"哥本哈根"号在1921 ~ 1928年间的四海巡航之中，基本都搭载货物，以抵偿部分建造费用，8年间共完成9次巡航，每次巡航少则历时百日，多则一年有余，其中两次环球航行，均留下了无事故记录。
航行中，平均航速可达12节，常常能日行300多海里，钢筋铁骨可乘大风，强风可推送至15~17节，良好的高速性能主要得益于消瘦的船形。

失事南大洋
1928年，第九次巡航，从丹麦南下跨越大洋，抵达不宜诺斯爱丽丝，卸下搭载的大宗建材，却不能采办到预备销往墨尔本的粮食作物，无奈起航，几天后发送最后一宗平安电报，从此音信全无…………1929年，一位英国传教士从南大洋深处的孤岛返回，信誓旦旦提供了目击记录，称有5桅巨舰，似已弃船无操纵，被潮水裹挟向岛礁，帆装只剩首横帆、首上横帆和首三角帆，多根桅杆已折断，似乎只剩前桅杆依然矗立…………目击后数日，岛民也在岩礁间拾获船壳板、木箱及一艘无人搭载的舰载艇。
对于这个事件，目前全世界遗存的新闻旧稿里面，事无巨细、报道最为丰满的，竟是澳洲北部达尔文市出版的《北地时报》这个短命新刊：
号称失事前的最后一张照片

之后几年多方寻找无果，而直到1935年，据说南非外海的斯瓦尔巴德群岛发现一条拍碎在礁石之间的舰载艇，附近海魂衫骷髅7具，恐怕死于脱水。
目前大家最为信服的推测是不幸撞击南大洋冰山而沉没，似乎有一定道理。
首先，一艘瘦长的辅助动力动力帆船，转向能力非常差，遇大雾前途不辨，待辨明冰山，已经没有回转余地。
其次，该船离开布宜诺斯爱丽丝时，没有搭载货物，恐怕只能灌满压仓水柜，吃水比满载浅很多，船的浮态与之前跨越大洋时必有很大差异，势必造成帆装对于风势风向响应情况的很大改变。
第三，船上搭载多数海军学员，虽然人数不确定，但各种材料均指出，只有军官和学员，而没有熟练水手，因此遇险不能及时反应，特别在帆装整个响应特征随浮态而大变之时，似乎唯有酿成灾难这一种可能性了。
侧艉风中全速行驶的哥本哈根号

下面我們來了解一下"飛剪船"（Clipper) 和她的代表作品。

飞剪船（clipper) 又名飞剪帆船或飞剪式帆船，是起源于美国的一种高速帆船。
飞剪船（clipper) 的名称来自该型船具有较高的航速，可以缩短海上航行时间，也就是可以“剪去（clip）”旅客的旅途时间，其最高速度可达21节，是有史以来最快的帆船。
飞剪船船型瘦长，前端尖锐突出，航速快而吨位不大。19世纪40年代，美国人用这种帆船到中国从事茶叶和鸦片贸易。以后美国西部发现金矿而引起的淘金热，使飞剪式帆船获得迅速发展。

空心船首是飞剪船的标志。
飞剪船（clipper）具有较小的干舷，较少的上层建筑，这样不仅改善了船舶稳性，而且可以充分发挥帆的作用。船几乎贴着水面航行，长宽比一般大于6：1，其水下形状设计成最小阻力休，以提高航速，但保持一定的横向阻力剖面，令水线优美，甚至在首部水线面有内凹，长长而尖削的曲线剪刀型首柱呈一种适合于赛跑的态势，在海上能劈浪（剪浪）前进以减小波浪阻力，故曰飞剪。
首柱也延伸了船体的长度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多悬一些支索三角帆，有利于扩大撑帆的容量。
空心船首使船在浪中便于抬首，提高了它在浪中的航向稳定性。后体逐渐变廋的有倾度的水线十分协调地过渡到狭窄的圆尾，与优美的船首型式和谐地混成一体。
飞剪船（clipper）更明显的是帆面积很大，一般使用3-4桅全装备帆装，往往用高桅，其高度达船长之3/4，在顶桅帆上还挂有月亮帆和支索帆，有时在船之两侧还有外伸帆桁，称翼帆杠，可挂翼帆，更加大了帆的横向外伸面积。

除了前面提到的"哥本哈根"号，另一艘飞剪船（clipper）的代表就是图中的"短衬衫"号，大航海时代OL台服译名为"卡蒂萨克"号。
“短衬衫”号得名于苏格兰诗人彭斯 (Robert Burns) ，描述一群貌丑女巫中有一位年轻美丽穿着短衬衫女子的诗篇，因而该船的船首像就是一位穿短衬衫的女子。
“短衬衫”号1869年在苏格兰科赖德河建成下水，早期的任务是绕过好望角从事从中国到英国的茶叶运输，后来又从事从澳大利亚到英国的木材贸易，来往于伦敦到悉尼的航线，创造了许多航行速度记录。

相比于之前两位悲惨的经历，短衬衫可以说是相当幸运的了。
1895年“短衬衫”号被卖给葡萄牙船东，直到1922年在英国伦敦大修后于费尔茅斯躲避暴风雨时，被都曼(Dowman)船长看到并从葡萄牙船主手中买下而再次归英国籍人所有。
1938年都曼船长去世，他的夫人将“短衬衫”号赠送给了位于格林威治的泰晤士航海学院，成为一艘训练帆船。
1957年以后，“短衬衫”号经过一系列维修和整理，停泊在伦敦格林威治的泰晤士河上，向公众开放至今，现已成为伦敦市的著名旅游景点。
这一在当时完全不输于汽轮机机械船的庞然大物们，一战期间被大量摧毁，数量锐减，二战后不久便彻底消失~~~至今仅存几艘用于旅游项目以及作为海军训练舰。

THE END
注：以上部分转载自网页

好帖

好船

帆船满满的情怀！！

期待 大東方號，這隻一出應該可以取代蒸汽船