车场就如战场，竞争异常激烈，千姿百态的车辆被厂商产出并推向市场。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，街上出现的频率不断提升。“日系质量王”雷克萨斯ES，其地位已然不可撼动。汽车制造业在革新，汽车消费市场一样在发生着潜移默化的改变，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如北京BJ40和途观L。
提到大众途观L1和大众途观L2，张先生很有发言权，为了有面子，借了兄弟的北京BJ40开了一段时间，不久前再提了辆大众途观L，经过4个月，9600公里的实地测试，究竟大众途观L都有哪些长处和短处？综合性价比和北京BJ40相比到底怎么样？下面就让他详细分析使用体验。
先开北京BJ40
外观犀利硬朗，人见人爱。外观没问题，回头率颇高，大灯也全换成LED了，正脸绝对漂亮，五颗闪亮的大牙，外表简单犀利，车灯、车体、车漆。
内饰一般我要求不高可以接受改有的都有了能满足日常需求。软硬用料没什么可讲的，这中车讲这个没意义，大尺寸的仪表盘，大尺寸的多媒体控制台液晶屏，这些配置都是我想要的，新车里面会有点味道，通通气就好。
空间不错的，属于够用的水准。储物能力一般第一排除了两个背夹以外其他空间利用率不高，
前排
空间很宽敞，第二排的地方又很充足，坐在车里是很放松的，尾箱空间不算大，出去玩得时候放不了多少行李.。
车辆里面感觉不适很舒服。除了隔音成效有点差以外，别的方面都挺满意的，尤其走些坑洼路段的时候，颠的相当的厉害，离合器，油门踏板，刹车踏板和方向盘和座位的位置有待舒适。
我觉得动力方面绝对够用。变速箱反应很迅速，灵敏的制动很次救了我的小命，很好，2.3T，相当于自然吸气2.7了吧，最高150码还不错，动力还是很足很足的。
总之驾驶感受这一块利是大于弊的。通过性毋庸置疑，底盘高就是自信，驾驶感受起来方向盘有些小小的虚位，需要慢慢磨合之后才能找准感觉，还可以把，就制动太软了。
再开途观L
买车的一大部分原因是因为途观的外表，大气。这款车的颜值是我选这辆车的首选，线条优美真的很惹人喜欢，标配的灯光适用性当然是不错的，如果能再升级一下就好了，车轮19寸大脚漂亮，外观修长比较符合我的审美观。
再我看来大众途观L内饰比较精致。中规中矩我也喜欢这种简单的搭配和格调，不活觉得过时，导航只有8英寸，low了点，也不会花里胡哨灯光闪烁，耐看吧。
空间对我及家人来说用一个词形容：阔绰。中部搬过一次家，第二排座位放倒以后拉的东西许多，身高173空间比较宽裕，最后排同样大，这也是选择它的原因，空间很大，第二排和尾箱都很大，置物空间也可以。
感觉舒适性还是挺高的。空调冷却很好，行驶起来视野很不错，舒适度还是不错的，底盘感觉很扎实，真皮座椅，舒适性好。
动力方面，个人觉得家用已经完完全全够用了。驾驶油门轻松，加速有推背感，不会有加速迟缓的现象发生，2.0T的发动力动力老好了，没问题，总的来说动力还是可以的，高速上动力随叫随到。
总之，一分钱一分货价格高了配置高，配置高了操控舒适B格高。80迈以后慢慢变沉，配合扎实的底盘，没有虚位不说，但是完全够用，新车的制动功效肯定是没有话说的，不知道到以后会怎么样。