今日，本牛喜获北斗星8节编组套装，拍一组照片过来跟大家分享。
还是老话：抛转引玉，希望大家都发点自己的东西上来交流。
车头：DD51北斗星专用涂装
发电车和标准车厢
打开状态
载员状态
卧铺和硬座
载员状态，卧铺的二层可以拿下来
餐车+标准车厢
无动力车添加成员状态。
1988年（昭和63）3月，隨着青函海底隧道的开通，连接上野与札幌间的北斗星号寢台列车就诞生了。由此引发的蓝色北斗星人气也直线上升，至今历久不衰。车上有A寝台与B寝台二种，分为SA1,A2,B1,B2与B上下铺寝台，还有餐车（要在买票的时候先预约），浴室及观景大厅。A寝台：床宽94cm，B寝台：床宽82cm。SA1是A寝台一人豪华用室，A2是A寝台二人用室（上下舖）；B1是B寝台一人用室，B2是寝台对称式二人用室。
北斗星寢台列车一天只有一班列车在上野与札幌间往返行驶，全程1214.9Km：札幌～上野，17：12由札幌发车，21：48抵达函馆，隔天09：38抵达上野；上野～札幌，19：03由上野发车，隔天06：35抵达函馆，11：15抵达札幌；
　　行驶于东京至八户的东北新干线于2010年12月4日延伸至“新青森车”站，全线通车后从东京到札幌的所需时间比之 前快约23分钟。与新干线平行的八户～青森之间的路段，从JR转为私铁营运管理。因此从东京到北海道的寝台列车“北斗星”、“仙后座”的费用也将变更，即还需支付私铁费用。
全编
看别的图，我的2号车头缺了点东西，有空自己做一套出来。
今天暂时如此，改天再整理一个资料贴发出来。
谢谢各位欣赏！

自从入了普乐路路坑，深刻体会到日本人做东西还是很用心。

细节很完美呀

好看，这套火车真不错。

感谢科普！老弟这套北斗星成色还真不赖哈当年的北斗星由东京上野———札幌，总里程1214.7公里，约16小时到达，车厢是24形深蓝色，分别由三种车头牵引，上野—-青森由红色EF81北斗星牵引，青森—-函馆海底隧道段则由ED79牵引，最后函馆—-札幌分别由两列蓝色DD51内燃机车直达终点，2010后上野—-青森则由蓝色EF510北斗星取代红色EF81北斗星了

以上四种车头经过一番折腾终于收入囊中，其中EF81和ED79虽则没印有大迫力标志，但经测试它们那扭力和速度比目前能买到印有大迫力的车型是碾压性的胜出哈

好东西！话说原来北斗星是两个车头一起拉的么