左季 左季
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车用尿素行业交流,及国五国六车的区别。 大家好,我是左季。一位在车用尿素行业奋战了五年多的创业者。 现在我公司车用尿素溶液日产百吨,并通过ISO9001管理体系认证,获得本省科技型企业。 在车用尿素的路上,我们也经历了各种曲折,并从中学到了不少经验。 也希望在贴吧里与大家分享这些经验和历程。 车用尿素行业,是我们抓住了柴油车排放改革的风口。如今,另一个风口的出现就是分享经济,你分享了价值才能获得别人的认可。 同时,我也愿意分享在创业路上的一些心得和故事,我注册了抖音(搜:AV9013 )和快手(搜:510507380),我会每天更新条短视频,跟你聊聊车用尿素那些事儿。 下面我来分享一下国五与国六车的区别: 1、囯五车氮氧化物排放限值2g/kWh. 国六车氮氧化物排放限值4g/kWh. 2、囯五车尿素溶液消耗量占油耗比5%左右。 国六车尿素溶液消耗量占油耗比7%左右。 3、囯五车出现尿素液无法喷射的故障后限制扭矩至60%. 国六车出现尿素液无法喷射的故障后先限制扭矩至70%,如果20小时内不及时修复,则限制速度20km/h. 4、囯五车基本无防作弊能力,作弊成本低。 国六车对各传感器有防作弊监测,作弊成本高。 5、囯五车无车用尿素质量传感器。 国六车有车用尿素质量传感器,并实时监测尿素浓度。 6、国五车无前置氮氧化物传感器。 国六车有氮氧化物传感器,并实行闭环控制。 7、囯五车无Tbox 在线监测。 国六车有Tbox在线实时检测排放状态。 8、囯五车无尿素消耗低监测。 国六车尿素消耗低于理论值时,激活动力限制。 对了,我还建了一个全国车用尿素交流群,里面不允许打广告,大家可以加我VX:TodoDef ,进群交流。 这个贴子作为一个连续更新的贴子,有问题留言,我知道的一定会用心回答,谢谢各位支持。
我来解答,哪些厂家车用尿素原料可以做车用尿素 很多做车用尿素的厂家一直纠结到底用哪个厂家的原料生产比较好?自己也实验过好多品牌尿素,结果一个厂家的原料生产出来也是有的达标有的不达标,这到底是怎么回事?我来为大家具体解答一下。 首先,原料要求各指标稀释三倍后满足车用尿素指标。好多厂家就为这个指标来挑选,其实是从农用或者工业尿素里面挑选出来的,没生产一批次,测测指标,杂质含量低的挑出来当做车用尿素卖,含量高的当做农用或者工业尿素卖。比如。。。算了,不打出来了,防止被攻击 但是这一类厂家的原料稳定性差,也许这个批次生产的达标,下次出来的不达标,毕竟是挑出来的,严格性统一性比较差 重点来了,那用谁家的原料比较放心呢? 现在全国有四个厂生产出来的车用尿素颗粒是专门经过车用尿素颗粒要求指标改造的,就是单独的生产线,生产要求比较高。哪几个厂家呢?记住了 1、四川美丰 2、建峰化工 3、河南心连心 4、灵谷 其中美丰和建峰是天然气头的,心连心和灵谷是煤头的。 吧里太多生产尿素的厂家,相信他们都不知道这些。每天还在被卖原料的厂家和经销商忽悠来忽悠去 煤头和天然气头的尿素有什么区别呢,通常煤头的不如天然气头的干净。但这也不是绝对的,最主要还是看厂家生产条 好多卖尿素的说,我家尿素是天然气原料的颗粒生产的,纯度更高! 那只是相对而言的,如果单说天然气的比煤炭的纯度高,不科学!!!
尿素系统结晶堵塞的原因有哪些? 卡车跑不起来,还特别费油,到服务站去检查后发现,后处理SCR系统催化器的前端已经被一大块灰白色的固体堵塞,很显然是尿素结晶造成的。那么,导致尿素结晶的原因有哪些呢? 使用了劣质尿素 劣质车用尿素中的杂质,会在排气管中引起结晶,产生块状固体,堵塞排气管,甚至损害发动机。 喷嘴的雾化效果或喷嘴失效 后处理SCR系统可分为无气助型和有气助型两种。一般无气助的尿素喷射工作压力相对较高,所以可能会出现喷嘴阀针关闭不严,导致在不该工作的低排温阶段依然工作,尿素无法高温水解以致快速结晶,有气助的尿素喷嘴是常开型,其雾化是靠气压来辅助的,如尿素泵气压管路出现故障或喷嘴在高温下炸裂等都会造成喷射雾化不良,以致造成结晶堵塞。  车辆熄灭后的尿素泵清空不彻底 由于车辆停止工作后尿素泵和管路中有残留液体存在,所以车辆关闭点火开关后都需执行清空工作防止结晶或冻结。发动机后处理系统部分设计有发动机停机后自动排空功能,该功能将在发动机停机后启动并排空管路内残留的液体。但这一段时间不要关闭整车钥匙电源开关。但是实际使用过程中,驾驶员大多忽略此注意事项,久而久之将由于尿素管路排空不彻底而造成尿素结晶堵塞。 尿素泵滤芯没有定期更换 所有的尿素泵都有过滤器或滤芯,技术要求必须定期清理或更换,否则时间久了会导致堵塞或破损以致失去过滤作用,必然引起系统工作失调。如果在添加尿素时不慎将灰尘带入罐内,若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴,必然就会出现雾化不良而引起结晶。 车辆使用劣质柴油以及工作环境恶劣引起催化剂失效 SCR系统的催化剂是促进尿素溶液在高温下水解气化分解成的氨与废弃中的NOx进行化学反应的,它对柴油中硫含量有很高的技术要求,高温形成的硫化物对催化器有不可逆的破坏作用,所有一旦催化器失效就会引起尾气超标而限制发动机动力输出。 综上所述,为了节约行车成本,避免系统损坏致使电脑限制扭力输出,定期对SCR系统进行清洗养护和选用靠谱的车用尿素显得尤为重要!
圣诞节的由来 平安夜是国外的传统节日,有点像我们中国的春节。平安夜传统上是摆设圣诞树的日子,但随着圣诞节的庆祝活动提早开始进行,例如美国在感恩节后,不少圣诞树早在圣诞节前数星期已被摆设。延伸发展至今平安夜不仅是指12月24日晚了,指的是圣诞前夕,特指12月24日全天,但由于一般节日氛围在晚上容易调动起来,大型活动都集中在晚上,固被称作平安夜,更加贴切。届时,千千万万的欧美人风尘仆仆地赶回家中团聚。圣诞之夜必不可少的庆祝活动就是聚会。大多数欧美家庭成员团聚在家中,共进丰盛的晚餐,然后围坐在熊熊燃烧的火炉旁,弹琴唱歌,共叙天伦之乐;或者举办一个别开生面的化妆舞会,通宵达旦地庆祝圣诞夜是一个幸福、祥和、狂欢的平安夜、团圆夜。期待着圣诞节的到来,据说圣诞之夜,圣诞老人会悄悄地给孩子们准备礼物放在长筒袜里。 很多人询问平安夜的由来。圣诞节是指12月25日,平安夜是指12月24日是圣诞前夕,称为圣诞夜,也称为平安夜。届时,千千万万的欧美人风尘仆仆地赶回家中团聚。圣诞之夜必不可少的节目是Party或聚会。大多数欧美家庭成员团聚在家中,共进丰盛的晚餐,然后围坐在熊熊燃烧的火炉旁,弹琴唱歌,共叙天伦之乐;或者举办一个别开生面的化妆舞会,通宵达旦地庆祝圣诞夜是一个幸福、祥和、狂欢的平安夜、团圆夜。圣诞之夜,父母们会悄悄地给孩子们准备礼物放在长统袜里。
低温尿素反应时会产生有毒气体,对人体和环境有巨大伤害! 根据德国汽车工业协会(VDA)的认证定义,AdBlue是有32.5%的尿素和67.5%的去离子水配置而成,结晶点为-11.5℃。对此,小美向AMB国际的CEO安东尼先生就低温尿素做了采访。 安东尼先生说,在欧洲并没有“低温车用尿素”一说,从而就“欧洲市场上如何在低温环境下保存车用尿素”做了相关介绍: 1、欧洲大部分地方的最低温度都在-11.5℃以上,都不会达到AdBlue的结晶点; 2、在欧洲,因为AdBlue的主要销售都是以加注机的方式销售,对于在北欧一些寒冷国家,只要能够保证AdBlue储存场所的室温条件,也不会存在结晶的问题; 3、如果AdBlue已经加注到SCR系统里,即使结晶,也会随着发动机点火而迅速升温而转化为溶液,并不影响AdBlue的品质和效果,不会影响车辆的行使。 对于国内出现的一些“低温车用尿素”的概念,中国石化天津悦泰的工程师赵扬在第八届亚洲发动机排放高峰论坛上这样谈到。他说,按车用尿素的成分含量,-11.5℃的结晶点是固定的。他查阅了相关资料,如果要改变结晶点,可能需要加入甲酸,而甲酸在尿素溶液中会与尿素和尿素发生反应,生成甲酸铵、甲酰胺等物质,而在一定加热环境下会最终生成一种叫氰化氢的剧毒物质,这会对环境和人体健康造成非常大的危害。对此,他希望一些国内的厂家不要一味只顾着创新,不仅要为消费者提供合格的产品和优质的服务,还要实事求是地顺应事物的自然规律。 关于低温车用尿素,结合以上内容,小美认为,国内的车用尿素还是一个新兴的产品,在研发生产和质量管控的问题上应多参照国际领先技术标准和通用惯例,同时结合国内实际情况进行优化。穹顶之下之下,同呼吸共命运。美丰加蓝愿与每一位小伙伴一起,为天空添加蔚蓝的色彩。
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