才买不到一个星期，就上班起一起这轮胎也太垃圾了吧，本来想再怎么说也是800多一个车，比我原来300多那个车好点吧，拿来刹车不灵，前拨，后拨挂不起当，今天骑回来前牙盘送了还几噶几噶响，不是我黑永久，这车真的不怎么样，我300多买的车子虽然前拨差点其他什么毛病没有，想买永久的朋友还是考虑考虑吧

学修车，骑车不修车，早晚出问题，平时不维护，给你扔半路

您骑的是什么路呀~？
300多的是什么车？

买贵的，好一些

买永久，学修车

你买三万的也一样 除非去实体店人家给你调好了 要不然你说这些毛病一个也少不了 无非是心理作用

建议买捷安特牌的外胎牙盘，还有美利达牌子的外胎和牙盘也不错，永久的外胎太垃圾了，xds这价位的好像用的也是永久外胎 都是印的kenda 什么浩盟翔达牙盘就是辣鸡

建议小白不要在网上购买自行车，除非你会各种调试和维修，否则就等于买了一堆配件，一般自行车厂就车架是自己的，其他的精密度高的配件全是采购的，例如指拨、前后拨、飞轮、牙盘、链条、刹车这些，基本上不是禧玛诺就是速联，永久800顶多配个微转或者蓝图，但是说实话，微转、蓝图用起来还是可以的，网购自行车必须要先学会怎么调试这些精密度高的配件，不是两个轮子一装就能上路了，再好的变速器都需要调试，哪怕多拧了半圈螺丝效果都会有很大的不同

前拨松开变速线放在最小盘，飞轮挂到4档或者5档，然后调整前拨L螺丝，使链条处于前拨正中间，再锁紧变速线，再把链条挂到大盘，如果在中盘时按不动了，就松一点H限位螺丝，直到能挂到大盘为止，刚好能挂上不蹭链就行，如果蹭就再松一点h螺丝，大概留个一两毫米的距离就行了，这是前拨调试方法，可能不是很严谨，差不多就是这样

现在说后拨，比前拨麻烦一点，先把链条挂在最大盘、最小飞上（这里指齿数量最少的），松开变速线，然后观察后拨导轮与最小飞是否处于垂直，如果导轮靠左，那就是h螺丝太紧了，需要松一点，如果靠右，那就是太松了，需要紧一点，调好后锁紧变速线，再挂到最大飞上，同理，如果指拨按不动了，那就是L螺丝太紧，需要松一点，调试到刚好能挂上最大飞就行，如果L螺丝太松也不行，链条很有可能会滑倒飞轮里面去，太松就紧一点L螺丝，适当留一两毫米即可，如果还是变不上去，或者是变速很迟钝，那很可能是变速线太松了，需要逆时针旋转后拨微调螺丝，来拉紧变速线，别一次转太多圈，一次¼圈就差不多了，也可以通过逆时针旋转后指拨微调螺丝来拉紧变速线，如果是不能降档，那就是变速线太紧了，顺时针松一点就好，调试要有耐心，调好后一般人够用了

永久。。。还是算了吧

一楼净吹牛，你骑过三万的车吗？一两千的xt变速套件，放上去不用调，直接用，无比精准。两千的xtr刹车，安上去几年不用动，就不会发生蹭牒。

我这台永久骑着还行