[对三次海南骑行的反思] - 成都骑行吧

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三次海南骑行:

2017年10月13日，飞海口
2018年11月19日，火车去南宁
2019年11月15日，飞汕头
2017年10月、18年11月和19年1月，去了3次海南岛，骑行的时间长短和路线都不相同。
第一次，坐飞机到海口，东线3天，西线3天，三亚休息1天去西岛。
第二次，火车到南宁，第2天骑到北海，因风浪大无船去海口，当晚乘大巴到湛江麻章，次日骑到徐闻海安港过渡上海南岛，从新海港骑中线到琼中，再向东到神洲湾，再到青澜港东郊椰林。
第三次，坐飞机到汕头，骑行完广东沿海岸线，过渡上海南岛，2天完成中线、东线也是2天完成，中线+东线682公里，平均每天骑行170公里。
这次骑行里程2347公里
11月15日:汕头机场—关埠镇 16km
16日:关埠镇——海丰县 154km
17日:海丰县—深圳礼耕路 154km
18曰:深圳—都斛镇 130km
19日:都斛镇—阳西县 177km
20日:阳西县—太平镇 190km
21日:太平镇—海口市 120km
22日:海口517—毛阳镇 200km
23日:毛阳镇—三道镇—海棠湾—兴隆镇 164km
24日:兴隆镇—龙楼镇 173km
25日:龙楼镇—合浦县(其中海口至合浦乘大巴车) 150km
26日:合浦县—博白县 118km
27日:博白县—桂平市 151km
28日:桂平市—蒙山县 173km
29日:蒙山具—兴坪镇 109km
11月29日至12月3日住兴坪镇
12月4日:兴坪镇—桂林市 110km
12月5日飞回成都 58km(去桂林机场28km，双流机场到家30km)
冬天，成都阴冷、潮湿、多是雾霾天，难见阳光，除了转瞬即逝的银杏叶的金黄，天上灰蒙蒙，地上光秃秃，百里萧疏。而一旦踏上南方的土地，便立即感受到热风扑面，不再用穿那厚重的盔甲，早晚凉爽，中午只穿一件单衣很是合适。
62岁了，在体力尚在，轻狂心不衰，这几年能有或保持骑行长途的欲望的心态是很重要难得的。
其实，在南方各省骑行，路况都较好，起伏路虽然较多，但是相较G318川藏线上那动辄就是十多二十公里的上坡路来说，轻松多了，至少没有张口喘气、心脏狂跳的现象。在南方骑行，任谁都行，只要你有一颗想骑行的心就足够了，剩下的都交托给时间。即使是听起来很可怕的五指山，骑行难度也不很大。这次骑行海南岛中线2天、东线2天，4天骑行682公里，证明这是一般人都能做得到的。
骑行南方，需注意三点:
1、粵、桂、琼都在成都的东南方，下午5点半左右曰落，6点钟天就黑尽了。每天出发宜早，以免夜骑，而且早晚温差大，太阳落山后降温很快。
2、南方沿海地势平坦，道路宽阔，货柜车很多，而且飙得风快，骑行到与之并行时，一要远离它，二要用力把持车把不偏，以免被卷进车轮。
3、进入山区骑行，不要完全依照导航软件的骑行模式骑，因为它找的是最短的路线，但却是路况最差的乡道或县道。骑行山区，应选择不上高速路的"驾车"模式。这次骑行途中的2019年|11月28日的从桂平市到蒙山县城那天，导航时应当选择"驾车"模式走G321广成线国道，但是，无知的我却仍选择"骑行"模式抄近道走山区乡道县道，从马练瑶族乡至蒙山县城，全程52公里，路面开挖，坑洼不平，到处都是石头、土块，晚上八点多钟了，还在山路上推车，那个艰难近乎绝望。教训啊！