level 1
啥意思
2020年12月09日 05点12分
level 7
![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
反倒是北岸明珠公交站离世茂大道地铁站很近
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另外世茂大道地铁站施工人员说转盘道内的两个地铁站口是用于换乘智轨的。可是我怎么也看不出来是怎么换乘……（难道是浅槽工程?可是那里已经有松北大道的下穿地道……）
2020年12月09日 06点12分
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也许后期智轨会再加一站，500多米也够一站距离了
2020年12月09日 07点12分
@宝宝W6666666 走到北岸明珠智轨站是从道路两侧（也就是北岸明珠公交站侧）的地铁口出入步行500米换乘
2020年12月09日 08点12分
@宝宝W6666666 但施工人员说的是转盘道内的地铁口。怀疑以后可能要改造转盘道一点
2020年12月09日 08点12分
@宝宝W6666666 有可能后期转盘道那里改造加站?
2020年12月09日 08点12分
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地铁的换乘站不是在环岛吗，这站不是
2020年12月09日 07点12分
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北岸明珠站，然后下一站就是哈商大北校区站了
2020年12月09日 07点12分
@BlueWhale1997 环岛那站一期不开吧
2020年12月09日 08点12分
@applesong1234 原来也没有计划环岛设站
2020年12月09日 08点12分
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搞不好这个线路没什么人坐，毕竟大把的公交
2020年12月09日 07点12分
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@BlueWhale1997 巧妙的避开了融创茂，世纪花园，松浦观江国际几个大站，也不知道交通集团是不是没有脑子
2020年12月09日 08点12分
初期就那几个车站肯定不行，后期得加站
2020年12月09日 07点12分
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智轨应该建在地下，这样一冬暖夏凉，二不占路面![[哈哈]](/static/emoticons/u54c8u54c8.png)
2020年12月09日 23点12分
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开玩笑的![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
地铁本来就难产，有了智轨更不知猴年马月，一号线光建设就用了五七八年还不如雇俩个穿山甲打洞快
2020年12月09日 23点12分
地铁本来就难产，有了智轨更不知猴年马月，一号线光建设就用了五七八年还不如雇俩个穿山甲打洞快
另外智轨暂时按快速公共汽车系统申报，以后按有轨电车申报，但无论是哪种形式都对地下隧道比例都有限制（原则上地下隧道不超过30%），地铁化更行不通。最多是做浅槽工程（平交道口下穿），而且这么做成本不见得比高架化低
2020年12月09日 23点12分
招标时明确说了不建设地下室和地下通道影响后期地铁建设。而且从成本考虑最多是高架化，地下化成本太高了
2020年12月09日 23点12分
@BlueWhale1997 按有轨电车申报？那是不是智轨也可以算进轨道交通里程![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
2020年12月10日 00点12分
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