对于北京西路而言，徐宿淮扬，转北沿江，再转盐宜，南下杭州的问题已经解决，不过是绕点路而已。
东边连云港-盐城-南通-苏州南下的问题也解决了。
五峰山向南的需求真的急迫吗？
换位思考。
个人认为北京西路这几年出错了牌，先建北沿江南京到南通段，沪通大桥过江，东面是二期，反而是徐连，宁淮不是最急的，甚至连镇也不是最急的。
散装江苏，各自为政，地方联合争取，北京西路的规划一团糟，结果兄弟登山，各自努力，就成为今日的状况。
据说当年宁启复线改造停工，一是因为11年温州动车事故，但13年后的停工，好像跟当年国常会，提出的新建沿江高铁有关。
一团糟的结果是，十三妹要到2024年才能通高铁。
环泰州高铁圈的另一作用是，泰州四面出击，提出多种线路，北京西路也很尴尬。

只要广陵新城房价能炒上去就行，西区他们根本不在乎的。

五峰山向南很迫切，谁想绕到泰州再向南一通瘟绕，绕得头昏，当然是镇杭好。

9楼这位首席，睁眼说瞎话。
让泰州的网友反驳你，我都懒得说

一派胡言

调调大路通南京是没有问题的，因为上海更远设计250，为什么要去杭州，你苏北去杭州，上海就不会答应。北沿江不知道对谁有好处，上海不需要，安徽湖北没感觉，南京充其填充南京北站，因为没有那么迫切

天气开始凉了，井底的蛙蛙抱团取暖的开始多了起来。

恭喜淮大师

五峰山二线已经预留好了，想南下随时可以上马，盐宜还没开工，北沿江还没开工，南下解决了？？？典型舍近求远的二五卵

沙雕还真不少。 连个工程常识都搞不清楚。 现在立马规划五峰山向南线路，预可研，可研，设计，环评，到开工，也是三年之后的事，这还不算镇江为线路的扯皮。 三年后北沿江，南通到合肥段都建的差不多了。 沙雕何其多。