level 6
徐连高铁开工以来，我市就高度重视高铁枢纽城市的规划与建设，并委托铁四院对我市的高铁线路布设及站位选址进行深入研究。2017年我市提出了将新沂南站向东迁移，并预留南北向高铁接轨条件的方案，以方便未来南北方向高铁的引入。2017年底，我市主要领导专程赶赴上海路铁路局，协调新沂南站站址迁移及预留南北向高铁接轨条件事宜，但未得到铁路部门的支持。京沪二线（潍新高铁）项目启动以来，我市积极与中铁设计集团、上海铁路局、国家铁路集团总公司对接沟通，重点对京沪二线在新沂市内的布线及站位进行了深入研究，新沂市、徐州市、江苏省三级铁路办，也多次呼吁铁路部门增设徐连高铁与京沪二线联络线。经过研究论证，若京沪二线经我市主城区西设新沂西站，站位落在新沂市经济开发区，与我市城市发展规划不相符，且对我市经济开发区切割严重；同时考虑新淮（新沂至淮安）高铁、合新高铁的接入，对我市南部区域也将产生较大的分割，对我市未来发展极为不利。且新淮高铁与合新高铁需设置区间接轨站，对铁路的运营安全影响较大。该方案经过国家铁路总公司、上海铁路局、济南铁路局的专家论证后予以舍弃。10月22日至10月25日，潍新高铁项目可行性研究评审会在济南市召开，与会专家对京沪二线在新沂的布线及站址方案进行了详细的比选、论证。综合考虑客流及城市分割等因素，最终大会一致同意京沪二线从新沂城区东侧经过，新设新沂东站，不再考虑徐连高铁与京沪二线互联互通。
——新沂市铁路办
2020年11月06日 09点11分
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level 6
如果互通的话，连云港高铁本来可以借助新沂转京沪二线北上，现在看，是彻底没戏了，连云港只能要么绕山东半岛北上，要么经连徐在徐州北上，但受限于京沪高铁加车极难，经徐州北上的高铁车次估计也就1-2对吧。
2020年11月06日 09点11分
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京沪高铁徐州以北根本不忙
![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
有京沪高铁在，连云港北上根本不需要京沪二线，所谓的京沪二线肯定没有京沪快
2020年11月06日 12点11分
京沪线车多的一米，转车也方便
2020年11月12日 08点11分
level 8
如果互通了，那就没有必要建设连临高铁了，连云港十四五规划重点就是争取连临高铁和沿海高铁。
2020年11月06日 09点11分
4
@刹那千年87 但是我也觉得气愤的是，合新为什么不接入连徐，明显欺负打压连云港
2020年11月07日 02点11分
临连高铁还没进规划
![[呵呵]](/static/emoticons/u5475u5475.png)
这么多年了，一点进展都没有
其实是连云港和徐州都需要在新沂北上和南下的联络线，因为即使有临连高铁，你也接入不了京沪二线，徐州也需要借助联络线快速到达临沂地区，新设东站，固然有利于京沪二线拉直，但是临沂北站和潍坊北站都是东西向布置站房，不是也一样要拐弯，京沪二线注定是辅助，更多提现的是地方权益的争夺
2020年11月07日 02点11分
连云港在此次方案应该主动争夺合新高铁的南下联络线，如果没有此条联络线，就会阻碍连云港往华中华南腹地区域的快速联系方向，会是连云港的重大败笔，也是山东地区孤立和暗地里打压连云港成为战略支点的一个重大胜利
2020年11月07日 02点11分
level 13
京沪二线本来就是个伪命题，和目前的京沪高铁根本不是一个级别
2020年11月06日 09点11分
5
是的，中国第一高铁京沪高铁，也不看看京沪走的什么城市，一盒首都，一个磨都，还有直辖市。省会，南京，济南，发达的苏南，那高铁也只会是辅助作用
2020年11月07日 01点11分
level 6
还有一点就是，连徐和合新也不互通！也就是说合肥经新沂到不了连云港！
2020年11月06日 11点11分
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有说合新也不互通？
2020年11月06日 12点11分
@ngi01234 太棒了，逼着连云港去修连宿蚌铁路
2020年11月06日 12点11分
吧务
level 14
至少三年以后吧，只要连云港发展起来，国家自然很重视
2020年11月06日 13点11分
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