京局管内:承德南(或张家口）-北京朝阳-（通过双桥）-唐山北-唐山-天津-霸州西-保定东-石家庄。
沈局管内:赤峰-辽宁朝阳-沈阳-鞍山西-盘锦-(锦州南-山海关)
另外，京秦沈的客车时刻似乎让出来了，沈山也可以货专化，老京哈线是否也会砍掉大部分普速，货专化?除了国列外没几个车？北京南吃东北转京广，京沪过路普速是否可行？唐北客车线也能高效利用上了吧。江苏年底高铁也通差不多了，普速也不会有多少了吧，老京沪车会更少。北京南还要给新线的高铁留地方。

朝阳～双桥好像没电化

把京哈线正线拨到星火，京沈之间用京哈线，京哈高速线，开京沈环线

砍的普速大部分还是沈局地盘往哈局管内去的车，这次调图估计砍的只是小部分，以后还得砍

如果北京朝阳-双桥能开
把北京站所有京哈普速全扔北京朝阳
北京站就有很大空间了

这里面有很多普速线路，需要加装C2信号动车才能开上去。秦沈是客专线，目前Z,T以及东北去关内其他地方的G车都要走秦沈，不会货运化，沈山线上的普速短期内也没法清空

而且很多地方通不了动车，把普速都砍了等于断了人家进京的路，顶多换成动集

去年十月份开过G9167朝阳～盘锦