很长一段时间以来，泰安在城市发展格局上一直是沿西发展的，西边发展有特殊的优势，国道，铁路，高铁这都是交通优势，还有靠西发展能做到和省会济南的接轨，这个很重要，也是历届政府发展西边的初衷。但是到了现在，似乎遇到了瓶颈，大泰安相比其他省内城市的发展，你都可能很不满意，实事求是就是落后了，为什么呢，我觉得格局有问题，西边再怎么发展，接轨的只是济南的边缘区域，长青，平阴不是吗，长青在济南什么地位大家清楚吧，估计都比不过章丘，更不用说平阴，不能接轨济南主城区是泰安面临的最主要问题，在东西发展上，建议泰安的领导该醒醒了，从东边接轨济南主城区是时候提上日程了，不就是山吗，带着美景过去一路美丽名片直连主城区，尽显我泰安地域之优势，尽早实现济泰一体化，到那时你的发展又会是一番天地

济南东秒杀济南西，泰安真的该向东发力了，和济南东、莱芜区多加联系，资金只投到一个区域，有进入死胡同的风险，东西应该齐头并进，均衡发展

走西线有利于联系肥城，促成泰肥一体化同城化，也利于现在各地级都在搞得县级市划区，

肥城可能以后化区做准备的，这个区没有南北高铁岂不是丢人。泰山区，岱岳区都有南北向高铁。错过了可是几十年内不太可能了

要是为了产业发展，泰安应该东部优先

那让泰安往济南靠吧，我们下面四个小弟你一个别要了

泰安空间发展战略规划中提出:向西，携手大发展。发挥泰安的枢纽作用，构建河南、河北、山西等中原地区的出海新通道

没有实业支撑是硬伤

有南部山区永远也无法和济南主城区对接，对接章丘那不是舍近求远？对接西部新城长清才是
正确的
决定，阿猫阿狗不用在这瞎发表评论了

城西已有了高铁站，对接济南西部，而东城建站对接济南东部，配合济泰高速，才能更好的发挥泰安东部旅游资源优势，更好的实现济泰共建。

泰安的发展想好就让济南兼并

就泰安两区的经济发展水平 不是小看， 能吃下三座火车站？ 不怕撑住？

我想说长清旅游业很发达，这是很重要的问题。

现在GDP肥城在泰安的作用越来越大了，肥城就是泰安的经济门面该给肥城建个高铁站了，你看看其他市发展最好的县级市都设高铁站了

对接济南那预示着济泰合并，当然了合并后泰安也成了省会