新重歼?
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不辨真假
2005年12月07日 12点12分 1
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2005年12月07日 12点12分 2
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似F22,旁的运输机极具中国特色图像似假的xike_036
2005年12月07日 14点12分 4
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***********************************************************************************************************************************机场好象在华北平原!*****************
2005年12月08日 03点12分 5
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我们的动作是否太快了??从FCT-2000到L-15到FC-1到J-10,现在又来个重歼???
2005年12月08日 04点12分 6
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好久不见,评论一下撒
2005年12月08日 15点12分 7
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苏式战机,很明显的特征
2005年12月09日 03点12分 8
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像“狐蝠”
2005年12月09日 06点12分 9
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不可能是真的。既然是“新货”,那一定处于保密状态,像这样孤零零的外场停放,不符合行事规则。
2005年12月09日 07点12分 10
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像米格25“狐蝠” 或米格31之类。也可能又是作为一种技术储备或过渡型
2005年12月10日 00点12分 12
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很少在军事吧能见到如此精彩的评论了
2005年12月10日 03点12分 13
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远的反而清晰好像是几张图凑到一起的
2005年12月10日 04点12分 14
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u9
我也来说两句吧!首先我认为,“又来个新重歼。”这和FTC2000和L15是没什么关系的。既然办公室里的猫提到了,我也就顺便说说了。根据贵航的资料,FTC2000的研制开始于1992-1993年间。这个项目针对的目标是非常明确的------衔接基础教练机JL8和三代机,满足三代机的训练要求和歼7,歼8改装和战术训练。
2005年12月21日 02点12分 15
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u9考上哪所大学了?呵呵
2005年12月21日 02点12分 16
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u9
从我国采购军机的情况看,研制FTC2000的决定是比较明智和及时的。我国空军长期一,二代机,短期内难以适应3代机的作战要求,必须经过强化训练。但我国空军与歼7和歼8配套训练的歼教7无论是飞行性能还是航电设备座舱布局等等等···都与3代机相差很远,无法满足作战急需增加双座型3代机的采购数量只是权宜之记,必竟用这种昂贵的高级战斗教练机进行基础训练太过奢侈。而且这种机型不会只用与训练,也要担任一定的作战任务。飞机的使用寿命是有限。不能在平时训练就把飞行实数都耗光了。
2005年12月21日 02点12分 17
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u9
我这次要发表的是,‘长篇大论”现在没时间了改日再续
2005年12月21日 02点12分 18
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u9
记住“**之后内容更加精彩!”待续 待续···
2005年12月21日 02点12分 19
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等待
2005年12月21日 05点12分 20
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u9
训练质量和训练费用间的矛盾是世界上任何一个国家都面对的问题。事实上,由于3代军机的造价昂贵,完全采用其双座教练型担负训练任务,其费用是任何一个国家都无法承受的。解决途径一般有两种;一是研制高性能的飞行模拟器。完成大部分的基础训练和特情处置训练。从历届航展来看,我国在这方面取得了不小的进步,SU27飞行训练模拟器,空中加油训练模拟器都已经摆上了展台。2是研制价格低廉而有具有较高性能的教练机来代替先进战斗机的双座教练型,完成大部分实机训练。从公开的报道分析,洪都公司的L15和贵航的FTC2000都是为了满足这样的需求而研制的。也就 是说他们是竞争对手!
2005年12月23日 11点12分 21
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