两三米远的地方擦过去,只有舰桥那么高,落到水里爆炸了。这是一颗重磅炸弹(一千磅)。如果舰上的八英寸炮塔不在战争开始的时候拆除,我们这些人就会从全舰的主要控制中心——上层建筑“搬家”了,因为这颗炸弹正好从原来的二号炮塔的位置穿过。    我本能地躲到舰桥栏杆后面,其他人看到炸弹飞来也都躲了起来。我蹲在防护板后面,全身都被炸弹掀起的海水打湿了。我爬起来,用大姆指和食指量了量那块铁板的厚度,有八分之一英寸。通信部门军官G·J·汉森海军少尉看出了我的心思,微笑着说:“这不防水,约翰斯顿先生,更不用说防弹了。”    11点22分,轰的一声,“列克星敦号”又震了一下,命中了第四条鱼雷,在左舷中部。    11点22分30秒,又中了第五条鱼雷,是在左舷前部。    谢尔曼舰长盯着鱼雷和俯冲轰炸机,军舰不断地进行着机动,忽而向左,忽而向右作蛇形运动,尽力规避鱼雷。他用在客厅里讲话的平静语气不断给航海长和操舵兵下达命令。    这时我正好从驾驶室前面经过。舰长正站在舵轮前向前张望,并留神听着各处给他的报告。我从这里走过的时候,我们的眼光碰到一起了,我冲动地走过去跟他握手。我说:“我看一切正常,舰长。”他笑了笑,用力捏着我的手,用平静和稍快的语调说:“但愿如此,但愿如此”。    我向右舷扫了一眼,想看看其他舰只情况如何,看到海面上有五架燃烧的飞机。日本飞机投掉鱼雷或炸弹后飞走时,我们右舷火炮的曳光弹一直追着打。“约克城号”航空母舰旁边腾起一股巨大的水柱,我立即感到“它被击中了。”(后来我才知道,这是一颗重磅炸弹,没有命中。)    突然,我看到一架格鲁曼战斗机尾追一架向“约克城号”航空母舰俯冲的日本飞机。重型高射炮发射时产生的硝烟完全把它们遮住了,后来看到它们出现在飞行甲板上机关炮的火网中。这架日本飞机投掉炸弹开始拉平,这时它的油箱被我方战斗机击中起火,接着拖着一条火舌栽进海里。那架格鲁曼战斗机又拉起来,重返战斗。    每隔一两秒钟就有俯冲轰炸机冲下来。大部分炸弹都落在军舰后面,虽然离军舰很近,但没有炸中。头顶上的日本飞机成串地往下俯冲,仔细观察就能看到炸弹离开飞机的情景。飞机俯冲下来,然后逐渐拉平,用机关枪和机翼上的机关炮不停地扫射。每架敌机都从“列克星敦号”的飞行甲板上掠过,变成一个小点,迅速消失了。    11点25分,了望哨喊道:“左舷,7架鱼雷机!”高射炮火非常猛烈,敌机的飞行员只好匆匆把鱼雷投掉飞走了。跟第一批敌机一样,这群敌机的攻击也未奏效。它们都是刚刚开始四十五度下滑就把鱼雷投掉,离海面还有七八十米,没有逼近就转弯飞走了,离“列克星敦号”至少有一千五百多米。    “列克星敦号”再次机动,规避鱼雷。这次是向右转向。所有的鱼雷直冲而来。    “把定航向,舰长,把定!”达克沃思海军中校突然喊道。他在驾驶台上手舞足蹈,大惊失色,张开双臂好象能把鱼雷推跑似的。“两侧有三条鱼雷。左舷两条,右舷一条,都跟我们平行。”    达克沃思继续喊道:“我们稍微一偏,就会碰上鱼雷。”舰长下令把定航向,鱼雷从旁边擦了过去。我们的航速是二十五节,鱼雷是五十节,所以看起来鱼雷速度不快。    11点26分,有个信号兵向谢尔曼舰长报告说,在我们高速行驶的舰队中间有一个我们的飞行员(他在战斗中被迫跳伞)乘着黄色小筏子漂在水面,离我们右舷舰首一百米远,我们从他身边擦过时,看到他跪着死命地向我们挥手呼救。周围的日本飞机和整个舰队中军舰上打出的高射炮弹从他身边呼呼地飞过,他好象一点儿也没注意到似的。    谢尔曼舰长朝他那里扫了一眼,立刻明白是怎么一回事,他扬起胳膊,指示一个信号兵告诉一艘收容驱逐舰(舰队中最后面的一艘)把那个小伙子捞起来。那艘驱逐舰执行了命令,开到他旁边,趁快要靠过去时急速转舵,来了个急转弯,然后猛地打个倒车停下来,扔下一根绳子把他拖到舰上。    11点27分,突然又出现了五架日本鱼雷机。慌乱之中,它们一直闯到舰队中心,我们才发现。但是高炮已经开火了。这些新来的敌机几乎是贴着海面飞,朝着我们冲来,扇面散开之后朝右舷俯冲,这是敌机今天第一次从右边攻击。    整个舰队一齐朝它们开火。敌机只好在很远的地方投雷。已经受伤的“列克星敦号”又一转舵,躲开了所有的鱼雷,这些鱼雷在舰首前面驰过,在海面上撒起几道航迹。    又有两架鱼雷机穿过舰队的火网,俯冲下来,但却避开“列克星敦号”的高射炮火从舰尾后面飞过去,用鱼雷攻击了左后方的一艘巡洋舰。这艘灵活的巡洋舰迎上去,一个急转弯规避了两条鱼雷。巡洋舰上的炮手把炮弹射向这两架飞机。有一架被炮弹直接命中,轰隆一声巨响,飞机化作一团火,消失了。    塞利格曼海军中校目不转睛地注视着俯冲的日本飞机,突然,跑来一个陆战队员,向他敬了个礼,递给他一张纸条。中校无可奈何地把目光从进攻的敌机身上移开,匆忙看了看:“这时候还用这种事打扰我,好象我没事干似的。”他把纸条揉成一团,不耐烦地说。    我问道:“什么事打扰你?”    他仍然盯着轰炸机,答道:“真烦人,舰上有个得麻疹的。”    11点32分,最后一架俯冲轰炸机吼叫着飞过来,用机枪不停地扫射。它的炸弹落得很近,但未炸中。高炮追着射击,直到看不见它才罢手。敌机的攻击已经结束,突然静了下来。“列克星敦号”虽然受了伤,但仍然浮在海上,主机照旧提供谢尔曼舰长所需的速度,航行正常。    现在,军舰向左横倾六度。了望哨报告说,舰尾的航迹中有燃油。左舷炮位上向外冒着烟,可以看出,是舰内起火了。 ” 突袭杂志上还全文引用了这一段,作为列克星敦号在珊瑚海防空作战的介绍,所以一直到之后看了双叶社做得CG之前,我一直以为列克星敦号在沉没之前挨了5颗雷 同样的情况发生在1905年对马海战的鹰号工程师身上, 在日记中,其曾经写道一发305mm炮弹离奇的穿过了2块装甲板的裂口打入舰体,后来证明所谓的305mm炮弹其实是一发152mm炮弹的弹片。
中途岛:自己做得低技术力视频厚颜无耻的宣传还有关于飞龙号 一个月以前,也就是6月4日的时候,我想既然都到了那一天,然后要不要做一个关于中途岛的视频,然后做得一个月的成品 BV1Gz4y1R7wo效果感觉还行。 另外借此重新读了一下 戈登·W·普兰奇 唐纳德·M·戈尔茨坦 凯瑟琳·V·狄龙写的中途岛奇迹和燃烧的岛群写得几篇巨兽之亡,我觉得有必要反驳两个观点,叫做--飞龙号可抢救论和山口粪提论。 知乎上有这么一个观点,大意就是山口是粪提,大概就是在接手指挥航空作战以后,山口在战术上只会一个劲的莽,然后飞龙号被炸后只经过了简单的抢救以后就弃疗,让船员们在航空母舰上列队白站了一个小时,一心求死。 然后为了证明山口是粪提,然后就证明飞龙号还能抢救,拿出的论据是飞龙号刚刚中弹时还能跑28节,就在山口下令弃舰时,轮机舱还有人,只是失去联系,然后一天以后飞龙号的大火还自己熄灭了,山口没有把飞龙号抢救回来真是粪提。 首先就飞龙号可抢救论而言,我们首先看一看同样出现了上述情况的加贺号的情况: “经过几个小时的持续且不可控的燃烧,“加贺”号的结构已经受到致命的损伤。升降机井此时起到了一具巨大烟囱的作用,它从底部吸收空气,并在顶部猛烈排烟,将航母变成了一个冶炼炉,航母结构里的钢筋经过长时间燃烧受热已经变形,在巨大的压力作用下开始崩碎,航母上的许多构架件掉到海里,有的甚至重达数十吨。” “同时,天谷派人向下面的轮机舱传达命令,让里面的人到航母上面来,但是传令兵根本找不到路下去。轮机舱的人员没有全部死光,323人中仍有110人幸存,但是包括机械长内海八郎中佐在内的许多人都死了。” “就在驱逐舰追逐“鹦鹉螺”号的同时,泡在海水里的国贞观察了“加贺”号的状况,航母虽然受损严重,但只限于局部,红色的火苗仍然在从侧面的裂缝中窜出来,但是大火暂时小了下来,冒出的烟不再是黑乎乎,而是浅褐色,也许是易燃物质都已经烧完了。仍有一些船员聚集在船头船尾进行灭火的尝试。一直到16时,国贞才最终爬上了“荻风”号。” “加贺号仍然在航行,航速只有大约2-3节,美军潜艇“鹦鹉螺”号一直在盯着这条目前位于机动部队殿后位置的大船,艇长布洛克曼在水下观察到该舰虽然全是大火,但仍然在缓缓向北航行。 有一些因素可以解释为什么“加贺”仍能保持航行。首先,“加贺”号上爆燃的机库和下层动力舱之间还有多层甲板,下层的人员在舱内温度上升到无法容忍前,还可以呆上很长的时间。 其次,作为战列舰改装的舰体,包括动力舱在内的主要部位都有防护板,而且打击是来自于空中并非水下,只有在燃爆物慢慢深入后才会影响到动力。 最终,在“加贺”号彻底瘫痪前,动力舱人员很可能一直坚守在岗位上,直到被烧死或窒息致死的最后一刻,“加贺”号上经统计大约有三分之二的工程人员死亡,其它两艘航母的情况也差不多。” 然后飞龙号状况:“4颗炸弹相继击中舰首。 [ 注:日本的叙述,第54页。 ] 第一颗炸弹把前升降机连根拔起,阻断了舰桥至舰首的通路。烈火蔓延,封住了通道,不断爆炸产生的碎片四下横飞。加来舰长进退维谷。为避免再度中弹他只好全速前进,但由此而产生的风却助长了火势向全舰蔓延。牧岛的好奇战胜了理智,当他睁眼看时,他发现“飞龙号”从舰首至舰尾一片大火,但是它仍然“像头发了狂的牛一样拼命地奔跑”。” “在“苍龙号”和“加贺号”沉没后的较长一段时间里,“飞龙号”还没到不可收拾的地步。“卷云号’驱逐舰在21时还向南云报告说:“‘飞龙号’航速可达28节。” [ 注:日本的叙述,第35页。 ] 然而,由于舰桥上难以立足,无法进行驾驶,这艘军舰终于停了车。舰桥外的悬吊弹盾着了火,山口、加来和参谋们被迫撤到飞行甲板上。他们聚集在靠舰桥后部的左侧甲板上,舰桥前的飞行甲板上烈焰腾腾,钢质铆钉像雪一样融化,烈火透过铆钉孔向里钻。” ““卷云号”想尽量靠近“飞龙号”──可是由于靠得太近,它的桅杆被已向左倾斜15°左右的航空母舰撞断。海面上波涛起伏,救援工作特别困难。伤员中有加藤觉海军大尉,上午袭击中途岛后他带着腿伤返航。上了驱逐舰后,由于他的伤腿必须锯掉,于是就在舰上洗澡间里给他作了截肢手术。” “久马尽量与机舱的人员保持联系但太平门全部披大火封住,所以他只好通过传声筒大声鼓励他们:“要坚持!坚持下去!”他听到的最后一声回答是:“没有特殊情况要报告。”后来他又多次想恢复联系,都没成功。他认为机舱里的人已全部牺牲。其实这时他们已全部转移到附近一个没有传声设备的舱里。   大火唯一没有烧到的地方是飞行甲板的左后部。这时活着的人全部聚集在那里。久马向首席参谋伊藤建议,无论如何也要把山口转移到安全的地方,必要时拖也要把他拖去。 ” 从这些文字上,实际上,状况很明显,飞龙号已经处于事实上的无法操舰(舰桥正在被烤),舰体的大火无法扑灭(大火唯一没有烧到的地方是飞行甲板的左后部),部分舰体结构熔化,舰体水密性无法保证(舰体倾斜),轮机舱附近确实有人活着,但是轮机舱本身已经被浓烟笼罩,传令兵显然也无法穿过被大火包围的舱门去找底下的幸存者。最后大概情况,飞龙号会被烧成类似于加贺号一样的空壳,唯一可能抢救这艘航空母舰的情况恐怕只有找一艘重巡洋舰以上的舰艇进行拖航--美军拖航大黄蜂号的成绩是每小时4节。在日本人的眼里,美军至少有2艘航空母舰--抛开山口报告击伤的2艘外,萨拉托加号和剩下一艘未受伤的航空母舰,还有并未被消灭的中途岛陆基航空队,拖航可能的结果是飞龙号无法抢救的同时还会损失其他的舰艇。
吐槽一下:直到现在,我们仍然不知道,家园舰队究竟有几艘船 这张图摄于士官长舱以后3-5s 通过对图片的甄别,在这张图片中一共出现了以下舰艇: 星盟方。 2艘超级母舰,受损轻微。 7艘CCS级巡洋舰,均已经起火,其中只有一艘可能正在射击。(图中白圈) 其他战舰,通过游戏语音,推测已经被开罗站的MAC火炮击毁。 人类方。 未受损战舰: 5艘马拉松级(图中红圈) 22艘护卫舰(图中粉圈) 19艘不明战舰(图中绿圈) 受损战舰: 8艘马拉松级(图中黄圈)+1艘(约在5s后一头撞上超级母舰的火力网) 5艘护卫舰 合计:61艘 其中14艘马拉松级,27艘护卫舰和19艘不明战舰(不明战舰中有1-2艘巡洋舰) 就看图说话而言:首先,UNSC在轨道炮的支援下打出了一个很不错的交换比,这次是以三倍的船(且主力舰数量相当)的情况下打出了一个1:1的交换比。 其次,14艘马拉松级没记错的,根据早期,已经被删除的一则百度贴吧中的文档,马拉松级一共似乎只有22艘,换而言之,每被击沉几乎都在这里了(而且损失惨重,似乎受损的都是马拉松级) 图中可能有错漏 CG似乎证明了多年前流传的,家园舰队在开罗航站一战全灭,这基本上恐怕是谣言(当然,也有可能是家园舰队就剩下那8艘受损的马拉松级,其他的船都被击毁,cg当中的船是其他赶过来增援的舰队)。
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