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河南省发改委刚刚发布的这个《2020年河南省汉江生态经济带建设工作要点》,给出河南省十四五规划高铁篇的方向,1是呼南高铁豫西通道,2是十堰南阳信阳合肥的合康高铁一部分。这两条高铁是要确保进入国家十四五规划的,否则河南省的高铁建设在十四五将无新建项目,这是不可接受的。这两条线路的最大特点是基本都在河南境内,对河南经济建设拉动作用明显,洛阳、南阳、信阳三个西南部地级市受益巨大。十堰南阳信阳合肥高铁即使部分涉及湖北和安徽,十堰是湖北建设重点,西十高铁已获国家发改委批复建设,合肥在安徽的首位度更不用说了。一旦这两条高铁在十四五建成,洛阳经豫西通道直达南阳,向东可以直接到合肥、南京、上海、杭州,向南到达南宁,向西南到达重庆、成都,中原城市群副中心的交通枢纽将自然形成,同时信阳、南阳也形成十字高铁枢纽,加上商丘和郑米,河南省的高铁建设也将再上一个新台阶。
2020年07月22日 02点07分
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目前的现实是,西安十堰高铁已获国家发改委批复建设,南阳向西北的直达高铁几无可能,南阳信阳就应该调整战略,及时从沪陕直达西安的思路调整到合康高铁的轨道上来,与省发改委通力合作去争取入规,同样可以达到各自的高铁目标。
2020年07月22日 02点07分
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那不好说,看河南跟湖北博弈的咋样?谈好了就走十堰,要么接商洛,河南不修断头路,陕西一直向国家积极争取商洛中
2020年07月22日 16点07分