在喷气机主宰世界之前，螺旋桨军用飞机的航向机枪（航炮）射击时要避免弹头打到转动的螺旋桨上，于是发明了同步协调器。在螺旋桨转到发射的弹头可能打到桨叶的位置时暂停射击，转过去后再从桨叶的间隙射出弹头。同步协调式航空机枪最早是七八毫米的步枪弹口径，后来为了对付更加扛打的金属结构飞机装上了十几毫米的大口径机枪。装在机头的同步协调式武器主要是机枪，目前了解到的只有一少部分20毫米以上的航炮能装在螺旋桨飞机机头穿过螺旋桨间隙射击：
（1）德国20毫米MG151，发射20×82MM弹药，由15毫米扩口而来
（2）苏联20毫米施瓦克和别列津B20S，发射20×99R弹，由12.7×108大口径机枪子弹扩口，航炮也是扩口放大版机枪。
（3）日本陆航20毫米Ho-5，和12.7毫米Ho-103武器山寨勃朗宁，20毫米弹药也是枪弹扩口放大。
（4）苏联23毫米NS23，拉9，拉11上的航炮。23×114弹从14.5mm弹壳扩口
PS：厄利孔及其衍生的日本海航九九式、德国MGFF等，以及西斯帕诺HS404和后面各种盟军衍生版西斯帕诺由于武器机械结构等问题不能搭配协调器，要是单引擎战斗机，要么装机翼两边，要么装到水冷发动机中轴当轴炮。
但如果是星型发动机，转的时候一圈气缸带着机构来回扭，根本不可能装轴毂炮。想要让航炮不用太在意交汇距离尽量对正航向，并且弹箱避免机翼厚度限制，装到又大又圆的飞机肚子里能多带些炮弹。对于装大功率星型发动机的单引擎螺旋桨飞机只能选同步协调式武器。但是同步协调式武器是不是最大只能装23毫米，不能装更大的口径了？像拉9这种机头4门23毫米已经发挥到单引擎螺旋桨飞机的极限了？
还有：装同步协调式机枪或航炮的螺旋桨飞机，螺旋桨桨叶数目前见过最多的是四叶螺旋桨，是不是超过5个叶片，还有同轴反转螺旋桨以及涡轮螺旋桨机头前置的飞机就不能装直接穿过螺旋桨间隙射击的同步协调式武器了？

拉9，装了4门23毫米航炮，战雷数据每秒投射7.90千克。目前见过的机头同步协调式武器口径最大而且是炮最多的。
大部分弹头穿过螺旋桨间隙射击的同步协调式武器，对应飞机螺旋桨是三叶螺旋桨，早期的只有两个叶片。而Ki84以及P63飞蛇可以让同步协调式武器搭配四叶螺旋桨射击。 并且疾风一型乙有两门20毫米的航炮也能搭配四叶螺旋桨射击。
但不知道如果高性能螺旋桨飞机发动机功率足够大到让高强度机体、航炮和足够炮弹等所需重量对性能不造成明显制约的前提下，可以在飞机上装大航炮了。但是大功率发动机需要五个以上桨叶、或者同轴反转螺旋桨以及涡轮螺旋桨不能搭配同步协调式武器？
Ta152C有4门同步协调式的20毫米MG151还有一门30毫米MK103轴毂炮，堪称高空大型轰炸机杀手。在战雷里面性能十分优秀。对盟军轰炸机编队威胁可能仅次于Me262 。大功率发动机能让它在重火力强装甲的条件下还能高空作战，极速超过700.不过在战雷里发现单机头引擎的飞机如果装同步协调式机枪和航炮，一架飞机机头上的管子不超过4个。为什么不能把6个甚至八个同步协调式武器都装到机头。而在机翼上则可以装6根、8根甚至12根管子

看运气

同步航炮影响转速 二战后期 比较先进的飞机都把航炮装在两翼。。。

同步协调式机枪（航炮）要尽量减少射速损失的话最好用电击发，不过目前所了解的螺旋桨飞机机头20毫米以上的航炮只有德国MG151用了电击发。如果机械击发，会不会因为射速限制了口径不能太大？后期高性能螺旋桨桨叶转速快，有可能两片桨叶之间的间隙运动时间不够打出一发炮弹。炮弹从击发到飞出机头可能需要几百分之一秒的时间。如果是四叶螺旋桨，每秒钟转20下，从枪口被一个叶片遮住到另一个叶片转过来可以射击时间不到八十分之一秒。

找了很久发现一个很摩登的螺旋桨P75，据说机头装六个叶片的同轴反转螺旋桨还能再把4挺机枪装在机头搭配同步协调器？一般如果超过4个叶片加上每分钟3000转的转速，恐怕没有机会让弹头穿过螺旋桨间隙射出去