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新合肥西站建设总工期4年,计划2020年12月开工,2022年底先行开通启用西侧站房,2024年11月全部竣工投入使用。
根据《中国国家铁路集团、安徽省人民政府关于新建合肥至安庆铁路新合肥西站站房及相关工程修改初步设计的批复》(铁鉴函〔2020〕50号),新合肥西站站房主体为3层,站房建筑面积8万平方米,车站规模为8台18线(含正线4条),其中合新场为3台5线、合安场3台9线、合福场2台4线,规模仅次于合肥南站。
新合肥西站站址位于蜀山区潜山路、清溪路、樊洼路和怀宁路围合区域。据介绍,新合肥西站综合开发及地下空间开发18万平方米,由下至上分为地下三层和地上三层,局部设夹层,是集铁路、轨道交通等于一体的综合交通枢纽。区别于合肥南站的徽派建筑风格,新合肥西站按照“大湖云帆,科技方舟”的理念,更加突出科技感。设计建设站房、雨棚、站台铺面、公交和出租站点、停车场、动力中心站等工程,概算投资96.4亿元,工期4年。
2020年10月19日 01点10分
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根据《中国国家铁路集团、安徽省人民政府关于新建合肥至安庆铁路新合肥西站站房及相关工程修改初步设计的批复》(铁鉴函〔2020〕50号),新合肥西站站房主体为3层,站房建筑面积8万平方米,车站规模为8台18线(含正线4条),其中合新场为3台5线、合安场3台9线、合福场2台4线,规模仅次于合肥南站。
新合肥西站站址位于蜀山区潜山路、清溪路、樊洼路和怀宁路围合区域。据介绍,新合肥西站综合开发及地下空间开发18万平方米,由下至上分为地下三层和地上三层,局部设夹层,是集铁路、轨道交通等于一体的综合交通枢纽。区别于合肥南站的徽派建筑风格,新合肥西站按照“大湖云帆,科技方舟”的理念,更加突出科技感。设计建设站房、雨棚、站台铺面、公交和出租站点、停车场、动力中心站等工程,概算投资96.4亿元,工期4年。