1.看吉林站好像整体站台中心相比过去向北边移动了好大，导致现在中心不对，当年是因为什么？
2.所谓的九江线，正线是从九站出来还是新九？
九江线有一个口出来接糖厂线路，这个地方却没听说有一个线路所，是什么原因？
3.吉林北站出来之后在吉舒正线旁边一直有一个沿着的类似火车站一样的东西直到棋盘，是吉化内部车站吗？
这个东西有一个联络线通往九江线，这个联络线叫什么名字？
4.西环线开通之后，哈-吉站之间势必会拥挤，那么这个区间有复线可能吗？坐动车看到这里貌似预留了复线区间？
5.吉林、长春两个站是不是理论上也完全停止办理货运业务了？龙潭山走老铁路桥去电厂的那个折返点，原来貌似叫吉林站20道，现在呢？整个从龙潭山出来到尽头算专用线？
6.环城路是把龙丰线铁轨截断了还是把铁轨埋里面了？既然如此龙丰东段为什么不拆了？
7.吉舒当年为什么没有采用现在吉化铁路那个线路？当年有什么典故吗？
8.龙潭山去吉化铁路的那个线路，是不是已经废弃不用了？现在龙潭山桥下那些罐车是不是相当于报废车的存车场？
9.现在从黄旗屯到棋盘，有的车是走西哈九江，有的车是走吉林站长图吉舒，这个是怎么分的？按理说现在应该尽量不让货车进吉林站的吧
10.为什么龙丰和250线有时候会看到有行包车底走行？按理说这几个厂子不需要这玩意啊
11.龙潭山站除了亿斯特、江南热电、250之外还办理其他货运业务吗？同理黄旗屯除了源源和内陆港还办理其他业务吗？
所以有这个疑问，是因为经常看到这几个车站里面有普通的敞车、棚车什么的就是明显不是这个车站的，以及这些车站发出的一些车特别是4开头的货车混编什么都有

楼主这些问题铁路内部专业人员也回答不全，我也想知道。长春站不办理货运是不是也得降等了？

呼叫各路大神

我发现龙丰线靠近摩崖阁的线路边上有个类似轻轨站台的设施，带遮雨棚，坐33路能看见，不知道是干嘛用的？

环城路是将龙丰线截断了，网上有图能看见轨道断面

我大吉25T据哈大吧爆料 即将换回25K 心情极差

西港湾那有一段废弃线路，闲逛时偶然发现的，离江边不远，两边是断头，仅存线路100米左右（包含一座小铁路桥），有空可以去看看，到现在我也不知道那条线路原先是通哪的

吉化那是场区的线路，用不了

九江线，正线起于九站然后才是新九站

10我觉得应该是乙烯厂铁路发货占比比以前多了

不知道电化明年能否动工