大家好，我是左季。一位在车用尿素行业奋战了五年多的创业者。
现在我公司车用尿素溶液日产百吨，并通过ISO9001管理体系认证，获得本省科技型企业。
在车用尿素的路上，我们也经历了各种曲折，并从中学到了不少经验。
也希望在贴吧里与大家分享这些经验和历程。
车用尿素行业，是我们抓住了柴油车排放改革的风口。如今，另一个风口的出现就是分享经济，你分享了价值才能获得别人的认可。
同时，我也愿意分享在创业路上的一些心得和故事，我注册了抖音（搜：AV9013 ）和快手（搜：510507380），我会每天更新条短视频，跟你聊聊车用尿素那些事儿。
下面我来分享一下国五与国六车的区别：
1、囯五车氮氧化物排放限值2g/kWh.
国六车氮氧化物排放限值4g/kWh.
2、囯五车尿素溶液消耗量占油耗比5%左右。
国六车尿素溶液消耗量占油耗比7%左右。
3、囯五车出现尿素液无法喷射的故障后限制扭矩至60%.
国六车出现尿素液无法喷射的故障后先限制扭矩至70%，如果20小时内不及时修复，则限制速度20km/h.
4、囯五车基本无防作弊能力，作弊成本低。
国六车对各传感器有防作弊监测，作弊成本高。
5、囯五车无车用尿素质量传感器。
国六车有车用尿素质量传感器，并实时监测尿素浓度。
6、国五车无前置氮氧化物传感器。
国六车有氮氧化物传感器，并实行闭环控制。
7、囯五车无Tbox 在线监测。
国六车有Tbox在线实时检测排放状态。
8、囯五车无尿素消耗低监测。
国六车尿素消耗低于理论值时，激活动力限制。
对了，我还建了一个全国车用尿素交流群，里面不允许打广告，大家可以加我VX：TodoDef ，进群交流。
这个贴子作为一个连续更新的贴子，有问题留言，我知道的一定会用心回答，谢谢各位支持。

现在天气冷了，防冻的车用尿素慎用，因为添加了防冻原料，势必影响尿素质量，完成尿素不符合国标。
东北等地区只要是液态加入尿素灌里面就可以了，车辆后处理系统自带加热功能，它会自己解冻后再喷**素，解冻期间不影响动力。

还有，大家提醒司机关车钥匙，不要一次性关到底，要先关一个挡，让尿素泵做回流工作，清空系统里尿素液，不然很容易造成结晶堵塞。

吧主好

左季

香怡尔公司怎么样啊