1.津承城际承德段不能开工的原因是没钱。
2.承德的支柱产业是第三产业旅游业。
3.承德没钱主要原因是支柱产业没有完全发挥作用。财政收入与旅游资源不成正比。
4.旅游业没有充分发挥作用的原因是承德地区交通不便。
综上，京沈高铁开通后，承德地区的交通通达度和便利性将有飞跃发展，这将会大大刺激第三产业旅游业的发展，财政收入也就会大幅增加，那么几年之后，因财政危机被搁置的津承城际承德段很有可能会被再次被提上日程。
【理性讨论，不喜勿喷。】

尽管承德有着好的旅游资源，这还要看如何去经营，门票的售价及酒店的住宿价格高高在上，长此以往游客只能是越来越少，往年的节假日全国各大旅游景点人满为患，承德有那样几次，个人觉得经营方式还有待改进，薄利多销以点带面，加强宣传

第一条能确定吗？

本来也不可能都是地级市出钱，这种一般都需要省里支持才行。

津承要是经过唐山多好

承德没有遇到有作为的领导

承德的支柱产业可不是旅游，承德是个典型的资源型城市，主要靠矿，承德的旅游资源也并不算多，也就是避暑山庄有名，承德的旅游业在河北都排不到前三，在全国更排不上名号，因为承德景点真的不多

你发主题贴的有重复的，我删了一个。

再等几年 北京城际环线实现了以后，津承就没有必要了

穷啊，是真的穷啊，政府也不敢学独山县那边借上百亿的地方债去基建。只能慢慢找机会了

智者也

无工不富

薄利就是等死，没有利润，就没有高质量的服务

老爱有魄力，进了局子

应该会大大促进承德的旅游发展和经济发展，至少也能吸引一些高新技术产业来此投资。