吧务
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今天山东省十四五规划纲要出炉,里面有这么一个数,十四五末实现高铁里程翻番。目前山东高铁里程大概是2100公里,换句话说,五年后山东将新增高铁2000公里以上。
那么问题来了,除了在建的日兰、郑济、济莱、潍烟和已经板上钉钉的京沪高铁二通道、雄商、济滨、济枣、莱荣外,还能有多少空间?比如滨淄莱临,比如淄东城际开工的可能性有多大?
2020年12月05日 11点12分
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在建➕规划明确的已经一大堆,滨淄临、淄东这种线路已经无法加强省会首位度,如果还不能证明其在高铁网中的互联互通作用,仅仅定位成局部区域城际铁路,而人口、经济规模又没有足够竞争力的话,前景堪忧,悲观看,甚至不一定拼过半岛上的补网线路,比如从青岛到招远线路。
2020年12月05日 14点12分
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最后一句更正一下,是青岛到莱州线路
2020年12月05日 14点12分
有道理,胶东建设速度没得比
2020年12月05日 23点12分
滨淄临需要途径济南境内啊,这就不好说了
2020年12月10日 01点12分
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津潍潍新500公里,济枣 济滨 德商 500,潍烟 240,莱荣190,
2020年12月05日 16点12分
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二线加潍烟加莱荣近1000公里,郑济日兰,京九500幺里,滨济临加济枣德商500公里,滨莱150公里
2020年12月05日 22点12分
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十四五唯一还能争取国铁投资的项目只有滨淄临了
2020年12月05日 22点12分
@旭日东升阶段 说实话,我真没这么乐观
2020年12月05日 23点12分
@滨州开心就好 就是十五五初通车也不影响大局,差不了几年,剩下的高铁都要做可研评申,这是一张图绘到底的需要,评审完可以缓建,不早把线路规划出来,影响城市建设了
2020年12月05日 23点12分
@滨州开心就好 胶东建设快一是有人二是胶东真出钱,
2020年12月05日 23点12分
吧务
level 16
基础设施水平明显提升。2019年全省高速公路通车里程达6447公里,比2012年增加1472公里,实现“县县”通高速,今年将达7400公里;高铁通车里程达2110公里,比2016年增长86%,在建930公里,年底前开工889公里。
2020年12月06日 23点12分
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潍烟高速铁路由昌邑站至芝罘站,正线全长236.452千米
2020年12月06日 23点12分
莱荣高铁西端起自潍莱铁路莱西站(原莱西北站),向东经莱阳市、海阳市、乳山市、文登区,东端至青荣城际荣成站接轨,设莱西站、莱阳丁字湾站、海阳站、乳山南站、威海南海站、文登南站、荣成站7站,新建线路长度192.36公里
2020年12月06日 23点12分
潍烟、潍莱、莱荣形成胶东环形高铁,加上原来的济青+青荣中间一横,未来的青平莱高铁一竖,胶东高铁交通一体化成型,牛掰了。
2020年12月10日 00点12分