六速的变速箱和其他的有啥区别，适合哪种情况，扭矩放大怎么用呢

6速变速箱是一种AT变速箱，其他大部分变速箱是AMT(就是电脑代替人手的手动挡)。
扭矩放大是指液力变矩器扭矩放大效果，一般来说液力变矩器仅在起步阶段生效，起步完成后就会锁死成为刚性传动。
从使用效果来说由于液力变矩器的存在其起步过程会非常顺滑，不像AMT能感受到明显的换挡顿挫。不过由于传动效率低的原因发动机功率转换不高效。(不过影响不大，我的车装12档直接档一箱油大概跑3000公里挂个零头，装6AT一箱油大概跑2950公里左右)。
由于其起步平顺的优势(及因此带来的减少换挡和变速箱保养费)，一般用于启停较多的市区运输，长途运输使用较少，重载运输偏向于传统变速箱带液力变矩器。不过游戏么~~~觉得车辆起步阶段干换挡浪费时间就是不走就可以换6AT

6速变速箱是一种AT变速箱，其他大部分变速箱是AMT(就是电脑代替人手的手动挡)。
扭矩放大是指液力变矩器扭矩放大效果，一般来说液力变矩器仅在起步阶段生效，起步完成后就会锁死成为刚性传动。
从使用效果来说由于液力变矩器的存在其起步过程会非常顺滑，不像AMT能感受到明显的换挡顿挫。不过由于传动效率低的原因发动机功率转换不高效。(不过影响不大，我的车装12档直接档一箱油大概跑3000公里挂个零头，装6AT一箱油大概跑2950公里左右)。
由于其起步平顺的优势(及因此带来的减少换挡和变速箱保养费)，一般用于启停较多的市区运输，长途运输使用较少，重载运输偏向于传统变速箱带液力变矩器。不过游戏么~~~觉得车辆起步阶段干换挡浪费时间就是不走就可以换6AT