兄弟是骷髅 兄弟是骷髅
世界上最遥远的距离,是你不在我身边,却在我心里
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【分享讨论】关于卡车三大件的选配 由于“超长”春假,闲来无事对车辆三大件(发动机,变速箱,底盘)选配做了些了解,将实际使用效果与个人观点分享至此与大家讨论。以下讨论内容针对于真实自动挡模式,偏向于长途货运 ——————手机能不能排版?—————— 发动机:看个人喜好与习惯,普货一般没必要上600匹(甚至没必要上550匹),斯堪尼亚V8最低马力520匹或者沃尔沃银色格栅最低马力540匹跑普货基本够用。目前个人严重怀疑欧卡是否真的有扭矩曲线,因为使用过程中似乎和发动机参数介绍的峰值扭矩转速对不上 ——————排版乱了怎么办?—————— 变速箱: 1,6速变速箱:提速快,但传动效率不好,适合飙车不适合拉货。使用中感觉6速变速箱并非AMT而是DCT形式,换挡顿挫感很低。说它适合飙车并不是因为它极速高,而是因为提速快(现实跑车不也是比起最高时速更看重零百时间么?),而说他不适合货运一是因为传动效率不好,定速巡航遇到个小坡就会有较大减速,还一个就是因为“提速快”,倒车过程中轻点一脚油速度上二十了~~~~ 2,12+2变速箱(或者同等其他厂家变速箱):重载变速箱,对手动挡也许多多益善有所裨益,但对自动挡尤其是普货运输来说,除非发动机动力过低,否则选用这个变速箱的结果往往是这样:收费站抬杆了,转速表指针疯狂左右晃,驾驶舱疯狂前后晃,发动机都唱出高矮音儿了,车速连40都没提到。当然这和电脑换挡逻辑有关,貌似电脑设定最高起步档是4档,最大换挡间隔是隔一档换挡,导致实际输出扭矩过剩,而又不能很快切换到合适档位。然后产生了上述变速箱“一顿操作猛如虎,定睛一看原地杵”的现象。 3,剩下两种放在一起说:一个后桥速比低但档位速比高,另一个后桥速比高档位速比低。根据游戏内车辆性能指示条和个人理解,后桥速比低的变速箱适应更款范围内的货物重量和地形,另一款更适应公路运输,货物重量范围较窄。个人建议以甩挂为主可以选用第一款低后桥速比变速箱,待自己车厢拉货的可以选第二款。当然游戏没有硬性规定,单纯是为了休闲游戏开个舒服。 总评:甩挂低后桥速比,带挂中后桥速比,飙车6速 ——————祈求排版正常—————— 底盘:底盘形式的选用可以影响到你接到的大部分任务的行驶距离,但并不是说开8X4就不能跑三千多公里了,任务里程范围没有变化,只是对各个里程段任务数量的多少有影响。 就长途普货来说,单驱动轴的底盘就足够了(4X2,6X2),所以就说一下单驱动轴底盘: 4X2:油箱大,操控个人认为有点过分灵活,在上下匝道和下矿时不好控制 6X2:行驶稳定性好于4X2,转向灵活性略低,同动力配置比4X2肉一些 6X2R后提桥:原本以为泡货提桥重货放桥,高速放桥提稳定性,倒车提桥提灵活性,然而实测货物超8吨高速不能提桥,货物超12吨停车不能提桥,灵活性没想象中好。但这种底盘在带挂运输的时候有比较大的优势(空车提桥提升灵活性)。 6X2/4中提桥:提不提桥对灵活性没啥影响,只影响高速稳定性。 总评:4X2通吃,6X2R带挂,6X2/4中提甩挂
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