level 7
为什么通勤车上几块钱一条用英嘴的车胎气压能保持很久（好像叫丁基胎）？而贵得多打公路车或山地车内胎几天后胎压就明显降低了？
记得我以前骑的几百块一辆的通勤车，三、四个月都不用打气的。现在玩的几千元一辆的山地车、一万多元一辆的公路车（都是法嘴）却经常要打气。
是不是英嘴的气密性更好？如果是，为什么大家都不用英嘴呢？
2020年07月11日 14点07分
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level 13
公路车120气压，一个星期掉到60-80就不会再掉了。通勤车只有30-40的气压，气压那么低怎么掉。
2020年07月11日 15点07分
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level 13
公路车胎压120，而且轻量化，内外胎都很薄，更容易跑气，山地车同理，通勤车外胎内胎很厚，而且胎压从60掉到20照样骑
2020年07月11日 16点07分
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二楼正解，主要事气压差别。英嘴的气密性并不好，有兴趣自己拆一下英嘴美嘴法嘴的气眉心一看就知道
2020年07月14日 09点07分
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level 13
压力大，你看看有的漏气的，会剩一点点气，这就是原理
2020年07月15日 04点07分
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吧务
level 16
三四个月不用打气那是你根本就不关心气压够不够 除非肉眼可见的扁平时也不会打
家里通勤的自行车电动车还有老人的电三轮 平时都是我在打气 外胎标注一般是40psi左右 外观看上去没有明显压扁 但每次我连上打气筒都气压都在20以下 虽然有的剩但是已经撑不满一条胎了 骑的时候能明显感觉到差距
2020年07月15日 04点07分
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