我觉得铁总应该研发出CR400AF-E/CR400BF-E这样的动车组，开行夕发朝至列车，由于最高速度350km/h，2500km距离可一个晚上到达，车辆大概可以这样编组
1车厢，商务座，17人
2车厢，商务卧，模仿一人软包，8个包间，8人
3车厢，特等卧，模仿19T，8个包间16人
4-7车厢，一等卧，模仿软卧，9个包间，36人（7车厢带残疾人座位32人）
8车厢，二等座，90人
9车厢，餐车二等座，48人
10-16车厢，二等卧，采用包厢硬卧形式，60人
17车厢，一等座/特等座合造，44+8，52人
全编组共计核载791人，200km以下不售卧铺票，票价大概是二等座/一等座/特等座/商务座按现在G车收费，二等卧和现在G车一等座票价接近，一等卧票价是二等卧1.5倍，特等卧票价是G车商务座票价，商务卧票价是特等卧2倍，执行递远递减，1000km以上打8.5折，2000km以上打7.5折

已经有了

几亿年前发的帖子

夜间留那么多座干嘛

想法很好，线路有几条?

以后会有的

这个价格太贵了吧，以二等卧为例北京-昆明要1877.5。这个价格KMG-PEK的789的经济舱都买得到了，淡季连超级经济舱都买得到了。更别说其他廉航那种低廉的票价

价格起飞了经济舱才几个钱。晚上红眼航班，超级经济舱从成都到北京不到1200。

建议2-9车二等卧，9车ZEC，1/16车二等座，10-13车一等卧，14车特等卧，15车商务卧

感觉很多线路都要强行耗点啊

有这个钱坐飞机岂不更香吗？

建议1/16车ZSWR 2/15车ZYE 3-8/10-14ZE 9车ZEC

想法很好的

太快了 350跟250 一个小时100 十个小时1000km了 就算300跟200吧 十个小时也500km了

夜间动卧 没必要追求速度 时间合适才是最佳的 我看我国大部分有需求的城市之间的距离 250就够了