神龙公司第二次经营工作会内容如下
神龙汽车吧
全部回复
仅看楼主
level 12
神龙公司第二次经营工作会内容如下
2020年05月09日 02点05分 1
level 7
神龙加油!
2020年05月09日 04点05分 2
level 10
神龙雄起
2020年05月09日 12点05分 3
: 做梦!应该是早点散伙
2021年02月08日 03点02分
level 1
张祖同在乘用车口碑是很不错的,东风系中少有的务实型领导。如果他再挽救不了神龙,那就真的要退市了
2020年05月10日 14点05分 4
@😜无名小卒 不了解情况就不要轻易发言。张接收乘用车时销量只有不到7.5万。口碑崩塌,销售网络大面积退网。尤其是老ax7各种被投诉。在他手上提出的十年质保,平台共线,国潮营销这些政策效果都很好。算是力挽狂澜了。
2020年05月12日 07点05分
看看乘用车这几年在张总领导下的销量成绩,从12万到9万再到7万。再回头看看他当年在乘用车提的三年振兴的口号,是否值得神龙借鉴。
2020年05月11日 06点05分
期望张董能力挽狂澜,助我龙翻身
2020年05月11日 03点05分
@😜无名小卒 还好啊,起码效率跌幅比我龙好多了
2020年05月11日 07点05分
level 1
加油!
2020年05月11日 06点05分 5
level 1
江铃也好不到哪里去,用最少的钱干最多的活
2020年05月11日 16点05分 6
level 2
基层员工去年想歇工,领导说不行,今年想协解,领导说不签字。领导拿几十万赔偿去东风,逼基层员工离职。真的,好聚好散有这么难吗?
2020年05月12日 16点05分 7
就凭这一点,就该骂。
2021年07月07日 07点07分
level 14
[真棒]
2020年06月22日 08点06分 8
level 9
加油呀
2020年06月23日 06点06分 9
level 6
苟延残喘
2020年06月24日 01点06分 12
level 5
买个车还要搞什么假过户才能拿2w置换补贴,置换补贴比例之大直接劝退非置换车主,奇葩
2020年07月01日 10点07分 13
置换补贴只是留住老用户的一种“战术”手段,关键的问题在于初始指导价太高,如果指导价定低些,直接是最终成交价,销量上来了,就是薄利多销,问题是法国鬼佬非要端着架子...呵呵~
2020年07月01日 11点07分
@罗罗诺亞索隆Z 你说的我会不知道?不要避重就轻,因为指导价定位不准,导致客户都想走政策,压低最终成交价。说白了,神龙车定价20万,客户觉得不值,市场觉得不值,懂么?!
2020年08月26日 09点08分
level 8
“重点是落实快速处理机制,加快客户抱怨的反应速度和处理速度”
很好!起码这个态度很好!希望神龙能够落实,如此,复兴有望。
2020年08月26日 13点08分 14
***...
2020年08月26日 14点08分
level 5
是的
2020年08月28日 08点08分 15
level 1
明确方向,行动计划,编制A3,行动节点,总结汇报,按项奖励。
2020年09月03日 13点09分 16
level 5
快点好起来,
2020年09月13日 12点09分 17
做梦!应该是早点散伙
2020年09月14日 00点09分
1 2 尾页