一楼不给看

1.只要红牛能在这几年留住本田，至少从2022年开始F1将会是法拉利和红牛两强争霸。
F1的成绩更多是来自政治，政治就意味着更多的钱，你想要继续取得领先地位就必须与自由媒体签订新的广告赞助合同，与FIA官员串通好，这也就意味着想取得领先地位的车队必须掏更多的钱，而现在戴姆勒集团不愿意去掏这么多钱。不愿意掏钱就意味着今后这个机会拱手让给法拉利、红牛，到时候牛法两强搞出什么黑科技很容易就被判定合法，反而梅奔等其他车队只能老老实实在规则框架内造车。没有钱就没有好成绩，一分钱一分货，到时候再加上预算帽梅奔车队就算留下来大概率只能跟迈凯伦、阿斯顿马丁这些客户车队跑在一起。（所以按照戴姆勒集团那种做派，我认为梅奔大概率会退出F1）
那既然建立在这样的事实基础上，红牛不但需要全力去留住本田，而且他们将会和法拉利一样更会抓住机会往F1投放更多商业广告，与FIA官员打成一片，获得更多的优先权，而后方的车队们基本上只能干瞪眼。预算帽说有用还是有用的，毕竟能帮中小车队们省钱，但F1取得领先地位的依旧还是大车队、大财团。

2.F1需要留下雷诺
梅奔作为常年的霸主，已经在F1取得了超出了他们所预期的了，今后靠着少花钱继续参赛并不能再为他们创造更多价值了，按照戴姆勒集团那种做派，退出也就在所难免。
雷诺倒是目前遭遇着相当大的危机，公司面临破产的威胁，而车队由常年投入却无法获得相应的回报，从2021年开始又将失去最后一支客户车队，雷诺比梅奔更有可能退出。
但，鉴于梅奔之前所向外界媒体宣布的那样，要退出会将引擎一起退出，那么这个时候F1将会有相当多的车队面临无引擎可用的境地，F1需要留下雷诺，去供应那么多车队的引擎。况且雷诺在F1的使命还没有完成，雷诺厂队并没有对于牛法两强的争冠威胁，而且留下雷诺还能保住更多的就业岗位，让更多车手和工作人员能够就业。雷诺不像梅奔，梅奔退出只会节省成本，因为他们在F1的项目收支平衡，但雷诺是亏钱亏很多的，雷诺退出的话反而也会增加成本，毕竟这只车队想找人接盘相比梅奔车队更困难，而且引擎工厂更难处理。
F1目前也在为留下雷诺做出努力，之前就有消息说如果阿隆索能重返雷诺，自由媒体将帮助支付阿隆索的工资。这是一件好事，留下这种在将来能够真正帮助到F1比赛的厂商才是最有用的。

没人看的

这次惹了谁