level 5
可以释放既有合宁线货运运力，350合宁高铁运力充裕
2020年06月17日 11点06分
23
实际上既有的合宁线未来还是按照250的速度运行，你说会不会有货运？
2020年06月18日 01点06分
合宁改造后已经没有货运功能，肥东站的货运场已经拆除建成了合杭高铁场，拆除了LKJ列控，再也无法运行普速列车，以前利用夜间高铁停运的空挡时间还能跑跑普速，现在是彻底上不了普速了，更别说货运列车了
2020年06月18日 03点06分
等肥东350高铁修好，现在沪汉蓉场改作高速场，还建普普场，根据合肥枢纽规划
2020年06月18日 11点06分
level 1
合宁改造后已经没有货运功能，改造提速后，票价也涨了，部分路段按350km/h客票价格收取（全椒站-南京南站段），肥东站的货运场已经拆除建成了合杭高铁场，整体拆除了LKJ列控系统，这标志着合宁再也无法运行普速列车，以前利用夜间高铁停运的空档时间还能跑跑普速，现在是彻底上不了普速了，更别说货运列车了，现在夜间到达合肥站的T235次，K1155次也上不了合宁，只能运行到芜湖站，调向，经宁芜线运行至南京站，再次调向，运行至上海方向。2020年7月1日，通沪铁路将开通运营，沪通铁路是设计时速200km/h的客货混跑铁路，也不允许开行普速列车，很有可能以后超过200km/h以上的铁路都不会运行普速列车了。
2020年06月18日 03点06分
25
可以提速到300吗？
2020年06月21日 08点06分
不清楚，设计时速250km/h，当时联调联试最高运行到282km/h，到达了超过设计时速10%的标准，没有再往上提速了
2020年06月22日 02点06分
level 8
合滁宁城际+沪泰宁城际，北沿江是江苏段叫法，在安徽北沿江和新沪汉蓉是两条线，安徽段北沿江是南京北到安庆
2020年06月21日 07点06分
30
安徽段南沿江是南京到安庆
2020年06月22日 02点06分
![[你懂的]](/static/emoticons/u4f60u61c2u7684.png)
![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
